摩卡混动新车多少钱,摩卡混动新车多少钱一辆

1. wey拿铁混动和摩卡混动区别？
2. 摩卡混动油耗？
3. 摩卡phev混动评测？
4. wey摩卡phev混动油耗测试？
5. 摩卡混动和星越l雷神哪个更值得入手？
6. 摩卡DHT-PHEV预售价突破30万元，多一套插混总成贵10万，值吗？

wey拿铁混动和摩卡混动区别？

拿铁是phev，摩卡是MHEV。拿铁是1.5T缸内直喷涡轮增压发动机搭载插电式混合动力，纯电巡航可以达到120km，是目前所有在售车型的翘楚。

摩卡目前在售的是48v轻混，搭载的是小功率电机，纯电续航仅有几公里，在等红灯、倒车入库、起步等工况下使用，未来摩卡也将会推出PHEV车型。

摩卡混动油耗？

wey摩卡轻混油耗是百公里7升。看汽车耗油量高低的方法是:加满一箱油并且将里程表归零,到油耗完之后计算公里数,用加油的升数除以公里数然后再乘以100就是百公里平均油耗。

较低。
在城市使用下，其百公里耗油量为4-5L左右，而在高速行驶时由于电动机的帮助，油耗会更少。
这也说明了混动车辆比普通车辆更加节能环保。
同时，摩卡混动采用了先进的智能科技系统和省油技术，使得其燃油效率得到最大化的利用。
所以，确实相对较低，以满足节能环保的需求。

摩卡phev混动评测？

看油耗，我一定会选择领克01phev，对于燃油车，纯电动模式可以让它更加节能省油；而切换成油动，也可以使它拥有不俗的动力。

另外，还有它的智能混动模式，可以根据电池电量、里程、油量而自动选择动力模式，让你可以更加放心的驾驶。总体来讲，我认为phev的三种动力模式要比燃油车的单纯油动模式更加有趣，我个人不太喜欢单一的东西，所以01phev是我更好的选择。

wey摩卡phev混动油耗测试？

出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

WEY摩卡拥有标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地驾驶模式，本次油耗测试我们将全程使用经济模式。然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，WEY摩卡加注的是95号汽油。清零平均油耗、小计里程，开始测试！

城市道路限速为50km/h、70km/h，高速路段限速为100km/h。在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，***用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

跑完3圈综合道路后，我们沿着加油站附近城市道路（限速70km/h）又跑了近15公里，车辆仪表显示一共跑了105.6公里，表显平均油耗为8.3L/100km。

摩卡混动和星越l雷神哪个更值得入手？

星越l雷神更值得入手。星越L官方指导价: 13.72-18.52万，这个价位其实已经可以买到合资主流紧凑型SUV了。但和这些合资品牌车型相比，星越L的外观造型拥有更高的颜值，内饰设计也能带来越级的体验，再加上沃尔沃2.0T发动机的主力，综合来看星越L在账面数据来看并不输20万级别的合资SUV。

摩卡DHT-PHEV预售价突破30万元，多一套插混总成贵10万，值吗？

值，也不值。从两个纬度分析吧。

产品纬度，可能值。摩卡PHEV的产品力还是不错的，无论是动力系统、底盘系统、科技配置、内饰做工还是整体***都有可圈可点之处，没有很明显的短板。如果一定要找出什么不足的话，那就是这套DHT混动系统的可靠性还有待检验。所以，单纯从产品角度分析，30万的价格虽然确实高了，但高的还不算特别离谱，多多少少有点合理性。

品牌纬度，不太值。从品牌纬度分析就是另外一种状况了。WEY作为[_a***_]的高端品牌被寄予了厚望，长城把最好的***都给了他，从设计到营销都花了大本钱，按理说应该会运营的不错吧？事实却正好相反，WEY一路走来，磕磕绊绊，似乎就没有顺利过，P8出师不利，VV系列苦撑两年惨淡收场，自视过高的产品定位、拙劣的营销、蹩脚的形象维护……，老用户不满意，新客户不买账，品牌形象正在快速跌落……，这样一个低谷中的品牌，能支撑起30万的售价吗?

综合上述两点，摩卡PHEV 30万的起售价明显离谱了。参照友商以及玛奇朵、拿铁的价格规律，这个预售价更像是在收智商税！而分析发布会前后一系列的蜜汁操作，让人们有理由怀疑这个价格是在发布会前不久仓促决定的，这种形同儿戏的操作，更加深了人们对这款产品的疑虑，连带着，WEY的其他产品乃至品牌本身，都会被人重新审视，这对品牌形象无疑又是一次重创！

新年伊始，WEY本想打出一张王炸，却送给了车界一则笑话。恐怕老魏应该反思了，如果连车型定价这样的事都需要看你的脸色决定的话，这车还有法做吗?