没必要加。
首保时并不用加一些额外的添加剂,以后保养也是。虽然各种添加剂会有一定效果,不过性价比不高。
磨合是在机器装配后使用前,为了能够有效的使配合件正常稳定运转的一种措施,也称跑合。磨合是汽车厂商一种有意安排的磨损过程。机械零件的磨损过程一般主要包括了磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。机器在开动以后,磨损率都会从大逐渐减小
超过了2万公里
新车行驶里程在2万公里以下的情况下,一般不需要添加燃油宝。而当新车的行驶里程超过了2万公里,就需要考虑添加燃油宝。具体添加次数则因车辆行驶里程不同而异,例如在达到5万公里之前,加入5次燃油宝就可以了。
二万公路,对于行驶里程在2万公里以下的新车来讲没必要加注,超过2万公里的车辆应按需添加,一般来说是每箱油一小瓶。如果长期使用燃油宝的话,对发动机是有害的,如果过量使用,会增加燃烧室的积碳,如果再长期过量添加,甚至会造成发动机敲缸、爆震等情况,车辆尾气排放也会恶化。
3000到5000公里加
磨合剂是专门针对新车在磨合阶段使用的,可以提高发动机磨合质量,确保发动机磨合效果更佳。新车磨合剂可以有效的稳定汽车初装润滑油的黏度参数,防止发动机中各部件因为其粗糙表面在进行相互磨合时而造成的润滑油黏度下降
刚开始磨合的时候加,新车磨合剂是一种具有超强洁净分散作用的润滑添加剂,对磨合期内的发动机具有超强的保护作用,防止磨合期内发动机极易发生的“拉缸”、“烧瓦”、早期磨损现象发生。
新车是不需要添加任何的所谓的磨合剂、助燃剂和保护剂等等一系列添加剂,虽说有一定的作用,但作用不大。
新车最重要的是磨合期,发动机各金属部件需要进行接触、磨合、熟悉,而我们需要尽快让发动机的各个摩擦面进入良好的配合状态,正确驾驶汽车进行正规的车辆磨合,选用优质的机油产品,注意机油机滤和润滑系统的保养,这才是最关键的。很多朋友加了磨合液后担心会对汽车有影响,一般优质的磨合剂都是由抗氧化剂、缓蚀剂以及一些黏度改善剂组成,对发动机有一定的保护作用,添加后并不会有任何不良影响。
汽车首保时没有必要加发动机磨合剂。
因为新车可能刚过磨合期或者还没过磨合期,这时的新车不适合使用发动机磨合剂。此时的汽车需要驾驶员正确驾驶进行正规的车辆磨合,让车辆能够在今后行驶更加平稳,如果这时使用抗磨剂既浪费有又可能使车辆产生依赖性。
有用,新车磨合剂可以适当添加:
1、磨合剂是专门针对新车在磨合阶段使用的,可以提高发动机磨合质量,确保发动机磨合效果更佳。新车磨合剂可以有效的稳定汽车初装润滑油的黏度参数,防止发动机中各部件因为其粗糙表面在进行相互磨合时而造成的润滑油黏度下降;
2、磨合是在机器装配后使用前,为了能够有效的使配合件正常稳定运转的一种措施,也称跑合。磨合是汽车厂商一种有意安排的磨损过程。机械零件的磨损过程一般主要包括了磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。机器在开动以后,磨损率都会从大逐渐减小。这主要是由于摩擦副表面微观凹凸不平,开始工作的时实际接触面积一般都是很小的,而接触应力都是很大的;
3、在磨合的过程中,较软的零件表面材料一般都会发生塑性流动,使接触面积扩大并出现加工硬化层。对于较硬材料,高的微凸体被磨去,表面逐渐变得平坦而使接触面积增加。这些变化使以后的磨损率减小而达到磨合目的。磨合应由轻到重缓慢加载,并保持润滑油的清洁,防止磨屑进入摩擦面而造成剧烈的磨损和发热。磨合结束后应仔细清洗并换用新的润滑油。
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