我告诉您一个维修方向:拧开加油盖时是否有很强的吸气声,如果有这个现象,直接更换活性碳罐电磁阀及碳罐就能解决!汽油箱在设计时考虑了燃油箱的透气和油蒸汽回收系统,如果堵塞则可能会出现加油加不进去(跳枪),燃油压力低,不好启动或者加速无力;
第一种就是油箱盖密封不严,或者是碳罐管路老化开裂,造成汽油蒸汽泄露早造成的。这个时候我们就要重点检查油箱的密封圈,如果自己可以修好的话,就简单维修一下,如果解决不了就给他整体换掉。碳罐管路的话就是要重点检查了,主要检查接口处,有时候破裂一点是看不出来的,如果破裂比较严重就要送去4s店检修了。
第二种原因就是加油加的太满如果汽油加的过满,就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况,而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽,当空调处于外循环状态时,汽油味即可进入车内,大致原因就是这样。当时没有太好的解决办法,只能将空调调至内循环状态(当时车窗关闭,空调制冷),行驶一段里程后待汽油自然消耗,碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后,就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了,随即,汽油味消失。
第三种原因就比较严重了,就是可能存在汽油泄露,出现这这种情况我们就要马上送到4s店检修。汽油泄露可能是汽油泵出油或者回油管路,我们检查的时候要拿掉座椅,然后打开汽油泵盖子然后观察油管是不是漏油,如果我们汽油泵漏油了,汽油泵和车厢只有一个盖板阻挡,所以只要漏油,汽油会直接进去车厢,造成的味道非常大,就要立即去4s店维修保养了,以免造成更大的麻烦。
第四种原因是比较正常的,比如我们在早上汽车刚打火的时候,尤其是在冬天我们车上的汽油味就会特别大,这是因为汽油燃烧不完全造成的,我们汽车在早上比较凉的情况下,发动机工作效率下降,造成汽油燃烧不完全。刚打着火,车辆为了马上热起来,没有燃烧完全的汽油排出窗外,然后气体通过窗外门缝进去我们的车厢,所以我们就会闻到汽油味。
第五种原因汽车刚拆换过汽油泵,近期换过汽油泵或拆装过汽油泵的车主,如果车内出现汽油味不要慌张这是正常的,很可能是由于在拆装完后,残留物没有清理干净导致。这种情况出现的几率较小,汽油泵的一般更换周期为8万公里。但汽油滤芯与汽油泵相连,它的更换周期短一些,更换时需拆装汽油泵。这种情况下,只要查看汽油泵的安装是否正确,再清理干净周边即可。如果还不能解决的话就要到到4s店去让专门的工作人源给我们坚持。
解决方法:
1、检查喷油咀是否滴漏,氧传感器、水温传感器、进气压力传感器等存在故障都可导致,需要到修理厂堵塞数据流;
2、燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需要,向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油,以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时,燃油系统还需要储存相当数量的汽油,以保证汽车有相当远的续驶里程;
3、汽车燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器,节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件;
4、燃油泵按其安装位置分为外装泵和内装泵两种外装泵即将泵装在油箱之外的输油管路中,内装泵则是将泵安装在燃油箱内。
该车通过检测,故障码显示说燃油系统过浓,说明汽车燃烧不充分,混合比不良。出现这种故障的原因是缸内氧气(空气)以及进气压力不足,导致缸内燃油没有充分燃烧。建议检查火花塞是否完好,进气压力够不够(进气歧管压力传感器参数),节气门是否干净,三元催化器有没有堵塞。
首先请专业技师用解码器帮您查看下发动机正常工作的时候各个传感器的数据流是否在正常范围之内!重点看下氧传感器,水温传感器,节气门位置传感器,进气压力或者是空流计的数据!通过数据的显示来判断大体故障方向。
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