两三万燃油新车,两三万燃油新车能买吗

1. 个人可以买烧天然气的汽车吗？一公里多少钱？
2. 比亚迪唐燃油版值得入手吗？
3. 氢气可不可以代替天然气，直接在汽车上使用？只有燃料电池一个方案吗？

个人可以买烧天然气的汽车吗？一公里多少钱？

天然气的车型大部分都是后改装的，个人也是可以买的，这个没有问题，二手车价格会比正常车况的车便宜一些，新车的话有原车工厂改装和出厂外面改装，这个会贵一点，平均一公里在两毛多，还是要看当地的加气站的价格和个人的脚法，天然气的车加速性能会比汽油车低，希望可以帮到你。

先说下好处，我的车是教练车，训练学员用，百公里折和三角左右，这是跑长途算出来的。有部分人说改气后车会感觉无力，反正我没感觉出来，点火提前角是自己改的，改好了不仅有力，还省气，再者它会清理缸内积炭。但机油必须要更换粘稠度高点的，天然气专用机油，火花塞也必须要更换。显而易见好处是省油，再一个是环保。接下来聊聊它的不足，一发动机工作时处于过热状态，虽然更换机油，但时间不长机油会变稀，进而会发生发动机内有泡沫出现。在一次清理积炭时，发现火塞与缸体有二毫米的间隙，只是火塞环密封好，才不至于发动机冒黑烟。由此可见天然气对发动机是有害的，而且直接会导至缸体与活塞间磨损剧增，对发动机伤害也是巨大的。

比亚迪唐燃油版值得入手吗？

唐的外观确实漂亮，反正是迷倒我了，油耗会相对高一点，毕竟车子自重在那呢。我也一直在纠结，要不要下手呢？

最近一直在捷途70s和唐燃油版之间徘徊呢，谁有好的建议给留言一家伙。

我觉得可以啊。

1，颜值担当，设计师是原奥迪的***艾格。

2，底盘调校是原奔驰的专家汉斯。（稳）

3，发动机和变速箱是跑出来的，在s6.s7上历练出来的！

4，燃油版并不是特别贵，好像是十来万

5，前不久上海车展，好像是16号吧，大众一款新车就是抄袭比亚迪唐，，尤其是那贯穿式尾灯。

6，在车展，日本丰田派来的调查员，直接当众丈量比亚迪宋pro

如下图片，，

今天的比亚迪应该不错了，建议购买。

氢气可不可以代替天然气，直接在汽车上使用？只有燃料电池一个方案吗？

氢气不能替代天然气作为汽车燃料使用，目前的方案只有燃料电池一种，使用燃料电池的原因为：氢燃料电池汽车本质为电动汽车。

氢作为汽车燃料使用理论上是非常理想的，曾经也确实出现过一个品牌研发过使用氢直接作为能源的汽车，但最终也是不了了之。原因并不难理解，有两点制约了氢燃料燃烧驱动的可能性。

①·常温常压下氢气的密度只是CNG的1/8，众所周知一台汽车的续航里程用CNG只是用汽油的一半多一点，原因为钢瓶的储气量过小限制了燃料的体积；而氢的常压密度更小，需要让汽车有一定的续航里程只能让储气瓶变的更大，大瓶不仅减少了实用空间而且增加了整备质量，重量的增加和推重比不断抵消，结果则是续航提升需要的钢瓶会大的比较夸张。

②·氢氧燃烧的火焰温度非常夸张，如果对氢焊有过概念的话会感受到那种能够融化金属的高温，氢氧焰的理论火焰高温可以达到2830摄氏度。汽油的理论火焰温度是1200摄氏度，柴油火焰温度为1800摄氏度，以目前的内燃机材料还没有哪一种能够承受氢氧焰的超高温度。

没有特殊的材料制造内燃机，如果直接用汽柴油机换用氢燃料会被融化，而耐高温的材料都是非常昂贵的；使用氢气***设价格很低，但是制造一台发动机的成本足够普通内燃机汽车多家N年汽油。

所以直接用氢从汽车本身而言并不现实，其次对于用车成本而言也不实际。

CNG天然气一般80升的钢瓶才能行驶不足300公里，天然气1m³按照3元计算，一公斤CNG只是仅为4元多一些，能够行驶20公里左右；100公里按照5公斤CNG计算，成本仅为20元；而液态氢燃料一公斤的价格会超过60元，能驱动车辆行驶多少公里？所以使用氢燃料作为汽车能源使用是非常不合理的。

即使作为燃料电池汽车使用也很不理想，一公斤的氢在燃料电池堆中反应释放出的电还不足以驱动车辆行驶100公里，而制造氢即使用弃电电解水也需要消耗4倍以上发出的电量；很多人认为用弃电是节能环保制氢，但是弃电的比例在动力电池梯次利用的过程中已经逐渐缩减至不足5%，最终是不会有弃电用以制氢的。

而除电解水以外只有石油天然气以及煤炭才能制氢，这些常规能源直接当做燃料会有污染，难道制氢就没有排放了吗？

所以氢燃料电池增程式[_a***_]汽车并没有推广的价值，或者直接用氢做燃料也是没有的；退一步讲即使氢个成本非常低，但是燃料电池堆的制造需要用铂或者石墨烯，一个电池堆成本动辄3~4万，一台汽车用几个堆后再加上电动汽车的动力蓄电池，电机、电控以及材料成本，一台毫无性能的代步氢燃料汽车也会在30万以上，而同样的性能和品质的燃料车十万都不值，消费者有理由选择吗？难道就因为使用的燃料不同？

所以以氢为概念的汽车虽然名头很大但保有量极其低，即使在热衷氢能的日本，推广数年后也只是几千台而已。这种车的电池堆不能摆脱铂、制氢不能摆脱常规能源和找到低成本电能，其普及的价值是必须打问号的。