混动汽车的保险费和正常汽车是一样的,因为车子的保险费计算特别是商业险是根据车子的使用价值来计算的,车子这个东西每年都要进行折旧,在折旧的过程中,所以每年车子的保险费会逐渐降低,当然这是在正常形势下,没有出险的情况下才会逐年降低。
所以混动汽车的保养费用,不会因为车子的动力而改变,而是根据车子的价值来判断车子的保险费用。
比亚迪新能源车型:非营运车整车包修期6年或15万公里,核心零部件包修期8年或15万公里,动力电池电芯终身保修。
备注:具体质保详细规定,以随车配发《比亚迪汽车三包凭证及保养服务手册》为准。
保险的费用是以车价为主导的,车型只是额外参考因素。当购买车损险的时候,最地赔付就是你车价的折旧家,这是保险公司精算部门算出来的价格,与是否混合动力没有很大的直接关系。
油电混动的车买保险不一定贵,也不一定便宜,因为保险的定价是根据车子的开票价格来定的,车子的开票价格高,买保险就贵,车子的开票价格低,买保险就便宜,举个例子来说,同样是混动车型本田奥德赛如果按30万车价来计算,它的保险就大概是五六千左右,如果是比亚迪的一款混合动力车型,它的车型价格是10万,那么它的保险可能也就是3000~4000这样。所以买保险贵与便宜不在于车子是混动还是汽油,而是根据车价来计算的。
会的,有这方面原因。
这要看你的电池质保怎么样了,电池是有寿命的,时间长了就不顶用了。
不过还是建议不要考虑那么多,毕竟是混动的,将来的钱可以让你用混动省出来,再说了,未来的事情未来再说,操那么多心是你太善良咯。最起码你前几年舒服点吧,对自己好点自私点也是好事![机智]
祝早日买到心仪的车子。
目前新能源汽车,混动汽车作为节能环保产业,国家一直在助推,减免购置税,车辆价格补助等一系列的优惠政策,但是我发现这些车型卖的都不是太好,市场占有率都不是太高,而且很多新能源汽车,混动汽车都出现了减产,停产的现象。看来在我国这些车型暂时很难被老百姓所能接受。新车销售受阻,市场保有量不能突破,就会影响到旧车的保值率。
所以就目前市场行情来说,混动汽车开几年后折旧是相当高的。要比传统汽车的保值率低很多。在选择新能源汽车的同时,考虑下以后旧车的处理问题,也是比较理性的。
买混动车卖二手车会不会吃亏,答案是肯定的,现在二手车市场很少有人敢做大量做这个车型的,但是也是相对而言,首先你要明白混动车的优势在哪里,
第一,挂绿牌,现在全国所有城市都在限号,有了绿牌,畅通无阻
第二,经济,燃油经济性非常高,以比亚迪秦混动版为例,百公里油耗不到四个油,跟奇瑞QQ是一样
第三,续航,新能源汽车最担心的是续航和安全问题,混动车出来几十年了,技术非常完善
第四,国家政策,节能减排是国家趋势,响应号召是每个公民的义务[呲牙]
知道了优势,然后是混动车电池寿命到底怎么回事,动力电池现在这个阶段分为三种,
第一种,三元锂电池,能量高,续航强,动力足,安全性有待争强,电池寿命衰减厉害,到达衰减值80%,就需要更换电池,大部分车在用,不保值
第二种,磷酸铁锂电池,能量强度没有三元锂高,动力可以,续航稍微差点,安全性高,电池衰减一般,到底一定年份也需要更换电池,比亚迪以前在用,现在进行更新换代,称为刀片电池,但只在汉车型上用
第三种,是镍氢电池,能量密度弱,动力不足,续航不行,安全性高,但寿命时间长,是普通电池寿命的二到三倍,丰田卡罗拉混动版,十年十五公里,电池衰减百分之五,经久耐用,配合[_a***_]金森发动机是个不错的选择,但是他不是新能源车型,只属于混动,不能挂绿牌。
说在最后,新能源汽车是趋势,混动车型才是当下要考虑的车型,技术已经有几十年,非常成熟和完善,选择混动的理由,有很多,咱不能因为电池寿命的衰减而放弃(因噎废食)。在疫情当下的时代,大众,宝马,奔驰奥迪,国产所有看得见的车企都在减产,但是新能源逆流而上,比亚迪,特斯拉动力电池再次升级,这就是大趋势,希望我的回答能够帮助到你,感谢[来看我][来看我][来看我]
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