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1. 车半年不开，是保养完放在那里好，还是开的时候在保养好？
2. 4S店的汽车保养究竟贵在哪？到底该不该去4S店保养？

车半年不开，是保养完放在那里好，还是开的时候在保养好？

机油严格意义上说没有保质期，市场上机油有把保质期定为5年的，有3年的，根据是什么？ 当然在自然状态下如果与空气有一定接触，会有微量的氧化，但这点氧化可以忽略。 如果说保质期，发动机中的部件倒是很关健，保护金属件，尤其密封圈等橡胶件，长期与严重变质的机油浸泡在一起更容易出问题！ 打个比方，长期***的衣服是洗完放起来还是穿前再洗？当然是先洗出来，不然半年后就洗不出来了，为什么呢？ 工厂的设备每年年底都要进行一次集体保养，即使不用了也要保养后才封存，什么道理？ 我想大家都明白了吧！

这个呢？我认为因人而异，你不就是半年不开车吗？如果在家平时上车点火运转一会就行了，如果在外地那你得要把电瓶上庄头正负极电线卸下来，否则电瓶可能亏电损坏，如果半年到了哪你换换发动机机油，检查刹车油，检查水箱液面，检查齿轮油，等等，只供参考

谢谢邀请

您的车要是半年不开的话，我认为保养的好，放半年的时候，车要做一下，大点的保养，车的轮胎气压，防冻液的多少，车内不要放吃的东西，把电瓶的负极拆下来，有条件的话，把车支起来，四轮离地比较好。

以上是我的心得，谢谢分享

首先谢谢邀请！车半年不开，是保养好放在那里好，还是开的时候在保养好？我的观点是，都不好，下面讲讲我个人的意见。

第一、没保养放了半年，发动机油，变速箱油，刹车油容易变质、氧化，水箱、空调、雨刮泵、内部容易生锈。

第二、保养好，放半年、还是一样，只不过比(第一种没保养放半年)生锈，氧化问题轻一些！电瓶时间长，也会导致漏电，半年后再用，已经达不到最佳效果。

下面说重点，如果避免以上两个问题，又不用重复花太多钱去保养，又能保证正常使用。

车子停留时间最多十天，要发动怠速快十分钟，让动力充分得到润滑，再开几十米以上来回，呼醒、离合、刹车、变速箱等全车的功能，这样能、防生锈，氧化！只有这样才是最好的停留时间！

以上纯属个人观点，谢谢大家！

4S店的汽车保养究竟贵在哪？到底该不该去4S店保养？

4S店保养、维修确实比社会上的修理厂贵很多，作为业内人士接下来我简单的介绍一下其中几个比较重要的原因：

第一，人员成本：4S店运营成本较高，一个店售后少则二三十人多则四五十人，这些人的人员工资在店里年初预算时候已经基本计算完毕了，这么多***吃马嚼的工资找谁要？还不是广大的车主朋友们。

第二，根据主机厂政策一般店里面是不允许在社会上***购配件的（集团***购就没办法了），店里在主机厂订购配件时其实主机厂通过他的供货商***购再发给店里已经不同程度的加价销售了，店里订购到货后入库时要加1.16的税点吧，一般在加完税点后的配件加价率是30%左右，这样一个配件店里订货价比方说是100元，销售到客户手中至少为151元左右。社会修理厂直接从汽配城进件儿，没有税点，配件加价率要命都不可能加30%，再说如果是副厂件就更便宜了。

第三，工时费：修理厂由于是个人经营，在配件赚取利润的同时为了存成业务成交往往不收钱工时；4S店的工时费是养活工人的主要来源，再者目前国内市场大部分地区工时费不统一，行业内标准不清楚，自己店里随便定价，当地维管处也没有合理的控制和规范，造成大部分维修项目工时偏高。

第四，增值服务：一般在社会修理厂维修经营者这回对你本次维修的项目进行维修，不会过多的提及一些不必要的项目；4S店在你维保过程中会推荐一些养护类的产品（服务顾问收入的主要来源，也是售后高利润增长点），你要是招架不住就是过度消费了。

4S店保养价格确实高，这个和4S店的成本有很大关系。4S店的运营成本要比普通的路边店高多了，从场地，环境，设备，服务，零部件质量等方面都是路边不能比的，成本高自然价格就高了，用4S店总不能赔钱干吧。你去五星级酒店住个小旅店肯定是没法比的，虽然都是保养，但接受的服务是不同的。
如果从保养效果上路边店并不是说一定不如4S店，只是4S店成本太高做不到那么便宜而已。如果你想保养价格便宜一点就没必要去4S店里保养了，找个靠谱的路边店也是可以的。不过在质保期之内最好还是去4S店里保养吧，免得车辆出现问题索赔比较麻烦。

4s店保养维修包含两项费用工时和配件材料费。对比费用较高，也基本是跟修理厂对比的。4S运营成本高，也有相应附加服务贵是肯定的，但现今阶段对比连锁快保，他的价格不算相差很多，汽车行业竞争压力太大，很多店都有保养活动，保养下来并不贵。建议质保期内一定在4S店保养。过保后对比快保店内与4s店价格，选择较划算的地方保养。

总之不管是4S店，修理厂，还是连锁快保，都是以盈利为目的的，在4S店保养，有什么问题可以厂家投诉他们，但是修理厂呢，对他们的约束就比较少了。也不能一味的图便宜。