2018上市插电混动新车,2021上市插电混动新车

1. 插电式混动汽车有哪些？
2. 锐放插电式混动什么时候上市？
3. 奥德赛是插电式混动吗？
4. 2019日内瓦车展：奥迪四款插电混动新车，实车亮相！ 分别为奥迪A6L、Q5、A8L和A7的插混车型，四款新车都有三种驾驶模式，分别为EV模式、自动模式和保持模式，大家觉得插上电的奥迪新车怎么样呢？
5. 续航可达500公里，采用插电式混动技术，售25万的WEY P8值得买吗？

插电式混动汽车有哪些？

插电混合动力的汽车有：沃尔沃S60LPHEV、宝马530le、荣威e950、凯迪拉克CT6Plugin、逸动PHEV、荣威ei6等。插电式混合动力汽车是新型的混合动力电动汽车，电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

最近上市的全新名爵6就是插电混动汽车，采用“蓝芯+绿芯”45T黄金混合动力组合，混动系统，造就绿色、环保的新价值，同时搭载最新“互联智行”系统，拥有大数据主动导航、人工智能级语音控制系统。

锐放插电式混动什么时候上市？

锐放插电式混动***于2022年上市。作为一款融合了燃油动力和电动动力的新能源汽车，锐放插电式混动将***用先进的插电式混合动力技术，使车辆在纯电动模式下具备更长的续航里程和更高的能效表现。同时，锐放插电式混动还将配置智能驾驶***系统和人性化舒适配置，为用户带来更便捷、更舒适的驾驶体验。预计上市后将受到广大消费者的热烈关注，并成为新能源汽车市场的一匹黑马。

奥德赛是插电式混动吗？

不是。

 奥德赛不是插电式混动,***用的是油电混合。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm),宽是1802毫米(mm),高是16***毫米(mm),奥德赛是本田旗下的一款MPV。 

奥德赛是一款插电式混合动力汽车，它结合了内燃机和电动机的动力系统。它配备了一台汽油发动机和一个电动机，这两个动力源可以单独或同时工作，以提供更高的燃油经济性和更低的排放。

插电式混合动力车辆还可以通过插入电源来充电，从而延长电动模式的行驶里程。奥德赛的插电式混合动力系统使其成为一款环保、经济高效的汽车选择。

2019日内瓦车展：奥迪四款插电混动新车，实车亮相！ 分别为奥迪A6L、Q5、A8L和A7的插混车型，四款新车都有三种驾驶模式，分别为EV模式、自动模式和保持模式，大家觉得插上电的奥迪新车怎么样呢？

我觉得很可能很多人的答案都不如你的题目长。

没什么需要仔细研究的，虽然奥迪在豪华车领域的知名度还不及奔驰、宝马。虽然大家都说奥迪是灯厂。

但是奥迪的S3现在已经非常火了，抖音里面也是经常崩哭超炮。当然还有更为暴力的RS，我想大家都是喜欢的。

所以，基于对奥迪的认识，我觉得插上电的奥迪新车很棒！

此次日内瓦车展，奥迪分别推出了A6L 55 TFSIe ，Q5 55 FSIe，A7 55 FSIe ，A8 55FSIe 四款车型。字母排列多了个e，表明了该车型属于油电混合驱动。

目前很多汽车品牌都推出了属于自己混动车型，纯电模式下续航里程大多都在四五十公里左右。根据奥迪官方数据显示，纯电模式下行驶里程能突破40Km。这个数据只能说表现一般般，勉强能够接受。

近几年，越来许多人在购车的时候，会考虑新能源汽车，尤其是混动车型。而关于究竟是混动好还是纯电好，现在还有很多争议，公说公有理婆说婆有理。就我个人而言，还是比较青睐于混动车型的。

目前纯电动汽车的技术还不十分完善，尤其是国内汽车品牌，哪怕是合资品牌也是一样，续航里程低，极端天气下耗电量大增，充电速度慢，做不到随充随走等等。因此，混动车型的优势就十分明显了，堵车路段或者路程短的出行使用纯电模式，随时可以切换用油模式，这样俩不耽误。

虽然奥迪混动车型续航里程的官方数据只有40公里，但就目前市面上的混动车型来说，表现倒也不至于太差，基本上满足了日常的上下班同城通勤还是可以的。

一口气推出不同价位的四款混动车型的奥迪，基本上可以确定，搭载的应该是同一套系统，毕竟研发成本摆在那，完全没必要不同车型用不一样的，顶多也就是[_a***_]容量的区别而已。

而对奥迪来说，推出的四款混动车型，相当完善了自己产品序列，一下子就囊括了五十万到二百万这个价格区间，客户的购车需求。

奥迪混动车型的到来，对于生活在国内购车需要摇号的一线城市又喜欢奥迪品牌的准车主们来说，无疑是福音。毕竟既能选择自己喜欢的品牌车型，又能解决车牌问题，还不用担心高油耗，也算是一举多得了。

奥迪推出的四款插电式混合动力车型 有三款动力系统基本相同，同时也大幅度减少了研发成本，并且可以给消费者提供更多样的选择空间。插电混动车型在现阶段相比燃油车和纯电动车其实是一个最佳的选择，没有之一；日常通勤代步用电池，减少排放节约燃油，并且驾驶舒适性比传统燃油车好，这四款车都可以维持大约50km的纯电续航，应付一天内的常规代步没有问题。另外还有一个油箱的燃油储备，为车辆的后续行驶提供保障，不会产生续航焦虑等问题。

续航可达500公里，***用插电式混动技术，售25万的WEY P8值得买吗？

长城WEY P8在插电混动汽车里性价比很低，只能说是勉强合格的车型。

插电混动系统大致分为三个级别：

1、入门级，发动机+混合动力变速箱，这个属于技术专利，结构有一定领先但实际效果并不出色，集成电机功率太小整车性能很差，有品牌限制但不限车型。

2、过渡级，发动机+前置单电机，一般用于轿车或MPV，性能高于混动变速箱，电机功率不受限制。

3、性能机，发动机+前后双驱电机，匹配的车型基本定位中高端产品，价格基本与P8重合。

WEY P8的混动平台属于第二类，但电机放在了后桥属于P4电机。2.0T涡轮增压发动机加后置电机，这种混动平台属于SUV里的入门级。

四驱前轮依靠发动机驱动、后轮依靠电机驱动，理论上只是比一般SUV的适时四驱出色一些，相对双电机控制的电四驱差距明显，因为电机和内燃机的动力输出是完全不同步的。

性能方面P8和同级车型对比也没有优势，纯电续航仅仅有50公里，而补贴标准是≥50公里，所以才只能说刚刚合格。P8的对手很强大，所以上市以后很短的时间里就官降5万，现在销量依旧很低迷，不建议考虑。

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