怎样鉴别电动汽车新车,怎样鉴别电动汽车新车和旧车

1. 汽车新能源需要哪些知识？
2. 在中国如何区分燃气、电动、混动和插电等类型的新能源汽车？

汽车新能源需要哪些知识？

很高兴回答你这个问题

驾驶新能源汽车的时候，的确是有很多事项需要注意的知识点。

首先，我们在长途出行之前，一定要为车辆充满电，还需要了解沿途充电桩的分布情况，以及目的地充电桩的分布情况。这么一来，我们就可以不用担心路上会遇到没有充电桩的情况了，从而有备无患。

再者，与传统发动机相比，电动机是很娇气的，电动车在起步、重载、上坡时，尽量避免猛踩加速形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。此外，在前进/倒车档切换的时候一定要保证车辆在完全停稳的情况下操作，否则带来的伤害要远大于汽油车的同类操作。

其次，在长时间亏电状态下存放车辆，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞线路，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，即便车辆要停放很久不动，也应该先将电充满，这样能较好地保持电池健康状态。

综上所述，我们在驾驶新能源汽车的时候，有很多需要注意的事项，特别是要注意对车辆的养护工作。

在中国如何区分燃气、电动、混动和插电等类型的新能源汽车？

题主分类不太准确，可能分成3种更好。

燃气大都为压缩天然气（CNG），

天然气电动应为纯电动，

混动一般都指油电混合动力，至于插电一般不会单独分为一种！

下图：雪铁龙世嘉CNG的压缩气罐

下图：上汽荣威RX5纯电动

纯电动只有电池，没有发动机，只靠电机提供动力

下图：最著名的混合动力汽车，丰田卡罗拉；

谢悟空！

先澄清一下新能源汽车。我们平时所称呼的新能源汽车都是说只要不是传统的燃油就是新能源，实际上呢？并不是这样。之所以这样称呼，是因为，全世界都有一个认识，尾气排放污染空气，导致全球气候异常，生物种类变迁。这是全球共识。特别是石油总会有枯竭的一天，因此，都在积极应用清楚能源代替石油。实际上，飞机，轮船，其它烧燃油的机械可能比汽车尾气污染多得多了。但，汽车在世界拥有量的确太大了，故全世界一直在努力寻找新能源来代替石油。

先说燃气车，实际上几十年前，象四川一带就有车上背个大袋子，那就是我们烧气车的前生。而现在的CNG，LNG只不过是一种把天气气压缩，然后通过减压到常压后经发动机燃烧产生动力，一种是天气冷冻液化，然后通过常温升温后进入发动机燃烧产生动力。严格说来，此类并非最清洁能源，只是排放大都是水和二氧化碳。但气体里也含有少量其它物质，最后也排放到大气。而且天燃气也有枯竭的一天。就象美国开发的页岩气一样。

因此，此类车辆也不算新能源汽车吧。只是国家在5年前大力推广，大家都认为是新能源汽车罢了。

2，油电混合，油气混合，插电式新能源汽车严格说来也非新能源汽车。它们仍然是以燃油为主的发动机，只是辅以电动来行驶而已。并且，靠燃油发动机供电或插电后行驶，但电动行驶并不长，如果长途行车仍然靠燃油。

3，电动车。可以说是新能源汽车。但问题是排放没有了，而它后续电池报废的污染程度怎样？没人说得清，道得明。

况且，有消息称国家在2030年禁止生产燃油车，但是，2030年前生产销售的车最少I5年，那么，最后到2045年取消燃油车，掐指一算不还有27的燃油寿命。目前，国家政策向电动车倾斜，补贴，免购置税，不限行，但又有多少人买？特别是电动车技术还不稳定，配套设施不完善。

所以，新能源电动汽车任重道远！

4，在这27年内，如果氢能源汽车研发成功，或者说太阳能汽车广泛应用，那么，国家又会大力推行了。所以说，只有更好的，没有最好的。

广义来讲，凡是不单纯使用汽油或柴油作为燃料驱动的汽车，都可定义为新能源汽车。

我国现阶段新能源汽车主要有:混合动力汽车，太阳能光伏汽车，纯电动汽车，燃气汽车，插电式汽车，燃料电池汽车，氢发动机汽车，醇醚汽车等。

题主发问如何区分新能源汽车，我觉得一看外观或内部构造，二看燃料、动力源驱动。

混合动力车:汽油(或柴油)驱动，另配有天燃气储气罐，两种燃料可交替使用。

太阳能汽车，车顶有光伏板，吸收太阳光能蓄电，为车辆提供电力驱动。

纯电动汽车，蓄电池充电，应用最广范。

燃气与醇醚汽车，使用天燃气与醇醚作为燃料。

燃料电池汽车，采用的是把某种燃料化学能直接转化成电能。

氢发动机汽车，***用的是氢燃料，排放为零污染的水。

插电式汽车与纯电动电池汽车不同的是，插电式汽车有独立发动机，可以边走边充电…