起亚K5混动为什么这么便宜?
起亚K5新车本来就不贵,顶配车型也不到20万。是因为韩系品牌的保值率不如德系和日系品牌旗下的车型,国人买车还是非常看重品牌的。起亚K5作为一款韩系中型车,油耗高,胎噪大,维修保养贵,内饰造型不好,当然价格便宜了。
起亚K5的油电混合动力系统是通过车辆行驶中的制动能量和发动机输出的动力来充电的,不需要外部充电。这种系统被称为“自充式混合动力系统”。因此,您不需要特别为起亚K5的油电混合动力系统充电。
起亚K5插电混动版车型的电池是由江苏悦达摩比斯新能源提供的锂电池组,位于后备箱内部,占用了一点空间,电池总容量达到了12.9kWh,NEDC循环工况下纯电续航里程约75公里,续航表现相当的不错了,要知道除了索纳塔PHEV之外,其他插电中型车纯电续航里程基本都在50-60公里左右。
可以充电
起亚K5油电混合动力车型中的电池包采用锂离子电池,而电池的电压是直流电。由于混合动力车辆中需要将直流电转换成交流电来驱动电动机,因此车辆还搭载了一个电动转换器,将电池的直流电转化为交流电来驱动电动机。同时,当车辆行驶时,电机的制动会产生一定的惯性能量,这部分惯性能量也可以通过电机被转化成电能再存放到电池组中,用于下一次加速行驶或启动发动机等。
零百加速6.6秒。
车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4455/1875/1615mm,轴距2720mm,定位为紧凑型SUV。
续航方面,这款新车预计会提供430km和510km(NEDC工况)两种续航可选。
混合动力,在纯燃油的情况下,市区9-11个,郊区8-9个,高速平均7.5个。在电池情况下50公里纯电模式,混合模式短程和起步40公里时速以下有效,那么你只能考虑市区油耗,混合模式下,每天上下班总里程不超过80公里,每天充电,可以控制在3-5个油左右,因为市区拥堵情况,开空调也费电,电不足就会切换到纯油,其实这样的弱混动力车,电池寿命一般在4年,4年以后也能用就是电池不耐用了,换一个电池组又要几万,可以烧多少油了,如果电池不换,这个车就会是小马拉大车,比纯油车还费油!得不偿失!
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