质量很好
三菱轻混动系统是比较省油的,搭载这种系统的汽车是要比纯汽油车更加省油的。轻混动系统的电动机功率比较小,扭矩也比较小,这种混动系统的电动机大部分时间都起到调速或回收动能的作用。
保时捷卡宴混动版曾经在国内市场上出现过,不过不知道什么原因,如今市面上任何渠道均找不到混动版本车型。在国外市场上,保时捷卡宴E-Hybrid动力系统为3.0T V6发动机与电动机搭配,其纯电模式能行驶约40公里。从品控来看,保时捷卡宴E-Hybrid肯定要强过揽胜运动版P400e phev,相信这也是它排名靠前的原因。
NO.2 沃尔沃XC90 T8双引擎
在国内市场上,这款沃尔沃XC90 T8双引擎的指导价并不便宜,这款中大型SUV采用2.0T双增压+前后两台65kw电机;当然,也有不少网友吐槽不管有没有电机,这个价格都不会选择2.0T发动机车型。该车纯电续航里程约为50公里,由于不是主销车型,国内市场上该车型在XC90车系中销量占比并不大。
NO.1三菱欧蓝德 PHEV
1. 目前三菱欧蓝德phev已经在中国国内开始生产。
2. 原因是三菱汽车公司与东风汽车集团合作,在湖北省武汉市建立了一家合资公司——东风三菱汽车有限公司,该公司负责生产三菱品牌的汽车,包括欧蓝德phev。
3. 欧蓝德phev是一款插电混合动力SUV,***用了三菱独有的双电机四驱系统,具有良好的燃油经济性和动力性能。
国产化后,将更加适应中国市场的需求,同时也有望降低售价,提高竞争力。
目前还不是国产,马上将会国产化
欧蓝德插电式混动版将进行国产,且将于下半年正式上市。相比普通版,欧蓝德PHEV外观和内饰基本变化不大,最大的变化来自于动力系统,纯电模式下续航里程55km。
外观方面,欧蓝德PHEV基本与普通版保持相同,其同样配备了大面积镀铬装饰的大嘴式进气格栅,同时新增多种车身颜色可选。然而,各处的新增的混动金属铭牌还是表明了其独特身份。
动力方面,欧蓝德PHEV搭载了2.0L汽油发动机(最大功率121Ps)和电动机(最大功率81Ps/峰值扭矩137Nm)组成的混动系统,综合最大功率可达203Ps。据官方表示称,新车百公里综合油耗为5.37L,综合最大续航里程可达880km,纯电续航55km
这要看你在什么路上行驶。
油电混动的车子一般的平均油耗应该是5升左右,如果你是在城市道路上行驶,油耗应该会低一点儿,因为油电混动的车子时速低于40公里时,是纯电驱动的,高于40公里时速燃油发动机才介入启动车子,如果是在高速公路上行驶大部分时间时速都高于40公里时速,油耗就会高一点,正常情况下,3000公里耗油在150升左右,如果跑高速油耗可能要200升左右。
这四款车型是日系最具代表性的紧凑型suv,荣放目前还停留在第四代[_a***_]上,虽然相继推出了2018款和2019款,但基本是换汤不换药,只不过在配置上有一些变化,外观、内饰以及三大件与16款车型基本保持一致,目前第五代荣放呼之欲出,但至少也要等到明年年初才能上市,如果喜欢这个车型最好再等等。欧兰德是这四款车型中性价比最高的,以出色的通过性而著称,尤其是最顶配车型***用的s-awc四驱系统,脱困能力极强,它可以通过三菱各种越野车型的经验数据,实时调整车辆在行驶中的状态,来提高通过性,而且目前的终端价格只有21万元,如果对越野感兴趣的朋友该款车型是不错的选择。
2019款本田CRV 2.0l锐-混动版是东风本田新推出混动车型,其中有国五排放标准4款,国六排放标准4款,国五、国六同配车型价格保持一致,本田在这方面还是非常厚道,并没有因为国六而加价销售,该款车型搭载了2.0l发动机,最大功率为146马力,最大扭矩为158牛米,电动机的最大功率为135kw,最大扭矩为315牛米,系统的综合功率高达215马力,我们从以上数据不难看出,动力性能还是非常强劲的,该款车型在油耗方面也是最值得称道的,在市区行驶的油耗只有4.8l,混合动力时在5.2l,高速在满载的情况下为6.3l,所以该款车型在四款车型是最省油的一款,对于寻求经济性和动力性能方面的消费者来说,该款车型是不错的选择。
奇骏自从推出了2019款国六排放以来,在销量上有了明显的增长,九月份的销量已经接近2万辆,进入总排名前五,在汽车销量纷纷大幅度下滑之时,奇骏的这种成绩实属来之不易,应该说与其性价比有着直接的关系,2019款奇骏不仅***用了国六排放标准,而且还增加了智联型车型,能够通过语音控制导航、多媒体等功能,使驾驶者更专注驾驶,从而提高安全性。奇骏的四驱系统在脱困能力上也有着不错的表现,完全可以通过交叉轴测试,奇骏是一款综合性能非常均衡的车辆,值得购买。
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