十五六万混动车新车

1. 油电两用车6万以内？
2. 这纯电汽车起售价仅6.29万，颜值漂亮，续航力强，难道不香吗？
3. 丰田卡罗拉双擎E+正式上市，插电混动江湖会有一场血雨腥风吗？

油电两用车6万以内？

市场上有很多油电两用车只需要6万以内就可以购买，例如比亚迪唐EV、江淮iEV6E、荣威ei5等等。这些车型的优点就是既有传统汽油车的强劲动力和长续航里程，又有新能源车的环保性能和低油耗优势，减少对环境的污染。

同时获得国家的一些政策支持，购置、用车成本也相对的低廉，是目前市面上比较划算的车型之一，适合广大普通消费者购买。

1 可以找到的选择。
2 目前市面上有许多油电混合动力汽车，价格在6万以下，例如比亚迪F3DM、吉利博瑞等。
这些车型采用混合动力系统，既可以使用汽油发动机，也可以使用电动机，降低了燃油消耗和尾气排放。
3 此外，也可以考虑购买二手的油电混合动力汽车，价格可能会更加实惠，但需要注意车况和维护情况。

1 可以考虑购买比亚迪秦Pro EV、荣威ei5等油电两用车。
2 这些车型价格在6万以内，同时具备燃油和电力两种动力方式，既节约油费又环保节能。
3 此外，需要注意的是油电两用车的电池寿命和充电设施的便利程度，选择适合自己的车型也是非常重要的。

1 在6万以内可以购买到油电两用车
2 目前市场上有不少价格在6万以内的油电两用车，其中一些品牌包括比亚迪、荣威等。
油电两用车的优点是既可使用汽油也可使用电力，具有节能环保的特点。
3 当然，不同品牌、不同型号的油电两用车价格和配置也会有所不同，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。
同时，也需要注意车辆的品质和售后服务等方面的问题。

以下是一些在6万以内的油电混合动力车型：

1. 北汽新能源EU5：这是一款价格比较亲民的油电混合动力车型，标配1.5L发动机和电动机，续航里程超过500公里，售价在5万-6万之间。

2. 丰田卡罗拉双擎E+: 这款车型标配1.8L发动机和电动机，续航里程为80公里左右，售价在5万-6万之间。

3. 本田雅阁混合动力：这款车型标配2.0L发动机和电动机，续航里程为50公里左右，售价在5万-6万之间。

4. 吉利帝豪新能源：这款车型标配1.5L发动机和电动机，续航里程为68公里左右，售价在5万-6万之间。

这纯电汽车起售价仅6.29万，颜值漂亮，续航力强，难道不香吗？

不香，真不香。。。

续航力强，充电速度快不快？

售价不高，用车成本低，这是纯电车的优势，但是充电难，就限制了它的大规模运用。

除非，国家电网再给力一点，所有小区旁边都给你弄大规模的充电设备，高速路上的服务区的充电桩再多一些，这样才会没有里程焦虑！

丰田卡罗拉双擎E+正式上市，插电混动江湖会有一场血雨腥风吗？

结论实际上很简答， 这款车在产品力上属于中级车新能源车无敌的存在。可是看价位也是无敌的。在中国，习惯了低质低价的消费者，不会拿太多的精力给它。从销量看，只会是中规中矩。

说说我的观点吧！

先说结论：我认为卡罗拉双擎E+不会引起血雨腥风，因为价格偏贵、纯电续航里程短，只有深圳、广州、上海等能直接上新能源号牌的城市有市场，其他城市我想没多少人愿意买单。但对国内插电混动市场会有很大的影响，因为它真的任何情况都很省油，而且是主流合资品牌中能买到最便宜的插电混动了，以后一旦价格下探，很有市场，就像当初丰田的油电混动一样。

下面说说国内目前插电混动市场的基本情况：大家都知道国家对新能源车是有[_a***_]的，其中插电混动纯电里程大于50公里补贴2.2万，而丰田本田的油电混动虽然很省油但不在补贴范围之内，很显然国家制定这个政策主要目的是扶持国内自主品牌，鼓励他们造插电混动的车，实现弯道超车。

目前自主品牌中基本上是比亚迪独大，毕竟他们家技术储备最丰富，电池技术也很出色。合资品牌也有很多车型推出了插电版本，但价格都比较昂贵，不是普通百姓的菜，销量可以忽略不计。很多买插电混动车的人其实不是冲着百公里1-2L的油耗去的，大部分人是为了取得新能源牌照，省一笔牌照费和节省时间，大部分人是没有方便的充电设施的，买回来基本还是当汽油车开。这些插电混动的车都有一个共同的特点，因为在汽油版车上加了一套大容量电池，车重会增加很多，一句话概括：有电猛如虎，没电油老虎。

卡罗拉双擎E+可以说是国内插电混动领域的佼佼者，得益于丰田出色的油电混动技术，双擎E+不但有着传统插电混动车的优点，同时还极大改善了没电时的油耗问题，它使用了卡罗拉双擎上的1.8L阿特金森自吸发动机+E-CVT无级变速箱，车重1505kg，可以说这款车有电时油耗可以为0，没电时也能达到5、6升水平，这是其他厂家的插电混动车做不到的，也是卡罗拉双擎E+最大的优点。作为对比，比亚迪秦PRO新能源使用了传统的1.5T增压发动机+6速双离合，车重1690kg，有电时跑得快，油耗不高，一旦没电，这套常规动力拖着1.7吨的车可不省油！

虽然双擎E+是丰田为了双积分政策造的车，但凭借雄厚的技术储备，我相信只要价格能再低点，真的会引起血雨腥风！