微型车电动新车

1. 无需驾照的电动汽车哪款好？
2. 微型车哪个好？
3. 众泰e200奇瑞小蚂蚁，这样的电动汽车买来接送孩子可以吗？
4. 五菱mini或将退市，微型电动汽车将迎来“三大测试”！能否合格？
5. 微型车爆火！新能源市场沦落到要靠“小不点”来拯救了吗？

无需驾照的电动汽车哪款好？

无需驾照的电动车哪款好？

现在国家规定，特别是交通部门规定，只要是开车出去必须要有驾照，如果没有驾照就是违法行为，所以说无论你开电动车还是汽油车必须要有正规部门颁发的驾驶证。如果没有驾驶照被抓到会刑事拘留，希望我的回答能满足你。

无需驾照的电动汽车，肯定选的是特斯拉的牌子。因为它在技术上设计上都都引用了世界上最先进的科技。和人才。一个公司的产品好不好，就是要看工人们和管理层对公司的执行能力和工作态度，还有老板对下属是不是有关心。特斯拉公司的确是做到位了。

无需驾照的小型电动汽车都好，一是不需要驾照，有利于没考驾照的人，和60岁健康的退休老人，以及送孩子上学的人。二是轻便，方便，速度慢，比较稳。三是充电方便，随时就可以充电。

我个人认为电动汽车还是金彭的比较好一点，厚实，外观好看，大概价格在1.5万左右吧。

无需驾照的电动汽车，有三个轮子的，有四个轮子的，四个轮子这款好些，安全性能要高一些的，出事率也要少一些，有一个问题就是他买不到保险，一旦出了事情，保险公司也没法赔，全是自己掏腰包，而且毫无保障可言。

危险随处不在，所以说最好必须遵守交通规则。老年人开的要慢一些。

现在就没有无需驾照的纯电动汽车，只要是上路行驶就需要上牌照，就需要驾驶证，纯电动汽车和小型燃油车一样都需要C类驾驶证，纯电动汽车有比亚迪秦比亚迪海豚，长安的纯电动EV，奇瑞纯电动EV，还有好多都是不错的，我个人觉得比亚迪海豚就是特别理想的电动汽车。

微型车哪个好？

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丰田致炫、Polo和飞度

这三款车性价比其实都挺高的。如果这三辆车对比的话，要看你比较注重哪方面了！

如果想要个空间大的肯定是选着飞度。

POLO的长宽高是3***0×1682×1462。轴距2470。

飞度的长宽高是4096×1695×1525。轴距2530。

致炫：4160×1700×1495

从上面的数据就能看出，飞度和致炫的空间肯定要比polo的空间要大。

动力方面也是飞度比较强劲

飞度同样都是采用1.5升自吸式发动机飞度搭配的是无级变速箱。POLO搭配的是六挡自动变速箱。

微型车推荐燃油动力的比亚迪F0、纯电动的知豆D2，价格均在5万以下都是自动挡，代步可以满足，推荐两款具体车型。

1、比亚迪F0顶配自动挡，指导价4.79万，优惠后价格在4.1万左右，是可以买到的价格最低、质量最稳定的微型车。不过目前已经停产生产线也已经让给其他车型，选择只能找库存。

车身尺寸3460*1618*1465、轴距2340mm，五门五座A0级微车。动力搭载1.0升三缸自吸发动机，最大功率50kw、峰值扭力90牛米，匹配5挡AMT机械自动挡，动力的特点是市区***、高速一条虫，日常代步足够。

悬架为前麦弗逊、后拖拽臂式独立悬架；安全配置标配ABS EBD，前排双气囊，其他配置基本空白。

2、EV-知豆乐享版，指导价4.98万；车身尺寸2806*1540*1555、轴距1765mm，三门两座A00级微型车。车身非常小，空间只能满足两人代步，EV电动汽车用车成本很低，不需要长途驾驶的话可以选择。

动力为前置15kw单电机，最大功率90牛米，参数看似很差不过电机的动力特点与发动机不同，永磁同步电机是恒扭力输出，起步就能爆发最大扭力，动力体验可以接受。

悬架为前麦弗逊、后拖拽臂式独立悬架；安全配置也是仅有ABS EBD，主驾单气囊，其他配置有7英寸中控、倒车雷达。

微车可以选择这两台车，F0质量已经相当稳定代步可以选择，知豆适合个人代步，供参考。

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SMART是后驱车，驾驶感受不好，两座局限性太大，完全不实用，PASS！F0太老，比亚迪质量也不咋的，买个二手就等着修车吧！铃木的油耗不错，推荐雨燕也不推荐奥拓，太丑。楼上推荐的POLO，雨燕，飞度都不错，你给你老婆看照片，喜欢哪个就买哪个。

众泰e200奇瑞小[_a***_]，这样的电动汽车买来接送孩子可以吗？

未满12周岁不能坐副驾驶

我不知道题主在哪座城市，首先早在2010年就有很多城市规定副驾驶禁止乘坐未成年人。其中深圳就规定副驾驶不记安全带罚200，未成年人坐副驾驶罚200，当时法律还没有强制规定罚款，但是部分城市已经开始强制规定了（可以说部分城市试点）

小朋友坐副驾驶之前是可罚可不罚，有时候罚款，有时候警告，全看交警心情。不过2018年出了新规，未成年坐副驾驶都要罚款。

交警才不管你的车是几座的，你要知道未成年人坐副驾驶危害有多大，不出事故啥事没有，要出事故你就找地方哭吧。

电动汽车领域我不太懂，不好推荐其它4坐的微型车，如果是汽油车我倒是能说上几款。总之，法律规定未满12周岁不能坐副驾驶那就不要坐，孩子的生命比什么都重要，不要图一时方便。

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五菱mini或将退市，微型电动汽车将迎来“三大测试”！能否合格？

五菱mini退市，并不意味这微型电动汽车就会从此消失了，它留下的市场还在，会有很多品牌发布差不多价位的电动汽车来抢占市场。

五菱宏光mini EV，售价2.88-4.86万元。以不到3万的其售价可爱的外观、优秀的实力得到数以万计用户的追捧，使它关注度不断攀升，并很快成为广大消费者的新宠。其实这背后反映的是市场空白和出行需求。这台车，可以说是目前可以上牌合法上路的最便宜的自动挡车型。燃油车的自动挡根本不可能做到这个价格。即使可能，面对这台车也毫无竞争力可言——，百公里5块钱，燃油车怎么能比？

除了五菱宏光miniEV之外，还有几款和它同价位的微型电动汽车：

东风风光mini EV，价格区间：2.86-4.16万元

从宏光mini EV的购买报告可以看出，90后车主占比达到72%，超6成车主是女性，QQ冰淇淋也是看中了这一目标。在其他微型车讨好女性消费者的时候，风光mini EV却选择了兼具硬朗和锋利设计思路，或许能打动年轻男性消费者。

奇瑞QQ冰激凌，价格区间：2.99-4.39万元。QQ冰淇淋车身尺寸长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。相比于对手有一定优势（宏光MINI EV车身尺寸为2920mm/1493mm/1621mm,轴距1940mm）。虽然数据上略大一圈，但从视觉感受和实际空间表现来看，两者差别并不大。

宏光MINI退市的可能性不大，销量逐渐下滑是必然

日前，由中国汽车技术研究中心发布的《微型电动汽车转向评价规程》引起了热议，这些测试主要针对宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等微型车，测试项目包括三大类。

分别为：

其中碰撞安全测试包括鞭打测试、侧面碰撞、正面碰撞三类，进行这样的测试，对于此类微型车的人设可能会是毁灭性的打击。

中国汽车技术研究中心是个什么机构呢？

其实这是一家有限公司，是个“企业”，简称“中汽中心”；碰撞测试机构里知名度最高的是NCAP，C-NCAP就属于中汽中心，这家公司不是能制定《机动车安全运行技术条件》等国标的机构，所以并不存在“可能退市”的担忧；因为即便在C-NCAP里进行测试且无法得到好评，结果也无非是面对用户的差评而已，不会因为无法在C-NCAP里拿不到好成绩而被要求停产。

五菱宏光MINI如果进行测试，成绩会如何？

毋庸置疑，这辆车如果进行高标准的碰撞测试，成绩必然会非常之差；首先车辆的价格决定了无法使用高标准、高强度的钢材，其次车身结构的强度设计标准也不会很高，这点从宏光MINI的拆卸车就能看得出来；再次上汽通用五菱是一个由三家车企合资的企业，其中还有美国通用汽车公司，车辆制造成本的控制标准向来“很合资”，所以宏光面包车在东南亚NCAP里只拿到了一星评价，宝骏510在C-NCAP里的成绩也只是差评。

微型车爆火！新能源市场沦落到要靠“小不点”来拯救了吗？

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当下新能源已经成了大街小巷日常谈论的话题，更成为了国家发展的方向和前提。

当然，如题所说，微型车爆火，但也谈不上拯救，新能源市场发生的小不点热潮归根到底无非就几个原因。

首先是需求和心理 -

随着咱们国家的飞速发展，以及汽车工业的发展和蔓延，以及性价比的问题，现在无论城市还是农村，每家每户基本都有一架小汽车，所以对于近几年才冒起的新能源汽车，在人们心目中默默出现了一些字眼“备用” “可有可无” “不成熟”等等，在人们心目中始终燃油车地位略胜一筹。

第二点：城市的配套设施

众所周知，新能源汽车是汽车行业和国家、甚至全球发展的大方向，也可算是修复地球生态的一项举措，但近年随着新能源汽车的飞速发展，以及各大品牌着手发展新能源，从而新能源用户日渐增加，增加的同时面临的是城市配套问题，了解新能源的朋友都知道，充电也分快充和慢充，快则一两小时，慢则六小时以上，而目前城市公共充电桩更是难以解决充电问题