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1. 预售18万起，广本皓影比CR-V贵1万，会卖过CR-V吗？
2. 农村有哪些小投资办厂的项目？
3. 汽车cvt ,dsg mt ,at ,变速箱的优缺点有哪些？请不要复制粘贴，按照？

预售18万起，广本皓影比CR-V贵1万，会卖过CR-V吗？

感谢您邀请，现在还不好说谁第一，这也得看售后服务，像奔驰***，它能第一吗，我们中国人要自信，不能珍重，尊重，遵守中国人利益的，都不会有好的下场，三星电池爆炸***，这就是很好的例子，，，，

谢谢邀请，那我就据我了解的说一下，希望对你有帮助。我觉得会的，皓影单外观造型的设计就比CRV更加让人视野一新，它的设计是在CRV的基础上加以改进之后才推出的，如果想买CRV的人一定会参考了皓影以后再做决定的，这将会对东本CRV是一个很大的打击。

本田皓影和东本CRV可以说就是双胞胎，车身参数也基本一致，外观造型很多都略有改动，能比较容易区分出两款车的不同。皓影和CRV最好区别的主要是不同的大灯轮廓设计，皓影全新的前脸设计风格和车身整体配色比CRV更有新鲜感，本田皓影的设计方案还是比较新颖更趋向年轻化，而且给人整体感觉更加饱满、厚重、大气，这是好事啊，很多紧凑型SUV都偏向成熟稳重型，这个设计让原来钟爱CRV的人多了个选择，同时也吸引更多年轻购买者有更多的选择和购买欲望。

如下图对比，虽然尺寸大小基本相同，但东本CRV的个子还是视觉上小了很多，本田皓影后来居上，更有大哥的风范。虽然是一母同胞，但弟弟长大了，看起来是不是比哥哥更加高大帅气，更加吸引人的眼球。虽然价格定价比较高一点，还好相差不多，应该还是能够接受的，千金难买心头好。我觉得皓影到时也会是一款爆款车，销量上应该会超过CRV的。

谢邀，广本皓影算是CR-V的姊妹车型，所以对于消费者了解皓影就比较方便了。从身形上，皓影与CR-V基本保持一致，只不过皓影在造型设计方面回去遵循广汽本田自有的设计风格，所以皓影外观会与冠道有几分相像。而在产品尺寸方面，皓影也基本与CR-V相同，只是由于外观件导致了部分尺寸数据有所差异。它们之间的动力总成也是相对共享的。

皓影与CR-V最大的区别应该就是产品配置上的差异了。作为一款后上市的车型，皓影会搭载更丰富的配置。比如新车将首次搭载Honda Connect 2.0智导互联系统，其还将成为本田在中国市场上首次搭载无线充电功能的车型，同时也是广汽本田首款搭载脚踢式电动尾门的车型。所以，广汽本田皓影在配置上相信会超过同门的CR-V。

所以此两款车处于相辅相成、和平共处的态势之下，而消费者也会根据自身需求做出不同选择。

想体验下新款车的可以选择皓影，怀旧的人可以选择CR-V。以这么多年CR-V在市场的品牌沉淀及深入度来看，皓影想要超越CR-V，难度还是很大的。也不是完全没可能，只是有难度，不妨拭目以待吧！

谢谢邀请！我相信大家都比较喜欢车吧那么皓影和CRV这两款车到底如何呢，皓影这款车还没有内饰图片曝光，但根据其他双车战略的车型可以推算，皓影的内饰跟现款CRV应该是大体相同的。目前预售价是18万，个人感觉这个价格非常正常。现在在售的本田非要为指导价为16.98万到27.68万，低配车型17万起售。车型的预售价格一般都会比将来的实际价格略高一点，这两款车基本都差不多，本人也没开过，不知道油耗多少，所以我觉得现在都在升级卖不卖的过还不好说，谢谢

农村有哪些小投资办厂的项目？

这个问题我们也不一定一概而论，因为毕竟全国各地农村基本情况不太一样，根据我所在地，我觉得可以发展以下几种产业：

1.生态种植产业。云南怒江地处偏远地区，没有重工业，没有污染源，生态环境好，如今人们生活水平提高，追求高品质健康生活，生态种植产业是不错的选择。

2.草果种植及加工。高黎贡山地区植被茂盛，土壤肥沃，气候湿润，适合草果种植，每年都有大批量向外输送，如果形成规模化加过生产，应该会不错。

3.养殖产业。现在人们都在追求健康生活品质，越来越希望吃到原生态无添加的食物原料，如果依靠农村自家种植的粮食搞养殖，那一定会得到消费者青睐。

4.民族服饰，民族美食或者具有民族特色的挂件生产。当今世界，已经不再是过去六七十年代，时代在进步，越是稀奇，特别。就越有价值，地处少数民族聚居地就应该发挥特色优势。

谢谢！

感谢邀请。我是一名“三农”创业者，回乡创业已经十多年。在日常生产和生活中，经常要处理或解决各种各样的问题。比如，修修车，给机械设备换个零件，都是需要相对专业人员来帮助完成。时间一长，遇到问题就多了，感触和想法也就有了。在这里，我选择回答，谈谈自己的看法。我认为在农村投资小能办厂的项目，可以从三个方面考虑：

第一，靠技术的小修理厂

比如，摩托车、电动车、汽车维修保养、电农机设备修理、家用电器维修。如农村生产、生活涉及到各种机械设备越来越普及，有使用就会维修保养，办个小修理厂，便民利己。只要技术好，开办这样的小工厂，投少见效快的愿望是可以实现的。

第二，靠来料的小代工厂

比如，坚果类代加工、电子产品组装，服装代加工等等。如今交通发达，物流便利。农村在农闲时也有劳动力。办个代工厂，既能帮助农村留守人员就业，同时也能缓解企业招工难的问题。

第三，靠劳力的小加工厂

比如，粮油加工、木材加工、有机肥料生产、生物颗粒燃料生产等等，农村有相应的***。只要有一定的劳动能力，吃苦耐劳，办好类似项目，也是能够增收的好渠道。


问题就回答到这里，抛砖引玉，互相启发。感谢您的阅读。

我是“三农”创业者、守望者，请关注我，一起探讨、分享更多的创业经验和知识。

农村其实也可以办能为小型如加工厂的，简单说几个吧，1，疏菜加工厂，农村基本都会种很多疏菜，上市高峰期菜贱不说，还滞销，我们不纺建一些疏菜加工厂来缓解集中上市带来的压力，还能提高一些附加值，如泡菜，榨菜，脱水疏菜等。2肉制品加工厂，如火腿，腊肉，腊肠，牛肉风干等，既能提高商品价值，还能促进当地种养殖业的发展,。3，豆制品加工类，豆制品含有丰富的蛋白质等人体必须的营养成分，而且投资也不是太大，技术难度相对也不难，市场也很个4.水果加工厂，这个相对技术偏难一点，如果酒(葡萄酒)之类，水果罐头。果汁，不过这也是农村可以做的项目，5.以粮食为主的食品加工，如面条，粉干，汤圆，酒酿等，这些也相对容易做，还能把农村多余的粮食转化掉，相对来也比直接卖粮划算得多。其实农村也可开以农副产品或与农副产品相关的加工厂，这样既解决了农副产品价值低，农村劳动力过剩等问题，不过不管做什么加工，首先要搞好市场，搞好营销，产好，销好，经济效益才会好，赚钱发展才是真理

说句大实话，搞养殖的还真没有饲料老板赚钱。如果想在农村办厂，可以办个饲料厂，又想成本低的厂，可以搞生态发酵饲料厂。想赚钱，就做源头，或者做终端。搞养殖，我们家庭农场也做了将近十年，我总感觉钱是手里来手里去，都是给饲料老板了。能转型的话，我也想搞个微生物发酵饲料厂☀

汽车cvt ,dsg mt ,at ,变速箱的[_a***_]有哪些？请不要***粘贴，按照？

说到目前主流的四种变速箱结构形式优缺点还是各有利弊的，先说说最原始的变速箱结构MT，手动挡变速箱是汽车最原始的变速箱结构，手动挡变速箱的有点就是结构简单，结实耐用稳定性好，制造维修成本低，油耗低，缺点是需要我们手动来换挡踩离合，开起来比较累，舒适性低所以大多在一些低端车上使用这样的变速箱。
AT变速箱是在手动变速箱之后研制的，也是最成熟的一种自动变速结构，自动挡变速箱的优点是变速箱的换挡不需要人来控制，我们只要挂上前进档就可以了，剩下的工作由变速箱自己根据实际情况来工作，所以开起来比较简单轻松，舒适性更好一些。缺点就是制造维修成本高，在低速行驶时传动效率低，油耗也比手动挡变速箱高
CVT变速箱是近些年推出的一种新型变速箱结构，
和手动挡自动挡变速箱不同，CVT变速箱内部结构并不像是手动和自动挡变速箱那样有固定的变速齿比，CVT变速箱依靠的是一条钢带和两个钢轮来改变速比，这样的结构有点是油耗比AT变速箱更低，平顺性更好，结构简单制造成本低，缺点是由于传动依靠的是钢链和钢轮的摩擦力，所以CVT变速箱对发动机的动力适应性比较小，只能用于350扭米以下的发动机，如果动力太大就会造成变速箱打滑，所以CVT的耐用性总体来说不如AT变速箱
DSG也是近些年才推出的一个新型自动变速器类型，双离合变速箱的内部结构类似于手动挡变速箱，你可以理解为由电脑控制换挡的手动挡变速箱，双离合变速箱从结构上又分为干式双离合和湿式双离合两种，双离合变速箱的优点是同时拥有自动挡变速箱的便利性，又有手动挡变速箱的加速性和油耗，所以也是替代AT变速箱的一个新方向，但是缺点也是有的，比如在低速行驶时容易出现抖动，在突然加速减速时有时会出现顿挫感，变速箱的使用寿命相对来说没有AT长，稳定性没有AT好等问题，虽然CVT和DSG现在都比较成熟了，但是和AT相比还有一定的差距。