大众朗逸混合动力新车价格大约是15万左右,性价比不高,毕竟大众品牌的车保养贵,小毛病多,基本是每三年一次小修,五年一次大修,特别是预算不够的客户们,尽量还是选择日系的车型,譬如东风日产轩逸,广汽本田亚洲龙,广汽丰田雷凌,卡罗拉等,性价比较高的车型。
2020 年上海对于油电混合动力车的送牌照政策已经逐渐减少,部分车型不再享受免费沪牌政策。然而,部分符合条件的新能源汽车仍然可以享受免费沪牌政策,如插电式混合动力汽车和纯电动汽车。此外,针对新能源汽车的充电设施建设也在不断加快,为推广新能源汽车使用提供了便利。总体来说,2020 年上海送牌照的油电混合动力车数量较前几年有所减少,但仍有一定程度的优惠。
基本参数
所属厂商:北京现代
生产状态:停产
厂商指导价:12.48万
经销商报价:9.36-12.48万
变速箱:7挡双离合
基本信息
产地属性:国产
级别属性:紧凑型车
现代领动搭载了一套由一台1.6L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机和一台驱动电机组成的混合动力系统。其中,燃油发动机的最大功率为105Ps(77.2kW),最大扭矩为147N.m;驱动电机的最大功率为61Ps(44.5kW),最大扭矩为170N.m。该车的传动系统,采用了一套6速双离合变速箱。
广汽丰田油电混合动力汽车有:卡罗拉双擎、普锐斯、新一代普锐斯、雷凌双擎凯、美瑞双擎、凯美瑞双擎等。
以2020款卡罗拉双擎舒适版为例,其属于一款紧凑型车,车身尺寸是:长4635mm、宽1775mm、高1470mm,轴距为2700mm,整备质量是1535kg
标雪的质量没得说;至于价格,看得上的人,不会太在意(同级别来说),看不上的人,就算只卖10万,也会嫌贵。很多人说的是品控问题,见仁见智了。个人觉得关键在于4s店,标雪合成一个店,值得全国推广,再就是能否由神龙直接控股。
在燃油汽车时代PSA标致雪铁龙&DS三大品牌,在全球体量最大的北美与中国汽车市场几乎完败。PSA的北美退市与通过B端领域的反冲失败决定了市场份额的损失巨大,而在中国汽车市场也是沦落到退市的边缘;其中定位高端的DS品牌已经被合资车企长安抛售股权,产销率严重失调任谁也无法承受;至于神龙汽车集团(东风PSA)似乎也已经面对很大的危机,两大合资品牌的排名大致如下。
神龙汽车-2019年销量预计突破11.5万台,在汽车厂商排名至少在30名开外。
长安标致雪铁龙-2019年销量数据难突破350台,同榜排名最后一位。
PSA的销量已经非常的低迷,即使是神龙汽车也在经历连年的亏损,且PSA的压力并不仅限于中国汽车市场,参考下图。(2018年PSA战绩)
PSA集团在2018年的全球排名为第九位,同比下滑2.9%;而品牌销量排名没有一个进入前十,由此可见PSA面对的压力是非常大的。2019年的销量不会比2019年更乐观,因为仅中国汽车市场的销量同比2018年就有接近55%的同步下滑,这也许就是PSA会与FAC菲克集团合并的原因之一吧,这是标准的抱团取暖。
留给PSA的机会只有一个也只有一次:“混改”推出低价的插电式混动汽车,以及低价位的纯电动汽车。在2019年到2022年之间,梅奔、沃尔沃、福特林肯、捷豹路虎、FAC、JEEP、玛莎、大众、丰田等合资汽车品牌,在这一阶段会陆续推出两类新能源汽车,同时会停产纯燃油动力汽车。不过这些品牌在2020年初尚未公布大动作,这就是留给PSA最后的机会,能先于这些车企推出价格合理的PHEV&EV抢占市场,品牌形象的逆转则有很大的空间。
PSA公布的产品规划升级车型及其合格价格定位,如果在以下标准也许能够被认可。
标致4008-4WDPHEV,合理价格15~25万。
标致508L-FF,合理价格17~27万。
标致2008-EV,合理价格15~20万。(NEDC≥450km)
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