插电式混动的优点:
近年来我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持,而插电式混动汽车目前也属于新能源汽车,不仅可以在购车时享受高额的补贴,还可以直接上绿牌,这对那些限购限行限号的城市来说,不仅直接解决了消费者摇号购车问题,还不用担心日常使用的便利性。
2.纯电旅程较长。50-70公里的短途出行可以实现完全纯电驱动。
插电式混动汽车的电池相对油电式混动汽车较大,一般都能实现50-70公里纯电驱动,完全可以满足一般家庭上下班纯电使用。
1. 电量低于SOC值时,发动机优先并给电池充电,用油多,用电少,油耗稍高
此时可以设置一下SOC值,当SOC值设置低于电量时就会出现以下情况。
2. 电量高于SOC值时,电动机优先,发动机不给电池充电,
用电多,用油少!油耗很低,我的4升左右,降到soc值以下时,转为第一种情况。
哈弗神兽15t混动车型的油耗表现非常优秀,由于搭载了混合动力技术,可以大幅度节约燃油。根据官方数据,该车型的综合油耗为5.9L/100km,相比传统燃油车型可以降低20%左右的油耗,非常环保和省心。同时,该车的动力输出也十分出色,可在纯电动模式下行驶50公里以上,充电时间也较短,整体性能非常出色,是一款非常优秀的混动车型。
该荣放混动高速真实油耗是6~7升。
在高速上双擎其实起不到多少节油作用,因为双擎汽车在起步阶段用电,所以比较省油,但在高速上基本都在行驶中,所以一直在用汽油动力,跟一般燃油动力车一样。
此车在高速上百公里油耗基本在6~7升左右
考虑的是奥迪a4、宝马3系,沃尔沃90和混雅。最终经过多次试驾选择了雅阁。原因1、不可否认,品牌上那三种都要混雅上了一个档次,但只能买低配有点不甘心。2、豪车保养维修会很贵。3、原来开雅阁8,十年只会加玻璃水,对雅阁的品质有信心。4、省油。5、四十多岁了,过了装B的年龄了,车好开就行,品牌不太次就行。6、经过多次试驾各种车型,混动开起来的感觉是低配bba也无法比拟的,真的是完全不同于燃油车的感觉。
所以,真正愿意购买混动车型的,省油只是其中一个因素,就我个人而言,购车时根本就没有把燃油版雅阁考虑在内,也就不会去考虑开几年才能省回差价的问题。花与低配bba相同的价钱,得来的是更好的配置,更便宜的后期保养,更低的油耗,唯一就是没有bba开起来有面子,所以我选择雅混。
目前开了一万公里了,对雅混相当满意。油耗也给了我很大惊喜,我主要北京上下班高峰开车平均时速每小时25公里左右,原来雅8百公里13个油,现在百公里5个油。与其每次去加油都让中石油中石化慢刀子割肉,每一次油价上调都满腹牢骚,我更倾向于一次性投资后笑看油价上涨。
混动车更适合城里开,省油,平顺,也不像燃油车自动启停那样烦人,其实高速也比同等汽油车要省(高速5.5到5.8),只不过没有省那么多而已。不要看有些评论说我的某某车高速也就6个油什么的,用他最省油的工况和混动最费油的工况比,又不是田忌***。
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