奇瑞的混动系统不错,但相比丰田的THS和本田的i-MMD有着一些不同之处。存在插电与不插电的区别,丰田汽车的THS在不插电领域可以说“笑傲江湖”,现在本田的i-MMD也在广泛收割粉丝。
本田的油电混动技术更注重转向柱和加速能力,而丰田的油电混动技术更注重燃油经济性和综合能力。丰田的混动比本田更省油,耐用性也是丰田一直强调的重点。其实本田一直有一种专攻技术的感觉,成功的那一天就是划分的开始。
丰田混动更耐用。丰田动力:丰田混动在动力电池的稳定可靠性方面表现出色。丰田混动采用转速耦合的方式,发动机和电机通过转速的调控实现协同合作,提升动力性和经济性。
月27日,奇瑞汽车“科技·进化”火星架构-超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相活动于北京领智起航。作为奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果,火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台,带来行业最新、最顶级的科技。
年9月,奇瑞种下一颗***,启动了“瑶光2025”战略;2023年2月27日,这颗***发芽了,奇瑞汽车火星架构-超级混动平台“破土而出”,并且带着其首款车型——新一代全球旗舰SUV瑞虎9,于北京亮相。
旭车评消息:2月27日,奇瑞汽车“科技 进化”火星架构-超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相活动于北京发布。活动现场同步开启瑞虎9盲订活动,盲订起售价格16万元。新车将于2023年二季度正式上市。
值得一提的是,在艾瑞泽8系列的A+级车身设计之下,即便是现时卖得最火的比亚迪秦PLUS DM-i,该车在尺寸一环上亦没有超过前者,可以说艾瑞泽8在宽裕乘坐空间及车身大气形象之间做到了很好的兼容度。
本身紧凑级混动轿车市场还算是风平浪静,但自比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型上市以来,其98万元的起售价***掀起一阵阵狂澜,打得其他混动车型措手不及。
最后动力方面,艾瑞泽8 PHEV将***用奇瑞第三代混动系统,由5T混动专用发动机和1挡DHT混动专用变速箱组成,具体动力参数暂未透露。
官方标定的综合续航达到了1400km,但其实在上市之前的一次测试中,风云A8一箱油跑了1600km,反而真实续航还比标定的续航反向“虚标”了200km。
至于电池部分,奇瑞风云A8配备的电池组在CLTC纯电工况下,可以提供125km续航里程,综合续航里程超过1300km。
如果觉得艾瑞泽5有些尺寸偏小,那不妨再看看艾瑞泽8,通过店内获悉,新车目前共在售包括6T和0T两种动力共计八款车型,售价区间为89万~169万元,不过全系优惠力度也高达14000元左右。
售价方面,今天我们拿来解析的则是艾瑞泽8的0T版本,厂商指导价为199-169万元,这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的,而我们解析的车型则是艾瑞泽8 2023款 高能版 0T DCT劲,官方指导价为179万元。
品牌定位不同:瑞虎8是长城汽车旗下的SUV车型,而艾瑞泽8是奇瑞汽车旗下的轿车车型,SUV车型通常比轿车车型价格更高,因为SUV具有更大的车身尺寸和更强的越野性能,而轿车则更注重舒适性和操控性能。
艾瑞泽系列:综合优惠至高5万元 圈哥了解到,奇瑞汽车针对艾瑞泽系列的3款车型,给出了不同程度的优惠。
1、该车是基于奇瑞高端智造平台——火星架构-超级混动平台打造的首款车型,新车将于2023年5月30日全球上市,不仅颠覆行业以往对于旗舰产品的价值定义,更将为用户带来比肩一线豪华品牌越级舒适的出行体验。
2、月29日晚,奇瑞瑞虎9正式上市。售价区间为129-39万元,共提供5款车型,是奇瑞瑞虎家族的旗舰SUV,也是一款“冲高之作”,代表了奇瑞现阶段最高的造车水准。
3、年5月30日,奇瑞汽车重磅打造的TIGGO瑞虎9正式全球上市,共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型,官方指导价129-39万元。新车定位为中型SUV,有5座和7座可选。
4、月30日晚,奇瑞全新旗舰SUV瑞虎9正式上市,共推出5款车型,售价129-39万元。
5、月30日,“新一代全球旗舰SUV”瑞虎9正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为129-39万元。
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