燃油车多久换新车合适呢

1. 小车多长时间需要加燃油添加剂？
2. 汽车汽油滤芯多久换一次？

小车多长时间需要加燃油添加剂？

汽车燃油添加剂根据厂家的说明，其实也就是清理积碳，使发动机燃烧更充分，从而减少燃油，减少磨损。

但是实际当中这个燃油添加剂有什么用处呢？如果你的是新车，这个刚刚提回来，那么这个时候是完全没有必要添加燃油添加剂的，本身车子出厂的时候精密度已经很高，而且新车没有积炭是不需要任何燃油添加剂的，有的时候加油站推荐你使用，你也不予理会。毕竟他们是受利益的驱使，从而说你的车子有问题，需要添加燃油添加剂，这些都是他们的单方说辞。

那么燃油添加剂到底有没有效果呢？其实虽然厂家夸大其词说这个作用相当大，实际当中虽然多少有点用处，但是没有广告里说的那么神奇。所以一般6万公里之内的车型是没有必要添加的，如果你的车型是6万公里往上的老车型，而且又没有经常的清理积炭这个时候可以稍微的加个一瓶两瓶，看看效果是否能达到清理积炭的效果。特别是直喷发动机的车型，也可以考虑使用试一下效果。

我个人觉得正常的家用车没有多大问题是不需要任何人用添加剂的，如果节气门积炭严重的话，也可以到维修店进行拆卸的方式，进行清理更彻底一些，而且花费并不是太贵。到维修店清理积炭一次的费用也就是150元左右，而你一瓶燃油添加剂的价格最少也是30元，所以根本就没有必要花额外的钱添加燃油添加剂。

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俺的车一般加九十二号油，因此没有另加过啥燃油添加剂。车辆依旧跑的很好，发动机也没有因为没使用添加剂而发生过任何故障。所以油质可靠的话，俺认为不加燃油添加剂也不会造成发动机故障。

是不需要长期添加的，一万公里左右添加一次即可，汽油在燃烧室燃烧的是空气和汽油的混合气，空气虽然经过空气滤芯过滤，但还是会有细小灰尘和汽油混合，当然汽油根据品质不同清洁程度颜色和辛烷值含量也是不一样的，这样燃烧完产生的杂质多少也会有区别，大多数车辆在正规加油站加油，一万公里添加一次即可，建议在4S店购买，市场比较混乱

汽车正常驾驶无需使用燃油添加剂，要使用则要养成习惯坚持使用。

燃油添加剂俗称燃油宝，有辛烷值提升型和清洁型两种，提升型燃油宝面对95、98、100号汽油的丰富选择已经毫无意义，清洁型燃油宝是有需要使用得两说。

清洁型燃油宝的的使用方式是从油箱口加注到油箱内部，有一定清洁效果但只能清洁油路系统；首先清洁的是油箱内部的沉积物，这些沉积物被清理后会随着汽油流到汽油滤清器，经过滤之后通过喷油嘴雾化进入发动机，而在发动机内部会被瞬间点燃则起不到有效清洁效果，怠速转速约800转/min，试想一下发动机有没有给这些添加剂留出清理时间吧。

那么只能清洁油路系统则要是从新车时持续使用，且不宜间断。

因汽油箱内部的沉积物是在一个相对长的时间内缓慢积累，如果从新车时就从未使用过添加剂、在数万公里后再去用一组，结果会是清洁出的杂质通过油管进入汽滤，汽滤被阻塞之后面对低流量的清洁汽油无法被有效溶解。

那么汽滤一旦被堵塞油压会降低，ECU计算出的合理喷油量被打了折扣，空燃比失调发动机则会出现明显的抖动感，解决的方式只能是更换汽滤。

然而油箱中的沉积物并不需要清理，能随汽油流动的部分会经过汽滤过滤之后参与燃烧，不会随汽油流动的部分在那又有什么关系？汽滤的更换周期至少在1.5~2万公里之间，足见汽油中并没有很多杂质，所以也无需清理油路系统。

这样理解的话燃油宝/燃油添加剂还有意义吗？

不论主观还是客观的评价都是【没意义】，油路系统无需清洁而发动机部件又清洁不了，即使长期使用也不能改变发动机冷启动加浓喷油的设定，只要加浓喷油就会有部分燃烧不能充分燃烧，积碳照样会出现！

E10乙醇汽油不也有清洁能力吗？

没积碳吗？

汽车汽油滤芯多久换一次？

早期外置汽油滤芯多数是1年或2万公里更换一次，现在多数是采用内置免维护滤芯，也就是终身免更换，有故障时与汽油泵作为一个整体一起更换的。

我要工作中经常会遇到更换滤芯后回厂维修的案例，最常见的就是难起动，或者加满油后油箱漏油的情况。

前几天才维修过一台日产老天籁，一个老客户回店反映车辆难起动，该车使用里程虽然已超过20万公里，但是起动后发动机运转非常平顺，提速也非常正常，十多年的VQ发动机就是好（真搞不懂日产干吗停产！），我在检查时客户也一直在观看，在与客户聊天时客户还反映刚更换过滤芯不到一个星期，维修厂也检查不到问题所在！上压力表后检查发现，打开点火[_a***_]后油耗工作5秒，油泵达到3点多公斤后很快又泄压变为零了，拆开燃油泵之后检查，发现燃油滤芯的确是新的。因原厂只有燃油泵总成（带滤芯），更换燃油泵总成后故障解决。

所以，燃油滤芯是否要更换需结合车辆实际情况，或查看使用手册的相关要求即可，过度维护反而适得其反。另外，如果原车是免维护型号的，也不一定能找到正品的滤芯，并且安装接口及管道联接多数是一次性的，暴力拆装及更换还可能会导致其它的问题出现。

汽车的燃油滤芯是一个非常重要的零部件，有了它才能保证输送到发动机的燃油是清洁的，只有清洁的燃油才能使喷油嘴不堵塞，还能降低喷油嘴的磨损保持良好的喷油雾化效果，正品的燃油滤芯是用优质的滤材制造的，不但过滤效果好使用寿命还长，一般外置滤芯比较便宜可以用2-3万公里更换一次，内置的价格高一般可以用8-10万公里左右，

购买滤芯时一定是选质量好的不能贪图便宜，现在有很多的高仿件，劣质件，虽然外观类似但里面的滤材真是不堪入目，用了不会有过滤效果还会损害发动机，所以在购买时要擦亮眼睛。

外置汽油滤芯的话一般建议2万左右更换一次，内置滤芯的话我作为一个修车人来讲，一般不出问题是不需要更换的，有时候换了反而很容易出问题，为什么这么说呢？我前一段时间修了一辆北京现代瑞纳，故障原因据出在更换内置汽油滤芯上，您可以观看下我整个维修过程，希望可以给您带来启发。

前言

汽车维修保养对于有车一族人士来说已经是家常便饭了，有些人喜欢在离家不远的修理门店维修保养图个便宜方便，也有些人喜欢在厂家授权的4S店进行维修保养图个安心放心；不过有时候即便您在安心放心的地方多了花钱也不一定能买到省心。

正文

就在前几天一位外地的北京现代瑞纳车主通过救援电话找到了5哥，说车开着开着突然熄火后打不着了，让5哥过去看看是哪出了问题，5哥当时没犹豫拿上救援工具便直奔而去；到达现场后经过仔细的检查发现该车存在有电无油现象，但是当打开钥匙ON挡时还能听到汽油泵工作的声音，令人奇怪的是连接喷油嘴供油轨道油管始终没有汽油流出，这时5哥怀疑油箱内的汽油泵存在泄压问题，由于出来时没有拿拆卸油泵专用工具只能将车拖回了店里。

车辆拖回来后5哥直奔怀疑问题主题，首先把后排座椅拆卸了下来，随手也将座椅下的汽油泵防尘盖板也拆了下来；其次，拔下了连接汽油泵上的出油管，打开钥匙ON档位依旧可以听到汽油泵转动的声音，但是仍旧没有汽油流出来，随后5哥将油泵上的碳罐管路、汽油回油管和电路插头也拔了下来；5哥这时已经敢确定问题就出在油箱内部的汽油泵身上，只能拆卸下油泵来一探问题究竟了。

也就三五分钟的时间，5哥将油泵总从车上拆卸了下了来，并拿出了车外。在这里5哥要说下：有些小的修理门店为了节省几十块钱的工具钱，在拆卸汽油泵上的固定塑料法兰时便使用硬质的工具将其硬剔开，这样很容易损伤塑料法兰；另外，大部分车型的汽油泵下方都会有一个密封胶圈，这种密封胶圈是不能长时间接触汽油的，一旦接触汽油很容易出现溶胀密封不严实现象，总之这两种违规操作很容易造成汽油泄露问题发生。