夏天汽车机油滤芯怎么保养,夏天汽车机油滤芯怎么保养好

1. 汽车保养对机油滤芯有什么要求？

汽车保养对机油滤芯有什么要求？

机油滤芯最主要的是滤纸和止回阀。

滤纸的作用是过滤机油中的杂质，好的滤纸不光过滤性好，更不易变形，保证机油的质量。

止回阀则是单向阀，防止发动机熄火后机油流回油底壳，保证发动机启动后形成油压，尤其冷启动的时候不会干磨。

所以机油滤芯看似常见，必须要使用有品质保证的才行，最好使用原厂的，毕竟有厂家的质量监督，最次也要使用品牌的。有的车主机油用优质的，滤芯用劣质的，实在是不明智。

汽车保养中使用量最大，最容易引起车主朋友注意的往往是机油。这一点相信很多朋友感同身受。其实关心机油无可厚非，而机油滤芯也同样重要。机油滤芯的重要程度在一定意义上甚至不会低于机油的选择。所以在对机油选择的同时，更应该注意机油滤芯的选择。然而机油滤芯品牌众多，很多机油滤芯从外观上几乎无法分辨真伪或者优劣，因此以个人一点小的经验来看就是注意三方面的因素：

尽量使用原厂机油滤芯或者品牌产品

首先来说，原厂的机油滤芯会按照主机厂的要求进行生产，包括滤芯的大小、滤纸的截面、内部的特殊设计以及滤芯的最大使用时间等等，所以原厂机油滤芯可以保证发动机的安全运行或者无隐患使用。

而品牌的机油滤芯，基本上也会按照原厂的标准进行生产，但是区别就在于品牌的机油滤芯会存在“一滤多用”现象。事实上，很多机油滤芯本身也就存在通用的一面。只是品牌产品的工艺、技术标准要更高一些，所以才能被市场所接受。其实说到品牌机油滤芯，有一些所谓的原厂滤芯无非就是一些品牌产品的工厂给予的代工产品。

除了对机油进行过滤，同时机油滤芯的另外一个作用就是***散热，尤其一些体格比较大的滤芯，对机油进行散热的作用更加明显。所以原厂的机油滤芯一般都会根据发动机的各种工况，进行综合考虑，其中就有滤芯的大小设计。因此原厂的滤芯是最为可靠的发动机保护装置之一。

纸滤芯一定不要超期使用

在汽车发动机的机油滤芯形式中，最为常见的就是铁质外壳滤芯和纸质滤芯两类产品。其中铁质外壳滤芯使用比较广泛，一个主要原因就是铁质外壳滤芯相对比较安全，即使超期使用，除了过滤效果会严重降低之外，基本不会对发动机造成其他的影响。

但是纸质滤芯如果超期使用，则会带来两方面的使用风险。其一就是滤芯发生比较严重的变形，降低或者无法对机油进行过滤；其二就是滤纸有溶解分散的风险，分散的滤纸并且会对机油循环油道造成堵塞，导致发动机异响，甚至出现严重的磨损。

另外，纸质滤芯一般为滤芯修理包，里面包含一些密封圈。在更换的同时应该进行全部更换，以免造成滤芯盖的渗油现象。

机油滤芯的辨别方法

如果把机油称之为发动机的“血液”，那么机油滤芯就可以理解为发动机的“肾脏”。好滤芯才能保证机油的纯洁和功能的发挥。但是机油滤芯品牌林立，鱼龙混杂，所以对机油滤芯优劣的辨别主要体现在三个方面：

• 1，看外包装。品牌机油滤芯的外包装一般比较有鲜明的品牌特征，能够体现品牌形象和产品的质量，并且会详细注明产品的适用车型。有些甚至会有防伪标识。
• 2，看滤芯做工。机油滤芯虽然没有多高的科技含量，但是一个高品质的滤芯，其生产工艺必须是有严格要求的。好的产品做工精致，没有毛刺，丝扣标准。而纸质的滤芯色泽比较柔和，韧性十足。低劣的产品除了做工比较粗糙，质感差、重量轻以外，纸质的产品颜色比较鲜艳，滤纸也不够细腻。
• 3，看滤芯价格。汽车配件市场，也是“一分价钱一分货”的市场，所以好的产品一般和价格息息相关。以普通的铁质滤芯为例，品牌滤芯的市场零售价一般在30-50元左右，而低劣的产品价格一般在10-20元左右。但是很多修理厂在保养报价时会“一口价”。这个“一口价”即包含材料费用，也包括工时费用。所以遇到这类报价，如果感觉产品不尽如人意，可以要求分类报价。价格太低的滤芯通常会有低劣产品的嫌疑。

因此，在车辆保养的时候，一定要关注机油滤芯的价格和品质，千万不要小看了相差的那点小钱，产生的功效却是天壤之别。关键是你根本体会不到低劣产品的副作用。

总之，机油滤芯对发动机而言，是一道十分重要的安全屏障。也是机油能否发挥功效的关键所在。如果一味的追求机油产品的质量而忽视滤芯的品质，那么将会产生事倍功半的效果！

机油滤芯是很重要的，每次换机油都需要更换。小编就拿10块钱的跟50块钱的机滤做个比较希望能帮到你。

10块钱的机滤该有的功能都是有的，但是和50块钱的相比，加工精度、滤纸面积、***零件的性能上，每一项都会差一点。

机滤是做什么用的

机滤的全称叫做机油滤清器，发动机工作的过程中，什么金属屑、尘土、高温下被氧化的积碳，这些物质会不断地混入机油。

机滤的作用就是过滤掉这些杂质，保持机油的清洁，保护发动机。

机滤买来就是个铁罐子，质量好不好我也不晓得，就是个铁罐子。我在网上买了两个同款车型的机滤，一个10块另一个50块，拆开来看看到底有什么区别。

“以貌取机滤”的方法其实是很管用的，因为好机滤必然有好外貌。廉价机滤本身的来源就很可疑， 它们的前身或许是使用过的废旧机滤，通过翻新后重新组装再销售，工艺什么的当然是能省就省。

机滤进出油口的橡胶圈也是判断机滤好坏的参考之一。大家可以将橡胶圈取下，用手捏捏，感受一下橡胶圈的质感。

现代汽车上广泛使用全流式机油滤清器，这种滤清器具有滤清效果好、机油流动阻力小和使用方便等许多优点。这种滤清器的更换作业也非常简单。

1)更换滤清器的准备。首先将车架高，使放机油容易些。将油盆放到发动机油底壳的放油螺塞处，卸下放油螺塞，放掉机油。

2)拆装滤清器的滤芯。 当油底壳放油螺孔旧机油放净时，用滤清器扳手卸下滤清器滤芯。操作时注意不要让机油到处淌，以免弄脏发动机和操作的环境。准备好同样的滤芯，先在滤芯的O型圈上涂抹一层机油，用手将滤芯拧到拧不动为止。

不要用滤清器扳手拧紧，以防损坏O型圈，造成漏油。

启动发动机，在怠速的情况下，观察滤清器有无泄漏。如有泄漏，应拆检油封胶圈，排除漏油现象。