去掉排气管,检查排气管的裂纹或破损孔;对于很小的孔,用锡纸贴纸贴牢;对于较大的孔洞和裂纹,请焊接师傅帮助焊接补充材料。或者替换消声器。
消声器的消音原理是利用腔体和管道的适当组合。汽车消声器的结构是发动机做功后,接着是排气冲程。排气是排出气缸中的废气。
因为此时的废气是高温高压的,直接排气管排放会很吵。消声器是多级分流和分压的组合。
排气管烧红的最常见原因,是发动机的个别气缸没有点火或点火不良。因此,在诊治排气管烧红的故障时,首先应判别发动机在运转中是否有个别气缸不工作或工作不良的现象(如怠速发抖等),如是,则应先采用断缸检查等方法,找出不工作或工作不良的气缸,检查该缸的火花塞、高压线、点火线圈等有无故障。
如果在怠速工况下各缸工作正常,还应检查在发动机高速运转时有无个别气缸不点火的现象(如高速运转中发抖等),此时应***用示波器检查高速时各缸的点火电压,如有高速不点火现象,其原因通常是点火线圈问题,应更换新的点火线圈。
如果在怠速和高速时都没有个别气缸工作不良或不工作的现象,应检查点火提前角有无过小,如有,应予以调整。
如果点火系统工作正常,则应检查发动机有无混合气过稀的现象(如动力不足,高速时进气管回火等),若混合气过稀,应检查燃油压力是否过低,电动汽油泵的工作是否正常,喷油器有无堵塞等。
如果燃油系统工作正常,应进一步拆检排气管,检查排气管有无堵塞,特别要注意检查三元催化反应器有无堵塞现象,如有堵塞应更换。
烧机油的原因:
1.燃烧室内有积碳,国内油品和路况很容易产生积碳2.积碳导致活塞环卡住,失去了刮油性能;机油无***常回到曲轴箱3.缸壁与活塞环之间磨损,密封不严4.气门油封与曲轴油封的腐蚀老化导致的这些是烧机油的根本原因,还有很多其他的原因,烧机油本来就是个很复杂的事情
烧机油的原因:
1.燃烧室内有积碳,国内油品和路况很容易产生积碳
2.积碳导致活塞环卡住,失去了刮油性能;机油无***常回到曲轴箱
3.缸壁与活塞环之间磨损,密封不严
4.气门油封与曲轴油封的腐蚀老化导致的
这些是烧机油的根本原因,还有很多其他的原因,烧机油本来就是个很复杂的事情
1.三元催化堵塞:三元催化器的作用就是在净化废气的同时来减少噪音,对于不同的车,三元催化不同,长短粗细、里面的过滤器的疏密程度也都不一样,具体要看排气的流通性。定期清洗三元催化器对排气管异响可以排除异响。
2.排气管老化:排气管和发动机之间由一个软连接进行连接,可能是爱车长时间使用后,软连接出现损坏老化造成的;其次,排气管和车架连接是由几个橡胶环固定的,可以检查橡胶环是否已经损坏或是出现了橡胶老化问题;最后,排气管和软连接件,软连接件和发动机之间都有密封件,可以检查那个密封件是否已经损坏。
排气管的作用不仅是排出废气的装置那么简单,同时它还具有净化废气、降低噪音、减少震动、控制动力区间的大作用,汽车启动,发动机工作时就需要空气来进行做工,而产生的废气就会从排气管排出,同时它还具有净化尾气、降噪、减震以及控制动力区间的作用
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/17994.html