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混动的新车开多少公里保养

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混动车
2024-07-18
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有没有算过混动汽车要跑多少公里才比汽油的划算？
1 8的丰田卡罗拉混动版能跑一下又能跑多少公里？
绿牌车可以跑多少公里？
为什么油电混动汽车电最多只能跑100多公里？
比亚迪秦混动还能跑30公里

有没有算过混动汽车要跑多少 公里才比汽油的划算？

我是混雅车主，在选车购车时，30万预算

考虑的是奥迪a4、宝马3系，沃尔沃90和混雅。最终经过多次试驾选择了雅阁。原因1、不可否认，品牌上那三种都要混雅上了一个档次，但只能买低配有点不甘心。2、豪车保养维修会很贵。3、原来开雅阁8，十年只会加玻璃水，对雅阁的品质有信心。4、省油。5、四十多岁了，过了装B的年龄了，车好开就行，品牌不太次就行。6、经过多次试驾各种车型，混动开起来的感觉是低配bba也无法比拟的，真的是完全不同于燃油车的感觉。

所以，真正愿意购买混动车型的，省油只是其中一个因素，就我个人而言，购车时根本就没有把燃油版雅阁考虑在内，也就不会去考虑开几年才能省回差价的问题。花与低配bba相同的价钱，得来的是更好的配置，更便宜的后期保养，更低的油耗，唯一就是没有bba开起来有面子，所以我选择雅混。

（图片来源网络，侵删）

目前开了一万公里了，对雅混相当满意。油耗也给了我很大惊喜，我主要北京上下班高峰开车平均时速每小时25公里左右，原来雅8百公里13个油，现在百公里5个油。与其每次去加油都让中石油中石化慢刀子割肉，每一次油价上调都满腹牢骚，我更倾向于一次性投资后笑看油价上涨。

混动车更适合城里开，省油，平顺，也不像燃油车自动启停那样烦人，其实高速也比同等汽油车要省（高速5.5到5.8），只不过没有省那么多而已。不要看有些评论说我的某某车高速也就6个油什么的，用他最省油的工况和混动最费油的工况比，又不是田忌***。

1 8的丰田卡罗拉混动版能跑一下又能跑多少公里？

卡罗拉双擎纯电动模式下可以跑十多公里：

（图片来源网络，侵删）

1、如果你速度快，车自己就切换到燃油上了。你要是想一直使用纯电动模式，车速就不能超过50；

2、另外，纯电动模式并不省油，因为电池里的电也是油转换来的，使用经济模式才是最省油的；

3、还有当电量低到一定数值的时候，发动机就必须开始工作了，这时候无论车速多慢也在烧油，所以想省油，就正常开车就行，行车电脑会判断什么时候用油，什么时候用电，获得最佳经济性。

（图片来源网络，侵删）

绿牌车可以跑多少公里？

绿牌车分为两种，一种是纯电的，一种是插电和加油的混合动力。纯电的又分高中低价和国产及进口的。一般国产的大约在300一500公里。而进口的则可达到600公里以上。国产低价位的车一般都在300公里以下。而油电混合的行驶里程则是根据油箱的大小有所不同。以60升的油箱为例。至少可以行驶一千公里。

为什么油电混动汽车电最多只能跑100多公里？

你没开过肯定不清楚，我就是插电车车主。这种车短途用电，长途用油，不要太舒服。动力上有电动助力，动力杠杠的。还很省油。一箱油跑高速可以到1000公里左右。说差的人根本没开过。

插电混动汽车的正确用法-「短途用电＋长途增程」

电动汽车的续航里程在2021年的“增速”非常夸张，随着磷酸铁锂电池重回C位，镍钴锰、镍钴铝等各类三元锂的需求必然会大幅下探；电动汽车可以选择的电芯的成本都在下探，所以续航能力必然越来越夸张。

但是插电式混动汽车（下文简称PHEV）的续航却没有什么突破，标准仍旧在「NEDC-100km」左右波动。为什么混动汽车不以提升续航来提高竞争力呢？原因有两点。首先是车辆定位的特殊，其次则是用法的不同。

选择插电混动汽车的消费者的初衷是什么呢？

有些说法认为是追求低油耗，也有些消费者认为是为了追求理想的NVH；不能否认这两个因素是存在的，但更多是合资品牌的低端油电混合车的用户的需求。会选择PHEV的消费者基本都是为了获得“越级的驾驶乐趣”，也就是极强的加速能力和轿跑车标准的驾驶品质；PHEV[_a***_]是一种能实现“1＋1＞2”的动力系统，怎么理解这句话呢？这得参考两张动力曲线图。

图1：电机恒扭矩与恒功率的特点

图2：比较有代表性的2.0T内燃机动力曲线

电机的特点是起步即可爆发最大扭矩，这是任何类型的内燃机都做不到的；但是在高转速区间（恒功率范围）的扭矩又会有明显的下滑，这会造成初段爆发力很强、高车速区间加速能力下降的问题。除非用功率很高的电机才能保证全段加速的强劲，然而这又会影响电耗；不过高性能燃油车也有这个问题，毕竟能量是守恒的，很多超跑“马力全开”的续航时间只是十几二十分钟而已。