大众电动高尔夫价格

1. 电动高尔夫下月上市，考虑购买吗？
2. 高尔夫、卡罗拉等也将推出新能源车，我们的后代是无缘汽油车了吗？
3. 大众e-Golf好在哪？

电动高尔夫下月上市，考虑购买吗？

电动车的优点用电，省油，电动车缺点技术还不完全成熟，电池寿命短。汽车价格贵，对于普通老百姓还真没有必要买。一般电池寿命就三年左右，换一组电池价格并不比三年烧油的价格低，而且电动发动机的寿命也汽油发动机寿命短很多，大多也就五到八年电动发动机也就报废了，不注意保养寿命更短。发动机价格单独换，还真比买新车贵。算算也不省钱。

高尔夫、卡罗拉等也将推出新能源车，我们的后代是无缘汽油车了吗？

汽油车逐步被新能源汽车取代已经是不争的事实，各国对排放和油耗的法律法规越来越严格，人类朝越来越绿色清洁的未来迈进也是时代的趋势。但是可预见的50年内，汽油车依然会占到很大的比重，混合动力将成为长期的过渡产品，电动车成为补充产品，氢燃料电池车的普及，将在更远的将来等着人类。

高尔夫、卡罗拉这些车型，都是经济型的家用小车。随着排量税征收越来越高，以高尔夫为例，以往的1.8升、2.0升车型，到了今天，都变成了1.2T和1.4T。如果再这样下去，以后就要变成1.0T，甚至0.8T了。要保证有足够的动力，又要压缩排量，而且只做汽油车的情况下，只能选择小排量涡轮增压发动机。无论是噪音、寿命还是驾驶体验，高增压的小发动机的表现都很不尽人意。

而大众新发布的高尔夫纯电动车型e-Golf就很好地瞄准了这一需求。首先综合续航里程达到200公里，城市代步足矣。拥有快充技术，一小时内充满80%电量，减少了冗长的充电时间。拥有134 马力和 214 N·m的最大扭矩，跟现款的1.4T发动机差不多（131马力，225牛·米）。此外，还能享受几万元的新能源补贴。

高尔夫、卡罗拉这样的城市家庭代步车，在严苛的法规政策下，必然要找到自己的出路，新能源就很好地适应了这些问题。但正如开头所说，汽油车还将陪伴我们相当长的一段时间，也许两到三代人之后，汽油车才会成为时代的背影。

（my）

大众e-Golf好在哪？

1、 德系进口-纯正德国原装进口，由大众汽车著名的位于德累斯顿的透明工厂生产，这里曾是大众品牌顶级轿车辉腾的生产厂，品质有保障。

2、 经典***-自1***4年诞生以来，历经44年发展，如今的高尔夫已经进化到了第七代车型，销量超过3000万，在德国几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫，是当之无愧的经典***。

3、 性能钢炮- Golf的操控性能在业内有口皆碑，俗称性能小钢炮，完美平衡了操控与舒适，加上小巧灵活的车身尺寸，其操控性不俗。

对于一款刚上市的车，还没有在市场上一展拳脚，所以评价好与坏，略显突兀！大众E-Golf好在哪儿，我感觉只能相对于目前的高尔夫来说，它若好，好在没有了DSG的换挡顿挫，没有了发动机的喧嚣噪声，配备的动力系统没有辱没汽油高尔夫的“小钢炮”外号！

E-Golf有什么高大上了？我们一起了解一下：

1. 五档动能回收：新e-Golf拥有不同能量回收模式，驾驶者可根据习惯与剩余电量自行选择。D挡下，驾驶者可通过排挡杆切换4种模式，即为D、D1、D2、D3。在D挡下，车辆在驾驶者深踩制动踏板时会进行能量回收，切换至1-3时，能量回收级别逐级递进。在B挡时，驾驶者松开加速踏板，能量回收系统将会对车辆进行制动，让车辆会发生减速，实现最大程度的能量回收。同时，为保证安全，刹车灯将视能量回收制动的程度而自动点亮，有效防止追尾现象的发生！而目前市面上配有能量回收系统的电动车大多数只是设有D和B两个挡位，回收功能要么关闭要么最强，没有中间的过度挡位，E-Golf有不同档位的回收，让驾驶员在舒适性与续航能力之间自己寻求一个平衡点。

2. 配备明显高过汽油版1.4T高功率版本的发动机动力参数的永磁同步电机：这台永磁同步电机可以释放出100千瓦最大功率和290牛米最大扭矩，[_a***_]固定齿比变速器，最大车速被限定在150km/h，据传在全部踩下加速踏板后电动机迅速释放最大扭矩，加速感受相当迅猛，获得很强的推背感。由于没有了涡轮增压发动机的低扭空挡期，e-golf加速的过程会更平顺，没有了DSG的换挡顿挫感！同时还有“标准、经济、经济+”驾驶模式，不同驾驶模式下，车辆会对动力输出特性、能量回收特性进行调节：标准模式下，最高车速为150km/h，自动空调处于标准运行模式，电驱动装置的最大功率为可用状态；经济模式下，最高车速被限制在115km/h，自动空调处于最节能的经济模式，电驱动装置的功率相应降低；经济+模式下，最高车速被限制在90km/h，自动空调的加热和制冷功能将关闭。

3. 就是电池技术了：e-Golf所使用的三星电池包，容量35.8KW/h,重量349Kg,核定电压323伏；工信部给出e-Golf的综合续航里程为255公里，百公里电耗约为13kwh；这个续航里程在现在的电动车中并不占优势.该车传统油箱位置是E-Golf的最大功率40KW的直流充电口，俗称快充，通过快充电桩40分钟内就能充电至80%电量；车头位置则是交流充电口，7.2千瓦的充电桩正常情况5个小时可以充满。

4. 其他相对汽油版高尔夫比较高大上的地方，一并总结一下：

• 保养：e-Golf的首保周期是两年/三万公里（先到为准），后续保养周期是三万公里一保。官方除了常规的三年/12万公里整车质保外，电池组件需要额外的8年/12万公里的保修。保养周期比传统汽油车长，外加上充电成本低于燃油，e-Golf后期使用费用比汽油版车型低！
• 中控屏幕升级+搭载大众第二代车载***系统+12.3寸液晶仪表：中控屏幕尺寸有6.5寸升级至8寸，取消实体按键改触控按键，第二代***系统支持苹果CarPlay、MirrorLink与百度CarLife的手机映射功能(App-Connect)。
  

这是大众的第一款纯电动新能源车，它的好与坏还需要市场的检验！我们期待大众能在新能源汽车市场推出更高性价比的车来满足市场的需求，也能增加消费者的可选择性！

欢迎各位朋友阅读，点赞加关注，更欢迎留言指正。。。。。。🚘🚘🚘🚘🚘🚘🚘💫💫💫