唐新能源
官方指导价 : 19.78-35.99万
级别 : 中型suv
30万内零百公里加速最快、最强豪华感SUV这类型的称号对于新款比亚迪唐新能源来看非常贴切,对于新款唐新能源来说,底盘质感、操控性能都不是特别重要,系好安全带,充好电,这就是一辆公路加速机器只管加速就好。
途观L新能源
官方指导价 : 25.78-32.58万
级别 : 中型SUV
途观L插电式混合动力版拥有丰富的科技、舒适配置,纯粹德系驾控,高于国家标准的电池测试及极限工况测试,单是机械质感的提升就足以打动更多人多掏两万选择途观L新能源,更何况还能带来6.0L/km的油耗,换句话说单纯是驾驶、燃油经济性层面的改观就足以说服我多掏两万块选择它。
油电混合车型推荐——byd唐DM
参考价:23.68-31.4八万
做为比亚迪汽车的旗舰级SUV,唐DM入选最受大家喜爱的油电混合车系一样顺利的话。对比上一代,全新一代唐造型设计更为醒目,唐DM与汽油版并没有很大差别,最突出的是唐DM在前脸两边进风口设计方案更宽敞,显著视觉冲击更明显。
一、东风本田CR-V锐·混动e+
作为紧凑级SUV的“常青树”,CR-V常年霸占销量榜单和保值率榜单前例,是这个级别区间购车绕不开的“参照物”。这次推出的锐·混动e+,也是本田首次推出插混车型。新车补贴后指导价27.38万-29.98万,CR-V锐·混动e+的上市,使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV,进一步夯实CR-V的市场标杆地位;同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。
经过多次进化之后的全新东风标致4008PHEV,如今依然是合资品牌紧凑级SUV市场里面的实力产品,只是受限于较低的品牌热度、个性的车型特点以及不算优秀的保值,还是让消费者对它只能是敬而远之。但24.***-25.***万元价格的标致4008 PHEV确实非常有性价比,动力强、配置高、价格便宜!
三、比亚迪唐DM-i
上海车展期间,比亚迪对外发布了比亚迪唐DM-i车型的正式售价,其本次共推出了52km豪华型、112km尊贵型以及112km尊荣型这3款车型,其售价区为18.98万元-21.68万元。比亚迪唐DM-i车型搭载了主打“超低油耗”的DM-i超级混动技术,并配备了比亚迪的核心技术——刀片电池。
合资有本田crv,讴歌cdx,日产楼兰,国产比亚迪唐,宋,wey p8,荣威rx5,传祺gs4,祺智phev,汉腾x7。个人比较推荐比亚迪新唐,科技感爆棚,外观惊艳,空间大,提速快,不比合资的差。
我是心动爱车懂车主编心动,随着我国新能源车的推广,尤其是双积分政策的重压,对于传统车企来说,发展新能源车不是可有可无,而是必须要做,否则传统燃油车的销售将受到很大限制。
因此,各个厂家都推出混动车型,使得油电混动车型不断增加,而且品质不断提高,但是,在20-30万的价格区间,可以选择的混动suv并不太多,像长城WEY P8,比亚迪宋DM、唐二代DM,广汽三菱祺智PHEV,荣威eRX5,汉腾X7等,都是这个价格区间的混动suv。
混动suv作为燃油车和纯电动车之间的过渡车型,因为纯电动车在技术上的种种问题,还无法大规模普及,因此混动车型将会长期存在,也是目前阶段购买新能源车的首选。
由于混动车型毕竟是一个新事物,发展的时间较短,这就有一个技术积累的过程,要买技术相对成熟的车型。
对于这个价格区间的suv,首推新唐DM,这款车在整个混动车里目前都是无敌的,堪称国产混动车型的[_a***_]碑。
首先比亚迪下大力气长期在新能源车领域里精耕细作,技术积累雄厚,买着放心;其次新唐DM外观惊艳,回头率绝对超高;再次其动力性能目前在这个领域是无敌的,而且甩竞品车型几条街。
唯一在综合性能上能够接近新唐DM的是长城WEY P8,但从两款车的性价比对比来看,还是新唐DM明显胜出。
所以,如果要买20-30万的混动suv,首选比亚迪新唐DM,其次选长城WEY P8,至于其他的车型,看看再说吧。
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