方法一:用积碳清理剂清洗内部积碳。
将机油盖打开,将清洁剂倒入,盖上机油盖,打火怠速运转10分钟之后熄火,清洁剂会逐渐将内部的油泥、胶质以及各种沉积物给溶解掉,这样既清洁了汽车内部的积碳,又可以防止油路的污染,是非常有效的清洁方法,也不用花很多的钱。
方法二:油路积碳的清理。
加油之前,把燃油添加剂加入油箱中,具体用量可以根据汽车油箱容量来。油路清理积碳是一个过程,清洗是不需要任何***血的,只要定期给车子的油箱加入专门的清洗型燃油添加剂,它就可以顺着油路清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。而清理下来的积碳,会通过汽车尾气排出去,很久没有清理的车辆,在一开始的时候尾气可能有黑烟,之后就慢慢正常了。
补充说明,积碳形成的原因:
1.
我们常用的输液袋或输液瓶的方法是切断汽车的燃油系统,将积碳清洗剂连接到发动机喷嘴上。清洗剂用于软化发动机内积聚的积碳,积碳通过燃烧从发动机排气管排出。但是这种方法有局限性,对于一些计算量大的车辆意义不大。它的优点是不需要拆卸就可以拆卸,可以保证发动机的使用寿命。
2.
物理治疗。简单来说,拆卸发动机进气支管进行清洗,拆下发动机进气管,用刷子刮去顽固的积碳,清洗后再重新装车。这种效果是最好最明显的。缺点在于拆卸和装配时对汽车零部件的损坏,会缩短零部件的使用寿命。
3.
你可以多跑长距离或高速。这种方法可以与输液袋或输液瓶的方法相结合。软化积碳后,高速行驶的发动机可以更好地排出积碳,这就是为什么你经常高速行驶,而且汽车省油,容易驾驶的原因。
清洗汽车上沾的油漆的方法:
清洗溶剂型漆 ,立即用布或棉团蘸上汽油、煤油或稀料擦洗,然后再用洗涤剂溶液洗净。若沾上水溶性漆(如水溶漆、乳胶漆)及家用内墙涂料,及时用水一洗即掉。
污染上油漆,如时间不长,污物尚未凝固,可用松节油(或苯及汽油等)揉洗。旧渍(已凝固的),可先用***和松节油(1:1)的混合液浸泡,待污渍变软后(约10分钟),再用汽油或苯搓洗,最后用清水冲净。
首先,保护效果肯定是有,而且不止保护,还有清洗或者燃烧积碳的作用。从成分来说机油添加剂多为纳米添加剂,由此形成致密的保护层;燃油添加剂多为助燃性质添加剂,主要通过提高燃烧温度加快积碳的氧化——把固体的碳转化为气体的二氧化碳;此外,还存在变速箱油清洗保护剂、刹车油保护剂等等产品,此类产品的原理更比较小众,这里按下不表。 至于节油效果,本人表示不置可否。
其次,以添加了甲醇/乙醇的汽油为例,添加后容易使实际燃烧温度低于设计燃烧温度,从而导致积碳,最严重的情况莫过于三元催化器等部件的失效等等。这可以从侧面反映添加剂类产品的潜在的负面影响。
(清华大学出版社:《汽车发动机原理》第22页,王建昕、帅石金主编,2011年第一版)
再次,选择好的品牌和渠道很重要。至于原厂品牌添加剂,只是一个贴厂家的品牌,当然有些主机厂会对产品有管控,有些无。有些厂家甚至还有添加剂的货号,纳入零件***购体系。
最后,本人在上海亲眼见过某北美洲大使馆的车辆在SSSS店里保养的时候自带过添加剂,反正自带的添加剂浓稠度比该车品牌指定的添加剂更为浓稠——这能说明添加剂产品在国外的认可程度,也能说明本国销售渠道的现状。
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