燃油的小型车新车

1. 五菱宏光mini燃油版是汽油还是柴油的？
2. 现在国六双燃料的出租车有哪些推荐？
3. 柴油电喷车在行驶中突然没有燃油了对车有损害吗？
4. 汽车燃油，汽车长时间不发动，里面是否会蒸发掉一小部分的燃油？

五菱宏光mini燃油版是汽油还是柴油的？

五菱宏光mini是没有燃油版的，也就没有用汽油或者柴油这一说，五菱宏光mini是一款纯电动微型汽车。五菱宏光mini的长宽高分别是2917毫米，1493毫米，1621毫米，轴距为1940毫米。五菱宏光mini是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，所以这款车也是后轮驱动的。

现在国六双燃料的出租车有哪些推荐？

双燃料出租车的选择这个需要看不同地区交通部门的要求，每个地区对出租车型的要求都需要结合本地实际情况来决定，比如有的地区用夏利，吉利金刚，比亚迪F3这样价格便宜的车型，而大多数城市都选择桑塔纳，捷达，铃木启悦，爱丽舍，伊兰特悦动，花冠，宝来，朗逸这样的家用入门级车型，也有一些大城市要求使用天籁，索纳塔这样的高端车型，所以没有标准的答案。
如果从耐用性，维修，保养成本，购车成本等方便综合考虑，个人觉得桑塔纳，捷达，朗逸这样的大众系双燃料出租车型比较好，因为大众双燃料出租车采用的是德国博世的双燃料设备，而且是原厂就已经设计整合到车辆上的，从使用中来看，这款系统故障率很低，耐用性更好，动力性好，油耗低，是比较靠谱的双燃料出租车型。
除了大众系之外，爱丽舍，启悦，伊兰特悦动，花冠等车型也是比较合适的，虽然车辆本身没有什么问题，但不过有些车型的双燃料系统是4S店后期自己改装的，所以稳定性和故障率没有那么靠谱，兼容性没有原厂生产设计的双燃料汽车那么好，所以后期使用的过程中就有一些小问题。

柴油电喷车在行驶中突然没有燃油了对车有损害吗？

谢谢邀请！

电喷柴油车行驶途中突然没柴油对发动机没任何影响。对其他部位同样没任何影响。有影响的是如果加油后再发动，你必须泵油，排气。估计问这个问题你可能手油泵在哪都不知道。当然，电动油泵是不需泵油的。

还有一个影响就是，带方向助力的车辆，发动机没油熄火后，方向非常非常重。请趁刚刚熄火时，车辆在行驶连忙用劲打方向靠边吧。如果熄火后连忙停车，那你再想靠边很困难了。因为车辆行驶时，方向很重但用劲可以扳动，停车后就很难扳动了。

不过发动机没问题，估计开车的人可能有问题了。开车出门为什么不看油表？难道油表坏了？即使坏了，你自己的车跑多少公里，什么时候该加油不知道吗？还是油箱漏油漏完了，那为什么不保养车呢？

唉，这样的问题，无语。我居然写了这么多回答。似乎我老年痴呆了……

汽车行驶中燃油用尽都油泵会有一定损伤，不过偶尔一次也不至于至于报废。

汽车正常熄火对发动机没有损伤，不论是操作错误熄火还是正常熄火，发动机只是停转而已；变速箱、传动系统以及其他部件同理，停转等于休息。而因燃油耗尽熄火确实会损伤油泵，因其结构特殊需要散热。

如上所示油泵内部是一台直流电动机，通电后转子带动叶轮旋转产生吸力从滤网处吸入燃油，之后自然是通过油管输出给发动机使用并且形成油压。

电动机运转确实会产生一定的热量，尤其是高速驾驶时需要足够大的油压、油泵电机转速会很高；所以在运行中需要散热，而散热正是由在油泵内流动的燃油带走热量。

以上是燃油泵的运行原理，通过其运行原理很容易判断一次燃油耗尽是否会严重损坏油泵。

汽车上使用的起动机是直流电机、空调鼓风机也是之流电机、新能源汽车的驱动电机也是以直流电机为主，这些电机没有苛刻的油液散热也没有出现问题；而油泵电机同样是12V直流电机，为什么这台机器就要严格的散热呢？

即使需要泵油的运行负荷大但电动机的转子和壳体并不接触，依靠的是电磁场力形成动力推动转子运转；高负荷运行时即使会产生一定的温度燃油可以散热，而在没有燃油后转子的运行的负荷会小很多，产生的热量也是可控的；重点是燃油耗尽后发动机快速熄火油泵会断电，熄火后因惯性力的转速又能有多高呢？

所以汽车因燃油耗尽熄火几乎没有损伤，至于对油泵能有多少损伤也是小到无法统计；所谓的油箱油量少会影响油泵散热也是无稽之谈，汽油车的油泵布局在油箱最低端，燃油没有耗尽、汽车没有熄火之前则说明油泵一直有燃油散热；柴油动力[_a***_]油泵也基本在油箱内，中大型车油泵会在发动机位置，不过不烧干熄火也不存在过热问题；所以油泵损坏只能说是概率性故障，即使满油该坏也得坏，关于问题描述的担心是没有必要的。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

车子在出厂之前动力和制动力都会经过测试的，其他因素人家也会考虑进去，比如在没有空档的情况下突然制动停下车子熄火了，又或者是加了油品质量不好的油，会不会对发动机造成永久损害人家也会考虑进去的。电喷发动机在行驶中没有油了对车子一点伤害都没有，无非就是加好油后排空气相对麻烦一点而已。放心吧车子没有你想象的那么脆弱。我不知道你说的突然没有油了是不是油箱突然漏了，如果不是那么就是你忘记加油了，虽然对车子没有伤害，但是你的脑袋估计问题有点大需要看医生了。

汽车燃油，汽车长时间不发动，里面是否会蒸发掉一小部分的燃油？

你好，汽油在油箱里会蒸发的，但是蒸发量是极少的，因为油箱它不是一个全密封的装置。为了防止油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染在发动机上装了活性炭罐。油箱的燃油蒸汽通过单向阀进入活性炭罐上部，空气从活性炭罐下部进入清洗活性炭。在它的上方有排放小孔受真空度控制的排放阀，一般在发动机启动后会检测。

发动机工作的时候，ecu根据发动机转速温度、空气流量的信号控制活性炭罐的电磁阀开启，来控制排放控制阀上的真空度，从而控制开度，控制阀打开时燃油蒸气通过控制阀被吸进进气歧管，进入燃烧室参与燃烧。

总之，会蒸发但是不会太多，如果不过油品不好的话，长时间放置会发生乳化现象。在启动的时候会产生泡沫，从而堵塞输油管道，造成发动机不能启动。

肯定会蒸发一部分，不过减少的燃油量可以忽略不计。

因为车辆配置了一个叫活性炭罐的装置，燃油箱内蒸发掉的燃油会经它收集，最终经发动机进气歧管吸入发动机燃烧室和空气混合燃烧掉。其它经燃油邮箱盖蒸发到大气中的燃油就微乎甚微了。

汽油蒸发不好找到例子，但是酒类蒸发是有很多案例可以查询到的。蒸发是一种物理现象，只要是液体都会存在蒸发的情况，温度越高，蒸发越快，密度低的也比密度高的容易蒸发，汽油和酒精的密度比较接近（汽油还要低点），都是容易蒸发的液体，但是有些古代的酿酒被人类储藏了几千年，挖掘出来还是有一定酒精含量的，比如13年时候，烟台碗蕨出来的汉代古墓中的陶罐酿酒（有两千年历史），每升的酒精含量还有34mg左右，当年郭沫若还曾经直接喝过类似的古酒，说明只要密封好，汽油能放上几千年都没有问题的，并不会直接蒸发掉，请关注：容济点火器

同样道理，只要汽油是被封死在一个密闭的油罐里边，和大气完全隔绝那种，理论上是不会蒸发掉的。但是汽车的燃油，是装在油箱里边，油箱可不是绝对密闭的哦，也许一般人感觉到汽油很危险，理所当然认为油箱是要完全密封的，和大气隔离的，否则挥发一点出去，遇上了火种，岂不是可能会爆炸掉？

回到生活中，我们用吸管喝饮料，有时候如果吸管插入饮料瓶的口比较小，感觉不好吸出来吧，因为和大气连通不好，瓶内的空气少，负压大，反而吸不出来，甚至可能会把饮料瓶都吸扁了。如果油箱设计时候，完全和大气隔绝了，油泵泵油好比人用口去吸饮料过程，同样也会因为里边负压太大而无***常把油送到发动机里边，甚至也可能会发生油泵工作时候导致油箱被吸扁的事情发生。所以在油箱盖这些地方，设计了平衡阀或者通气孔来通气，压力小的时候，外边的空气会补充一点进来，因为温度高或者颠簸里边压力大时候，会往外排一点空气，维护油箱里边的压力在一定的范围内，这样油泵才可以顺利出油，油压也不会波动那么大引起喷油不正常。

既然油箱和大气之间是需要保持一定通气的，放在车子里边的汽油，不可避免多少会有点蒸发出去。所以油箱又设计了碳罐系统，利用活性炭这些来及时吸附大部分的汽油蒸汽，维持油箱压力平衡，还能避免大部分汽油蒸汽挥发到大气里边浪费而且造成污染，正因为有了碳罐系统，真正蒸发到大气里边的汽油是非常少的。

在发动机的进气歧管和油箱之间上，除了会有一条主供油管外，还会另外有一条支路的安装了碳罐的，当发动机不工作时候，油箱里边因为汽油蒸发特性会产生比较高的压力，没有碳罐时候这些挥发的汽油会通过油箱透气孔往大气排放，安装了碳罐以后，里边的活性炭会及时吸附这些汽油蒸汽，让里边的压力和大气压力保持一定平衡，避免大部分蒸汽保留在系统里边。而发动机着车以后，通过碳罐出口的电磁阀，重新送入到发动机里边燃烧，充分利用了这些被吸附的燃油蒸汽，这样还能起到省油的效果。

像早期的汽车，没有安装碳罐，这些汽油蒸汽就会通过平衡阀通气孔直接排到大气里边，当然油箱里边的油会蒸发相对快点，1995年以后，国内的汽车都强制安装了碳罐装置，摩托车现在也要求安装碳罐，这样理论上燃油跑掉的速度相对会降低很多的。