燃油新车起火案例分析***

1. 接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火，这类车成熟了吗？
2. 20款瑞虎8，3个月新车失火缺缸抖动。有人遇到过吗？
3. 新能源车起火是什么原因？动力电池是否要为此背锅？
4. 怎么看待帝豪EV450购车一个月自燃起火？

接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火，这类车成熟了吗？

蔚来我不知道，但是我知道的是着火的特斯拉是2013年的老款。特斯拉做了很多改进，尤其是在新的model3上面。只能说，特斯拉一直在向前走，不断改进自己，我认为起码这个品牌是值得信任的。从一直不断推出的隔空更新就能看出，特斯拉一直在向完善自己的道路前进，快速的发展。

科学技术的发展总是曲折的，不断改进的。电动车已然成为了行业的大趋势，凭几起自燃事故也无法阻止这个趋势。就像当年尼古拉.特斯拉发明的交流电被爱迪生百般阻挠，最后不也是交流电取得了胜利。当然，这并不是说电动车就没有问题，电动车自燃确实也说明其中存在问题，出现问题就要解决问题，就需要技术实力作为支撑。一旦那天电池技术取得重大突破，能够可以大容量， 稳定，绿色的电池技术，那传统的汽车商可能真就走到了尽头。

近日，一辆电动汽车充电起火的视频，在网上火了起来。这已经不是新能源汽车第一次起火的***了。据相关媒体报道，6月12日，一辆北汽新能源车在4S 店门口起火，8月4 日晚，在上海虹桥机场，一辆比亚迪宋DM发生起火。8月25日，一辆威马EX5在威马汽车研究院内起火自燃。这一件件触目惊心的***无不在质问着我们，新能源汽车到底靠不靠谱，还能不能买了

目前因为国家政策的支持，加上中国油价的日益高涨，新能源汽车因为采用的是可再生能源—电能，且价格相对便宜，所以中国目前新能源的销售量尤为可观，但是新能源汽车的安全性能实在让人担忧。

在新能源汽车里，最为重要的应该就是被誉为电动汽车"心脏"的动力电池了，在汽车的各项性能中，小编认为电池的功率、续航里程、充电时间都是次要的，安全性能是必须要放到第一位的。但是威马EX5及北汽新能源的起火似乎都是在电池的安全性能方面没有做到位。当然，如果追根究地的话，其实还是厂家产品不过关，某些新能源车企，拿着国家的补贴，从未站到消费者的角度去思考问题！难道非要等到国家下令整改才能对动力电池的安全性有所重视么？

新能源起火这个问题如果不用心的去解决，如何让消费者放心，如何在市场上有立足之本。至于新能源车型还能不能买，小编认为，不能因为个别车型就否定掉所有的新能源车型，总的来看，新能源车型还是有很多优势的，只是车企要做好安全的把控及各方面的监督，让消费者能够放心才是根本！

20款瑞虎8，3个月新车失火缺缸抖动。有人遇到过吗？

我觉得你这个现象更像是汽油泵的问题，汽油泵油压不足，正常油泵油压至少得3.5个压以上，或是检查接线卡子是不是接触不良。

一般时好时坏的故障现象，多数是接线插头的插针虚连，我是搞自动化设备维修的，那种接线插头很容易在接插过程中没对正、在插头插座的后面囤出来一部分，这样就会因为机械左转时的振动接触不良。

空滤盒子附近的空气流量计得看看，那个传感器插座如果接触不良，就会影响发动机运转时的喷油量多少，怠速也会不稳。

最后还有个可能就是，你说的缺缸，因为直喷发动机的高压喷油嘴要求很高，***如你加过的油里面杂质大，就会造成喷油嘴堵塞，喷油嘴雾化不好自然也容易缺缸了。

总之，还是多查查油路方面的事，这种软故障牵扯的多，但都不是啥大毛病。

谢谢邀请，（发句牢骚）瑞8不应该出现这种情况的，都吹上天了。意思是不要盲目的吹捧，还是按实际，没有一辆车能百分百不出现故障。言归正传，发动机失火这个名词，还是有不少朋友可能会听到过。发动机失火从字面意思解释就是发动机失去点火的意思也就是发动机不发火，但实际上他的真正含义为发动机工作不良或发动机存在转速波动，导致熄火或者抖动。

发动机失火是由发动机控制单元，通过曲轴转速传感器测量各个气缸工作时转速的变化而判断的。发动机转速发生变化可能性就很多了。[_a***_]，点火，正时，机械等各个系统都会导致这个原因的产生。在车辆发生发动机失火的问题时，第一时间就要通过专业的诊断仪检测故障码，得知哪一个气缸存在发动机失火的故障码。从而便于维修人员进行下一步判断。发动机失火最常见的原因有，火花塞损坏或者点火不良，喷油嘴堵塞或者不喷油，点火线圈损坏或者点火不良，发动机气门积碳和节气门脏污，使用了导致燃油不好的汽油等等，缸盖或气缸体内机械元件损坏或工作不良。除了这些常见的原因以外，发动机内影响转速波动的各个系统如果出现的问题的话，都会导致发动机失火，判断起来也相对复杂一些。有时候会长时间才能试出来，我们俗话说的：软毛病。

出现故障的时候，最好是马上检测，电脑读取数据，一个一个的排除，看你说明的问题，应该出现问题在电子方面的多，信号传输的问题，这个要一个一个检查才能发现，通常这种毛病不排除几天又得来一次，应该冷车的故障率低一些。

没亲眼所见，也是分析猜测，希望没有给你带来烦恼。有汽车知识多探讨（我）学习。

你应该是19款的吧！听说20款取消钥匙手环了，我的是1.6T 19款精英款，生产日期是20年2月的，开到现在5600公里一切正常，省油，静音，你说的问题没有出现，其中我加过私油，中石油，中石化都加过，没有任何问题，你可以点我头像进去看看我的***！

新能源车起火是什么原因？动力电池是否要为此背锅？

铅酸电池也有起火燃烧的，燃油车也有燃烧现象，但是占比低很多，现在锂电池燃烧现象主要是碰撞后引起，主要要在报警和逃生以及灭火上多动脑筋。锂电池的储能越高危险性越大，如果锂电池组装上可以在分列、隔断、封闭上下功夫，就是发生问题局限在一个安全范围内完全可以缩小或者避免燃烧的后果。现在的锂电池仓都是整体组装是造成燃烧的根本原因，所以不能一味的考虑成本不顾安全。最好的办法就是锂电池组装生产必须做到专业化，标准化和行业化是完全可以避免安全隐患的。最后国家应该对新能源行业进行扶持而不是新能源汽车行业进行扶持。完

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正文部分↓↓↓

新能源汽车起火，大部分情况下电池还真要背锅。

首先排除低压线路导致的自燃，剩下的基本可以确定是电池起火导致。我之前的文章有分析过锂电池起火的原因，总结起来无外乎就是锂电池质量问题导致内部短路、外界因素导致锂电池内部短路、锂电池外壳破损导致电极起火这三种原因，锂电池引起的新能源汽车活在不在少数。下面贴一个***。↓↓↓

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从***可以清晰地看到，起火的电动汽车底部开始冒烟，然后喷出火焰，这种起火现象符合锂电池起火的全部特征，可以肯定是电池问题导致的火灾，并且这台电动汽车是自然停放的，未出现事故等人为因素，可以确定这是一起锂电池故障导致的自燃事故。

撇开部分与燃油车相同的起火原因，大部分新能源汽车起火是需要动力电池来背锅的，如下是汽车电子汇总的17年到18年8月份国内新能源车起火的原因，从数据来看主要是充电、碰撞和自然三种原因

充电起火主要的原因是充电策略设置不合理或者BMS控制失效导致，这一块相信再过一段时间就能慢慢解决，大家对动力电池了解更多也就能够设计出更安全的电子电气件，传统燃油车也是这么过来的。

碰撞起火这一点是具有一定偶然性的，所有的动力电池开发过程中都是会做滑车和挤压测试，这两个测试就是用来模拟碰撞过程的受力，大家应该也知道实际的碰撞形式千奇百怪，测试能够cover大部分的情况，但是极端的情况下还是有可能起火的，所以这点只能靠大家自己小心驾驶了。

自燃这东西是所有动力电池都没有办法避免的，自然是因为电芯内部的particle刺破隔离膜产生内短路导致venting失效，即使是粉尘掉落到电芯里面也会有此问题，现在电芯的这种失效率已经可以控制在百万分之几的水平了，所以打击应该能够看出这种失效率是比较低且无法完全避免的。

现阶段动力电池充电起火和自燃起火理论上是不会产生人身安全问题，大家也很少听说过有烧伤人的***。因为现在新国标已经出来一个测试要求，就是单个电芯发生失效排气后，整车马上就会收到一个报警信号，从收到信号到整车发现有火星的时间需要大于5分钟，在这五分钟里面大家有足够的时间撤离。

所以，我觉得大家现在不需要担心新能源汽车起火的问题，新能源汽车主要的问题还是在成本高、续航短、充电不方便和二手市场贬值高等问题，这些问题都需要时间慢慢解决，我个人非常看好新能源汽车的未来，因为未来的智能汽车离不开动力电池，大家觉得呢？

不管是自燃还是碰撞起火都是小概率***，起火原因撇开碰撞，我们来说自燃。自燃的起火原因无外乎线路和电池组本身。线路短路引发起火是一方面，若是动力电池内部原因诸如散热系统匹配不到位高温起火，或者电池内部元器件原因引发起火，那就不叫背锅，那就是你动力电池是罪魁祸首

首先，先说明，电动汽车起火率是什么起火率，是正常使用就起火了么，并不是，是违反规定使用汽车，碰撞后，浸水后，部分车辆起火，电动汽车很多功能并不能像燃油车一样，而客户又不愿意去读使用手册，我前天收到的电热毯，我也没愿意去读安全手册，而我媳妇就特意去读了一下，然后就发生了我要在床上充暖宝而媳妇说不能在电热毯上使用电热宝和插台，我才去翻看电热毯的使用手册。

多少人买了电动车而没有好好阅读过使用手册呢？

电机不会起火，有电压异常监控系统，有保险丝。

奥迪A6L C8车型已经开始生产，有混动，我们拭目以待。

感谢阅读，希望对你有用。

怎么看待帝豪EV450购车一个月自燃起火？

回答是肯定的

记Gse和EV450以后又出款最新轿车型几何A其综合续航达到410高续航达到500，价格也设置在15万到19万可以说物美价廉啊。

几何A前脸外观

几何A背脸外观

几何A侧脸外观

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车身流线

其实电池只是一方面，电控技术的不完善才是根本，帝豪急着抢北京用户，匆忙推出安全性并未通过严苛检验的产品，名字叫450，实际测试续航在360km左右，虚标严重，并且在价格方面也并没有比其它北汽比亚迪有优势，不太看好