1.东风日产轩逸2.上汽大众朗逸3.上汽通用别克英朗4.一汽丰田卡罗拉5.广汽丰田雷凌6.一汽大众宝来7.一汽大众速腾8.华晨宝马宝马3系9.广汽丰田凯美瑞10.一汽大众奥迪A611.上汽大众桑塔纳12.华晨宝马五系13.长安汽车逸动14吉利帝豪15广汽丰田雅阁
汽车月销量排行榜前3名分别是,【1】上汽通用别克的英朗,最近月销量37739辆,今年累积销量195502辆,官方指导价为11.59-14.39万,【2】上汽通用五菱的宏光MINIEV,最近月销量35176辆,今年累积销量249276辆,官方指导价为2.88-4.36万,【3】东风日产的轩逸,最近月销量34111辆,今年累积销量368217辆,官方指导价为9.98-16.15万。
10名以内的其它车系分别为,特斯拉中国的Model Y,上汽大众的朗逸,长城汽车的哈弗H6,比亚迪的秦PLUS,特斯拉中国的Model 3,上汽大众的途观L,上汽大众的途岳,具体销量请看表格,本排行榜按月更新
最新月销量:3139 辆 唐车型信息 新车价:12.99-17.00 万元 品牌国别:比亚迪中国 类型:中型SUV 车厂:比亚迪 保值率:62.71%车身结构:SUV 唐销量同比数据(单位:辆)
2500万辆
首先是小型轿车,虽然飞度粉丝众多,但更多用户还是选择了 YARiS L 致炫(参数 | 询价),年度销量为88300辆,拿下了小型轿车销量桂冠;飞度排名第二,年销量为62612辆;威驰则排名第三,年销量53594辆。
4-10名依次是Polo(45071辆)、瑞纳(38345辆)、焕驰(33515辆)、YARiS L 致享(25436辆)、宝骏310(23313辆)、威驰FS(22135)以及LIFE(6113辆)。
按照品牌属性来划分的话,合资车型占据了9个名额,包括6款日系(4款丰田、2款本田)、2款韩系(现代/起亚)、1款德系(大众);自主品牌车型仅占据了一个名额。
进入11月,由于我国防疫措施到位,前期疫情散发正平稳过度;芯片供给有所改善,促进产销攀升和库存筑底回升。11月零售整体不强。分大类看,出现传统燃油车萎缩与新能源车大增并存的局面。
TOP15车企合计零售销量133.6万辆,市场集中度为73.6%,较上月下降1.3百分点。11月车系销量结构如下:
德系车(两家):一汽大众、上汽大众分获本月冠军和季军头衔。11月德系车市占率为13.6%,较上月微降0.7个百分点,德系品牌进入调整期。
日系车(五家):市占率为21.5%,较上月微降0.3百分点。五家厂商名次趋近,两田整体销售规模在提高,丰田都超过七万,本田均超过6万。
1.比亚迪宋。
5月销量:31***7辆。
比亚迪宋停止生产燃油版后,销量反而更上一层楼,2022年5月销量迎来爆发式增长,5月31***7辆,同比增长592.4%。2022年1-5月累计销量为12721辆,同比增长1282.6%。2022年5月,新能源SUV销量排名第一。
2.比亚迪元PLUS。
5月销量:11500辆。
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