先来看看凯美瑞双擎的优缺点,这机油乳油肯定是逃不掉的。去年冬季,凯美瑞双擎被爆出机油增多和机油乳化的问题,直到如今,丰田官方没有给出明确的答复。而同样是机油增多的本田CR-V,在当时进行了全面召回。
反观丰田,至今都没有给出对应的解决方案,更有意思的是,在海外汽车市场上,凯美瑞双擎被爆出机油增多后,很快就实施了召回***,这难道是国内的凯美瑞双擎发动机和海外的不同?
事实上,目前市面上的绝大部分直喷发动机都会出现机油增多的情况,至于其它车型没有出现机油增多的现象,最主要的原因就是发动机的设计问题。
凯美瑞双擎混动属于混合喷射,由于今年的情况特殊,加上混动车起步阶段属于电动机驱动车型行驶,长时间的短途行驶,发动机基本上没有到达最佳水温值,从而导致机油增多。稍微不同的是,国内的凯美瑞双擎、RAV4双擎和北美版不同,北美版凯美瑞双擎机油增多的主要原因为防冻液泄露,而国内版的凯美瑞双擎并没有出现这样的情况。
其次我们再来说说凯美瑞有必要买双擎吗。凯美瑞双擎最大的特点就是行驶品质高和燃油经济性高,如果每天用车的时间比较长,那凯美瑞双擎无疑是最好的选择。
不仅有着比较高的行驶品质,而且还兼顾了比较高的燃油经济性,加上对于每天用车时间比较长的车主,基本上不会出现机油增多的现象。所以,凯美瑞双擎还是值得买的。但是如果仅仅是为了省油,而去选择凯美瑞双擎,那就称不上是最好的选择了。
相信绝大部分消费者在预算比较充裕的情况下,会选择凯美瑞2.5G豪华版,而这款车相比凯美瑞双擎混动入门版车型,低了2万元左右,且两个动力版本车型的优惠力度不同,2.5G豪华版普遍优惠力度在1.0万左右,而双擎版车型优惠力度维持在0.6万左右。
(1)超车随心所欲。凯美瑞双擎搭载2.5L、118kW/213Nm的发动机和105kW/270Nm的驱动电机,一脚大油门下去,发动机输出最大能力,驱动电机以极快的响应助力,双擎齐飞,市区道路上也好,高速公路上也好,双擎的滂湃动力让你想超谁超谁。
而且与比亚迪秦之类的PHEV“有电跑车,没电拖拉机”不同,凯美瑞双擎的动力性并不依赖于电池的电量。因为凯美瑞双擎自带大功率发电机,就算电池电量处于较低的状态,发电机也可以为驱动电机提供电力,从而保证——不管有电没电,凯美瑞双擎都能动力滂湃。
(2)双擎安静。传统车停车等红灯、低速行车的时候,发动机挺吵的;在地下停车场倒车,发动机的噪音更是让人心烦。而凯美瑞双擎在停车、低车速、或者倒车的时候发动机自动熄火,世界瞬间安静。习惯了凯美瑞双擎再去开传统车,再也不能接受传统车的喧闹。
(3)路边突然窜出电瓶车时,老司机有时真不想踩刹车,因为老司机知道踩刹车就是把汽车的动能转化为刹车片的热能,汽车的动能就那么白白地浪费了,再起步加速到原来的车速又要费油。而自从开上了双擎,老司机再也不纠结踩刹车了,双擎具有制动能量回收功能,看着仪表盘上绿色的能量流从车轮流入电池,老司机知道那是汽车的动能通过电制动转化了电能、存入了电池,老司机觉得特别满足。
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