r***4混动准新车

1. 国道和市内各半的情况，2.5L的楼兰与新Rav4、混动Rav4怎么选？
2. 全新RAV4究竟有哪些更新来着？配置怎么样？
3. 全新换代的RAV4荣放相比同价位有哪些优势？

国道和市内各半的情况，2.5L的楼兰与新Rav4、混动R***4怎么选？

就现款日产楼兰和丰田R***4荣放相对比，我推荐楼兰，至于新一代R***4或者说R***4混动，什么时候上市？定价多少？上市后的表现会如何？都是未知的，现在只能看海外版的评测，所以目前谈这些都是没有意义的！

现款的R***4，销量也是可圈可点的，优点不用多说了，可靠性是它的重要优势，保值率更是高居不下，而缺点就是技术老旧，没有什么亮点，如今的R***4将面临换代，换用TNGA架构以后，R***4的产品力肯定再次得到提高，新款确实很期待，但是现款我觉得除了可靠性和保值率的优势之外，其他的都很平庸，特别是和楼兰相比，几乎没有可比性！

之所以推荐楼兰，是因为楼兰在定位上高一级别，中型SUV和紧凑型SUV相比，不只是尺寸大一圈那么简单，在用料和安全标准上，都是有所差距的，楼兰作为一款中型SUV，其驾乘感受方面都要好于丰田R***4，这些细节很好理解，找两台车试驾一下就可以了，体验是完全不同的！

而且您题中也说到了，国道和市内工况各一半，说明也经常跑长途，无论是动力感受还是底盘的调校，楼兰同样有明显优势，这里还需要说一点，排量大并不代表一定费多少油，以2.5L的楼兰和2.0L的R***4车型相比，燃油经济性方面也是差不多的，两车百公里实际油耗在8-9L左右，当然根据个人驾驶习惯而定，如果长期市区代步的话，R***4确实不错，但是论跑长途或者高速工况，楼兰的感受绝对高一级别！

其实丰田R***4的精髓，在于6速手自一体的2.5L版本，不过价格也太贵了一些，2019款的R***4直接取消了2.5版本，但是2018款的也要22万的样子，相比于这个价位的楼兰，2.5L的R***4多了四驱系统，这个就看自己如何选择了，楼兰虽说销量一直不是很好，但是这个价位的SUV，单论性价比的话，楼兰确实很有优势！

全新R***4究竟有哪些更新来着？配置怎么样？

本来我是***买现款的，毕竟有优惠2万来块钱，不过详细了解消息之后发现新款车这个月就要上市了，所以觉得还是等一波，毕竟新款的更新很大，不少配置方面的更新让人眼前一亮，所以我觉得你考虑买车的话也必须要等一波全新换代的R***4。

据消息了解到R***4预计预售4款新车，其中包括3款2.0L自吸发动机车型与1款2.5L油电混动车型。配置上看，全系都配备了LED自动大灯、日间行车灯和尾灯，另外2.0L与2.5L高配车型则配备LED光源的投射大灯。

而且全系标配了无钥匙进入系统。在动力系统方面除了2.0L自吸发动机与2.5L混动发动机两个版本以外，还更新了模拟10速CVT变速箱以及混动专用的E-CVT变速箱。

基于TNGA-K平台打造的新一代R***4这回是从内到外的再生，内饰方面设计理念更贴合年轻人审美，同样立体的中控多媒体区域增加了全系标配的10.1英寸大屏幕，看起来就很大气了。

并且全系标配丰田智行套件，这个就不多讲解了，主要是关于主动安全方面的配置，感兴趣的可以百度一下Toyota Safety Sense，会有超详细的解答并且让你爱上它。

哎呀太多的更新了感觉讲不完，今天我刚接到我们这儿4S店兄弟的电话说新款R***4的展车已经到了，让我抽个时间去看看。我琢磨着看看等不太忙的时候看看车先，再回来继续补充吧。

全新换代的R***4荣放相比同价位有哪些优势？

谢邀

在不久之前，全新换代的丰田R***4已经上市了，这台TNGA架构下的丰田新车也让很多消费者非常期待，毕竟作为一台家用SUV车型，丰田R***4在国内市场上有着非常深厚的口碑。然而在这个市场上，和R***4定位相同或者相似的车型并不在少数，那么这台全新R***4的产品力究竟如何，和同级别车型相比是否值得我们选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

这台全系R***4和其他丰田以及雷克萨斯旗下的车型一样，也都换上了全新的TNGA架构，而在具体平台的采用上，新款R***4则选择了和丰田凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台，这意味着在平台的选择方面，新款R***4已经比老款车型高了一个级别，毕竟老款车型***用的是卡罗拉的平台。

相较于新平台这个对于消费者来说很遥远的概念，全新的外观内饰更能吸引消费者的眼球，相比老款车型居家内敛的外观风格，新款车型在外观设计上更有视觉冲击力，更为硬朗的外观对于其潜在消费者也就是三十多岁的居家型男士来说更有吸引力。

而在内饰方面，新款车型也要比老款车型的内饰更为年轻，尽管中控屏那块屏幕对于部分消费者来说显得有些笨拙，但是不可否认的是，新款R***4的内饰整体是非常符合家用风格的，更平直的内饰线条也比老款车型延展性更好。

当然，新车最大的改变还是动力方面，新款R***4用2.5L油电混动系统取代了老款车型的2.5L自然吸气动力系统，和老款动力系统相比，这套混动系统无论是在绝对动力输出上还是在燃油经济性上都要更为出色。尽管此前我们对这套混动系统其实已经非常熟悉，但是对于R***4来说，这还是第一次引入混动系统，因此对于那些对丰田这套混动系统非常喜欢同时又想买一台SUV车型得到消费者来说，现在终于可以下手了。

那么和同级别车型相比，这台R***4是否值得选择呢？我们先来看看和这台R***4构成直接竞争关系的有哪些车型，比较主流的有本田CRV、大众探岳等车型。

和本田CRV相比，低配的丰田R***4由于***用了自然吸气发动机，在可靠性方面更胜一筹，这对于一些家用消费者来说是非常重要的，而在高配车型的选择上，丰田的混动平稳性更好，而本田的混动则动力表现更强，而在燃油经济性方面，两者则不分上下。相比之下，如果你更在意动力表现的话，那么CRV更值得选择，而如果你更在意的是可靠性的话，那么R***4则是更好的选择。

而和大众探岳相比，则动力是个更重要的考虑方面，如果你对动力的需求更高，那么全系都搭载了涡轮[_a***_]动力的大众探岳更适合你，但是如果你更在意后期使用成本及燃油经济性的话，那么R***4则是个更好的选择。当然，在这几台车当中选择还有一个更重要的考量标准，那就是性价比，在产品力相差无几的情况下，如果你没有什么特殊的要求的话，那自然是谁的价格更低就选谁了。

全新荣放换代之后，关注度还是非常高的。全新荣放相对老款荣放来说，主要有两大改变。首先外观方面由原来的“相貌平平”变成了如今的“秀色可餐”，而实且新款车型有硬派汉子的感觉，棱角分明，虽然没有多大的真越野性能，但是营造的这种氛围感觉很好。其次***用丰田最先进的TNGA架构打造，安全属性相当高。

本人身边有一位好友，从2019年年中的时候，就迷恋全新荣放，感觉这款车太太帅了，安全属性太高了，直接成了荣放的小迷弟。并决定在2019年年底入手这款车，上市之后感觉售价自己也能够接受，指导价和老款车型没有特别大的区别，起步价都是17万多。因此上市不到两个月就入手了，算是丰田新荣放的第一批用户。

当时去4s店谈价格，官方宣称不会有任何加价行为，但实际上4S店还是变相乱收费。不会强制你加价，但是需要强制店内上牌，价格3000块钱，爱要不要。贷款的话***手续费并不高，3000块钱，如果选择全款，则需要收1000块钱的综合服务费。因此相当于变相加价了4000块钱。预算不高所以买的入门版，指导价17.48万，购置税15469元，商业保险6221元，交强险950元，车船税360元，再加上4000块钱的变相加价，落地价201800元。

朋友买回来之后，我们感觉4S店现在这样的价格很正常，毕竟新车上市还是爆款车型。但我们都感觉有点不太值得，因为价格真的是有点贵。20万的预算其实选择余地有很多，中配的本田CRV或者大众探岳都可以买到。按照官方指导价来看，全新荣放性价比还行，但其他车型都有优惠，他没有优惠，看实际落地价的话，本田荣放价格就有点偏高了。

这款车搭载2.0升发动机，171匹马力，匹配cvt变速箱，动力表现可想而知，也就是个家用代步车。基本上和1.5的朗逸，1.6的轩逸是一个层次的动力水平。但是方向盘真的非常轻，而且感觉转弯半径要比同价位紧凑级别SUV小一点，TNGA架构的底盘重心偏低，确实在操控感受方面营造得不错。