关于这个问题,1. 在高速公路上行驶时,建议将油门轻踩,保持车速在80-100公里/小时,这样可以更好地利用电力和燃油的混合动力系统,提高燃油经济性。
2. 遇到爬坡或加速需要时,可以适当加大油门踏板的深度,让发动机和电动机一起发挥作用,提供更大的动力输出。
3. 在长时间高速行驶过程中,建议定期给车辆进行冷却,可以通过停车休息、开启车窗等方式让车辆降温。
4. 注意保持车辆的稳定性和平稳性,避免急加速、急刹车和急转弯等情况,这样可以减少能量的浪费和损耗。
5. 定期进行维护保养,特别是对电池组、发动机、变速箱和制动系统等部件进行检查和维护,确保车辆的正常运行和使用寿命。
6. 使用时要注意安全,遵守交通规则,注意观察路况和周围情况,避免发生意外事故。
混动CRV时速跑的时候,并不是单纯用油,或者用电驱动,这也是本田混动与丰田混动的不同之处。
电量如果充足,发动机可以停机,这时候就是电机在单独驱动车辆。但是油电混动电池容量比较小,所以高速行驶时纯电里程也特别短(1-2km),当电池电量不足时发动机会工作。这个时候可能是发动机直接驱动车辆。也可能是采用串联模式(高手可以做到):发动机低转速运行,处于发电状态(混动模式)。而发动机直接驱动车辆的时候,急加速发动机扭矩不足是电机还会介入,***发力。

1、这款车子在后期使用过程当中,如果是高速行驶的话,性能还是非常不错的,而且混合动力版本使用过程当中,车子的油耗也是非常低的,可以放心选择。。
2、混动版本的没有开过,不过CRV燃油版的高速表现还是可以的,速度在120公里左右行驶状态还是比较平稳的,各方面表现的都不错。。
跑高速可以,很稳。一汽丰田RAV4荣放双擎E+所搭载的插电混动系统是在丰田第二代THS II混合动力系统的基础上研发而来,可以实现零油耗行驶、无续航里程焦虑。
作为一款插电式混合动力汽车,RAV4荣放双擎E+搭载了TNGA 2.5L插电式混合动力系统,融合了燃油、混动、纯电动三种动力形式。同时,装备了更大容量的18.1千瓦时高容量锂电池,令RAV4荣放双擎E+纯电续航行驶达到95KM;整车在满油、满电的状态下,可以拥有更长续航能力。
荣放高速更厉害,2.5L双擎版搭载的电子四驱(E-Four)凭借三电机结构,实现前后轮扭矩20:80,加速性、操控性达到后驱车水准,电机的安装给中低速驾驶营造了较好的驾驶感受,动力上的表现突出,最高扭矩为323N.m,而CR-V混动的纯电启动,电机最高值扭矩为315N.m,比不上荣放,提速展现一般,而高速长距离驾驶时,只能应用引擎驱动,加速会有点困难
本田CR-V混动在高速上的实测表现稳定而平顺,动力输出充沛且响应迅捷,同时悬挂调校得当,车辆在高速行驶时依然保持稳定的姿态。
油耗方面,混动系统的节能优势在高速巡航中得到[_a***_]体现,综合油耗较传统燃油车型更加经济。另外,车内空间宽敞舒适,噪音控制表现优异,整体而言,本田CR-V混动在高速实测中展现出了出色的性能和燃油经济性。
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