燃油车新车为什么燃烧,燃油车新车为什么燃烧慢

1. 新车打火很大一股汽油味是怎么回事？
2. 有的燃油车自燃，为什么？
3. 汽油是怎样在发动机内燃烧的呢？

新车打火很大一股汽油味是怎么回事？

如果是启动时有汽油味很正常，因为汽车冷车启动时，ECU会根据进气温度和水温信号适当调大喷油量，此时发动机还没有达到正常工作温度，油气不能充分燃烧，有极少部分未经充分燃烧的油气被排出，这是就会闻到有汽油味。当发动机达到正常工作温度80-90度后，气缸内的油气得到充分燃烧，汽油味就消失了。这种情况属正常。

如果行驶中有汽油味可能是发动机有缺缸的现象，没燃烧的汽油经排气管排了出来，当汽车减速时味道就进入了车厢内。同时要先确定当时周边情况，是不是前面有车在后面离太近了，前面车的排气通过你车的空调管道进入自己车里。 或者自己的车窗没关严，汽车尾气进入车内。 觉得一般都是第一种情况，开一会再确定有没有汽油味。

有的燃油车自燃，为什么？

汽车自燃无非就是因为两方面原因：

燃油泄漏

导线过载

1.燃油泄漏：发生燃油泄漏的车一般都是一些老旧的车辆，汽车燃油管破裂导致燃油与涡轮增压器接触，直接导致燃烧，我们都知道涡轮增压器的工作温度能到1000℃，所以遇到燃油风险极高。这就是有很多车辆发生碰撞就会起火的原因之一。但是正常情况下我们的汽车是非常安全的。大家不要担心。如果汽车都发生自燃，那么汽车就不会这么普及了。还有就是大家养车一定要用心，多检查检查汽车的一些液体，按照保养手册做好保养。自燃离我们很遥远的。

2.导线过载：其实汽车燃油导致的汽车燃烧还是可以扑灭的，如果汽车导线由于过载导致导线发生燃烧，这种情况是很难扑灭的，因为导线在室内的最底层，而且导线燃烧是由于电流过大，火势迅猛断电太困难，所以导线烧起来十分可怕。因此在我们日常用车，禁止自己私自增加一些车载设备。如果车载设备不是正规品牌那后果更加难以想象。同时也避免自己在整车线束上进行增减配置，必须要找专业的汽车维修机构来做。汽车线束上有很多要求有的地方比我们的民用电都要严格，大家如果不了解的，容易出现事故；当然了也有一些线束由于时间久远，线束绝缘层失效，导致线束与车身短路，这种情况比较少，因为线束设计寿命是和汽车生命周期一致的。而且即使发生短路也会有保险丝熔断保护。

最后希望我的答案能对大家有所启发。请大家多多关注我吧！谢谢！

如果一台车自燃，其实基本上都不会是真正的“自”燃，肯定是由一些前因所引起的。这里我们就具体分析下车辆为什么自燃，有哪些征兆，怎样预防自燃。

一、最常见的一种，因为车辆发生较大撞击所造成的机件故障，比如车辆受撞击引起油路受损，导致燃油泄漏从而带来自燃风险。

二、发动机积垢过多，散热欠佳，遇上高温天气时导致积垢因高温产生燃烧。

三、车辆长期停放树下，树叶因为某种原因滑落至发动机舱，当车辆启动后发动机逐渐升温遇上高温天气时有点燃树叶的可能性。

四、车辆电线接驳不当或者电线老化或破损造成短路引致火花，这种情况下非常容易引起车辆自燃。

这里仅列举了几种比较具有代表性的自燃成因，当然除此之外还有各种概率较小但也能引起自燃的情况，所以平时需要细心留意一切有可能燃烧的安全隐患。

汽车自燃一般都有一个过程，首先是车头冒黑烟之类肉眼可见的直接征兆，如果驾车者通过车窗及后视镜看到车后有蓝色或黑色烟雾拖出时，这个时候就需要立即靠边停车熄火，关闭一切电源，检查车辆排除风险。

其次，在行驶过程中如果车厢内总能闻到汽油味，此刻就必须引起高度重视了，同样立即靠边停车熄火，并且掐灭香烟等一切明火，彻底检查油路，确定是否漏油等尽可能排除风险。

汽油是怎样在发动机内燃烧的呢？

初中物理《热机》介绍的单缸四冲程汽油机。
一个工作循环有吸气、压缩、做功、排气（简称吸压爆排）
四个冲程组成。

吸气冲程，进气门打开，排气门关闭，活塞由最上端向下运动，气缸里气体的体积增大，压强减小（低于大气压），于是在化油器内形成的汽油与空气的燃料混合物，被大气压从进气门压入气缸。当活塞到达气缸最下端时，进气门关闭，完成吸气冲程。

压缩冲程，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩，压强和温度都要提高，最后压强达到（6～15）×105Pa，温度升高到250～300℃。

做功冲程，压缩冲程末，火花塞产生电火花，燃料混合物猛烈燃烧（一种说法叫爆炸式的燃烧），产生高温高压的燃气，温度可达2000～2500℃，压强达到（30～50）×105Pa。于是高温高压的燃气推动着活塞向下运动，又通过连杆带动曲轴转动对外做功。

排气冲程，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出。

看明白了吗？压缩冲程末，火花塞点火（叫点燃式），燃料混合物猛烈燃烧。