赣州十万混动新车价格,赣州十万混动新车价格表

1. 丰田凯美豪华版在赣州多少钱？
2. 雷凌双擎冬天油耗明显增加怎么回事？
3. 欧洲车3万公里才换机油，为何到中国变成5千公里？

丰田凯美豪华版在赣州多少钱？

emmm这个问题好难回答啊。2.0有豪华版，2.5有豪华版，2.5混动有豪华版，请问你问的是哪一款？？？回想了一下其实问的哪一款也不是辣么重要，毕竟目前全国凯美瑞都没什么优惠，基本都是原价出售，可能会送一点赠品或者保养啥的。原以为亚洲龙上市会对凯美瑞产生较大的压力使其降价结果好像打了不少人的脸啊。

来都来了就简单说说这俩车的驾驶感受吧！

凯美瑞：和老款凯美瑞比起来驾驶体验很棒，悬架有韧性，转向没什么虚伪，指向精准，就是你会有去开快车的欲望，而老款凯美瑞你只会想着慢悠悠的巡航。

亚洲龙：定位上比凯美瑞高一点，整体驾驶感受和8代凯美瑞差不多，但隔音比凯美瑞更好一点，座椅更加舒适。除非买的是2.0凯美瑞，不然还是建议加点钱上亚洲龙。

雷凌双擎冬天油耗明显增加怎么回事？

双擎到了冬天温度相对低的时候确实要增加油耗，主要是因为受到环境温度的影响，水箱和发动机本身的温度都需要更多的热交换才能完成，也就是简单的说热损失变大了。这个对于敏感的混动车来说尤为明显，发动机要不断介入保证水温，同时冬天电池本身的温度也更低，所以一般在冷保护的机制下会尽可能多的实用燃油发动机来进行驱动。所以油耗上升个1L左右是很正常的，这个完全不用担心。

另外就是增加水温和开空调制热这两个情况来说，我个人还是觉得实用发动机的热量作为热风供应比较好，因为毕竟温度没有低于0摄氏度，所以水箱和发动机的温度损失并不大，只是在行车时候会加快，但是发动机的工作其实完全可以抵消这个问题。如果你反复使用空调加热，那么额外的负担就是发电机，这样反而需要发动机启动来转换发电机工作再让空调系统进行加热，这个传导过程中的损失更大，得不偿失，除非需要迅速的将车内热起来，否则尽可能实用水箱余热供暖是最好的。

因此，完全不用担心这些油耗上涨的问题，毕竟算下来你这也就6L左右，相比其他车型来说已经足够的低了。而且冬天用车本来就是要让自己舒服一些，那肯定就要付出一点儿代价，而且这个代价对于目前你使用的车型来说很小很小，干嘛要追求的那么极致呢？

欧洲车3万公里才换机油，为何到中国变成5千公里？

欧洲3万公里换油的润滑油一定有一定的国际认证或者车厂认证例如MB229.51认证。但是3万公里的路况是什么样子的，肯定不是在国内城市得走走停停，空气质量不好，怠速运行过多。在发动机运行开始机油就在工作，就有损耗，而不在于具体行驶多少公里。比如汽车原地运行半小时，一公里没走。难道就不计算机油的损耗吗？而且标题欧洲3万公里对应的应该是全合成润滑油，在国内跑10000公里左右是可以的。不是5000，除非你使用的是矿物油。所以欧洲建议3万公里的润滑油，回国城市道路行驶可以1万公里。高速路行驶可以1.5万公里。希望我的回答对你有用。

欧洲汽车30000公里才更换机油，为何到了国内变成了5000公里？这个说法也并不确切，5000公里一次保养说的矿物油。国内矿物油的更换周期是半年或者5000公里，而半合成机油可以在6-9个月或者7500-10000公里更换，全合成可以达到一年或者10000到15000公里更换。

汽车更换机油有两个参考因素，时间和里程。一般都是以先到者为准，如果汽车开的比较多，以公里数为准。跑的比较少，那么按照时间来保养。机油也有保质期，即便是跑的少也是需要及时更换的。汽车保养可以适当提前，也可以稍微晚一点，这个没多大问题，汽车也没有那么脆弱的。

相比较而言，国内汽车保养的频率确实比国外高一些。原因还是有的，包括空气质量、燃油质量、机油质量等。我们知道欧洲是环保法最为严苛，其空气质量非常好，在燃油品质和机油品质方面也更有保障一些。国内路况、空气质量、以及燃油和机油质量与欧洲相比还是逊色一些的。

其实保养的问题大家也不用太过纠结。每台车上都会有保养手册，汽车严格按照保养手册来进行一般是没有什么问题，这个保养周期也是厂家综合了各种因素而决定的。还有一个问题就是4S有时候也会通知大家提前去保养，这个是没有必要的，无非就是多赚消费者的钱财罢了。

很多朋友觉得4S保养频率太高或者价格太贵，后期脱保就自己保养了。脱保有利也有弊，脱保以后汽车出现问题4S会有各种扯皮的问题，而消费者又很难取证，如果能够接受4S的价格个人还是建议在4S保养比较靠谱，毕竟4S各方面也有一定优势，只要不对4S偏听偏信一般也不会吃亏上当的。如果是脱保了，那么维护保养的时候一定要注意机油等配件的质量，保证机油品质一般也不会有啥问题。