燃油新车推荐什么车型的

1. 我想请教一下跟比亚迪唐燃油版同级别的车有哪些？
2. 福特新全顺汽油车品质怎么样？有什么优缺点？

我想请教一下跟比亚迪唐燃油版同级别的车有哪些？

比亚迪唐做为国产中型SUV，不论是从外观还是内饰乃至价格在中型SUV领域还是有一战之力的。而合资中型SUV对比唐来说却没有这么大的价格优势。那我们就转移目光来看看国产中型SUV领域中能与唐掰一掰手腕的车型。

长安CS85 COUPE做为长安第一款掀背式SUV，CS85 COUPE不仅从外观和内饰征服了绝大多数消费者，而且价格方面也比唐有优势一些！

传祺GS5做为传祺第一款SUV车型历经这些年也迎来了改款的GS5，外观延续了家族式的凌云翼的设计，内饰方面也做了很大的提升，关键是起售价还是非常的低。

奇瑞星途TXL做为奇瑞冲向中高端领域的第一款车型，不论是硬实力还是外观内饰再加上新车上市，相较于前两者更有实力和唐掰一掰手腕的。具体细节我在这就不多赘述了，你可以到我的主页里去找有针对这两款车的一篇文章评测，你可以从中找的你想要的信息。

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与比亚迪唐燃油版级别相同的SUV有很多，但价格也在同一范围的选择面就要窄很多了，连带非承载式硬派SUV归了包堆有以下三台能和这台车同级对比。

第一台：荣威Rx8。

作为非承载式车身的硬派准越野车，其特点是【必然冷门】，因为整备质量太高导致油耗也很高，但是纵置发动机的四驱系统真能越野，所以偏好越野兼顾代步的话可以考虑Rx8。因冷门大幅官降后，目前Rx8指导价在13.88-22.18万之间、四驱版起售价16.88万；车身尺寸4923*1830*1840、轴距2850mm，如严格按照尺寸划分这台车属于偏大一些的中型SUV，虽然荣威管这台车叫做中大型，所以与唐燃油版还是同级车。

发动机为上汽20L4E型号的缸内直喷涡轮增压机，最大功率发165kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500转），变速箱匹配6AT手自一体，这一动力传动组合有不错的性能表现，尤其是越野时全时四驱系统的4L模式可以放大2.48倍扭矩，低配选装差速锁后是真可以越野的。因功能比较全面只是油耗略高，所以即使车身结构特殊一些也可以排名在第一位。

第二台：令人难以接受的众泰T800。

众泰品牌的中型SUV能排名在第二，这个排名可能有很多人都不会接受，但是可以明确的说：你们错了……T800这台车使用的不再是落后的三菱动力，2.0T缸内直喷涡轮增压机最大功率170kw、峰值扭矩350N·m（2500-4000转），仅看参数确实已经不错了，技术可以说也很成熟稳定，依据是什么呢？

依据是这台机器的型号为20L4E，是与荣威Rx8同型号发动机的不同***版本，而这台机器的技术来自别克，历经多年的市场验证可以说技术和性能表现都很好；变速箱使用的是上汽6挡湿式双离合，说白了这套总成与荣威Rx5和名爵HS的2.0T版完全相同。

T800只是换了一个4910*1933*1755、轴距2850mm的平台，设计感虽然比较路虎但确实不难看。所以能接受众泰这个品牌的话，指导价13.18-18.58万的上汽众泰T800还是值得选择的。

第三台：技术落后但颜值颇高的传祺GS8。

这台车的发动机还是4B29M1型的多点电喷技术，相比主流的缸内直喷技术已经落后且被淘汰了；最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000转），变速箱匹配6AT手自一体，动力表现中规中矩、油耗略微高一些，技术是GS8销量严重下滑的原因。

车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm，尺寸足够大、空间也比较理想，而且方正硬朗的造型比较有眼缘，这是GS8虽然技术落后但是还有销量的核心因素。指导价16.38-25.98万、官降1.5万，是否值得选择就要自己体会了。

福特新全顺汽油车品质怎么样？有什么优缺点？

福特新全顺综合品质很低·综合价格分析没有优点

基础参数：

作为合资品牌的轻型客车，这个价格看似不算高；因为消费者普遍原因为高价洋品牌买单，这种***的心态催生了很多洋垃圾。新款全顺是可以这样评价的，因其动力传动与驱动系统与价格并不匹配，技术水平可以说是相当的一般。

不过还是先来了解配置水平吧：全系只有主驾驶安全气囊，中高配有倒车雷达，全系没有中控屏，使用卤素大灯，后视镜全系手调，手动空调系统全部没有后排出风口和控制模块。可以说新全顺的配置极尽简陋，与其价格定位而言并不匹配。轻客的制造成本并不会比MPV高哪去，看看同级别的MPV是什么配置水平了吧。

轻客的实用性如何体现？

相信这两点是轻客用户的共同需求，新全顺的车身尺寸只有5341*2032*2061/2066，轴距3300mm的选项，这是2020款的标准。很显然这只能算中短轴的低顶轻客，比同级别的MPV也不能大[_a***_]，没有空间优势的轻客要它做什么呢？

然而空间小还不是重点，重点在于此车全数采用「前置前驱」平台；悬架结构是最基础的前麦弗逊后扭力梁，这种后悬架的承载能力如何是不用赘述的。

前驱的轻客有哪些缺点？

满载乘员或载货后的车身重心是不是会靠后？重心靠后则后轮垂直压力加大，抓地力会随之升高；反之前轮获得的压力减少，抓地力就会随之下降。新全顺是台前驱的轻客，后轮抓地力大什么用也没有，前轮抓地力减少却会加大轮上功率损耗。