微型电动车新车,微型电动车新车 扭矩多少正常

1. 小型电动车不让坐公交汽车火车吗？
2. 奇瑞q1新能源电动汽车多少钱?性价比怎么样？
3. 危机四伏，鱼龙混杂，涨价潮下的微型电动车还能火多久？
4. 晒晒你们的二轮电动车，说说为什么选它，使用以后优缺点是什么呢？

小型电动车不让坐公交汽车火车吗？

根据中国交通运输部发布的《关于规范小型电动车管理的通知》，小型电动车是指车身长度不超过3.5米，宽度不超过1.5米，总质量不超过750公斤的电动车辆。

根据该通知，小型电动车可以在城市内进行非营运性的私人出行，但是不允许在公共道路上行驶，也不能进入高速公路、城市快速路等道路。此外，小型电动车也不能进入地铁、公交车、火车等公共交通工具。

需要注意的是，各地对小型电动车的管理政策可能会有所不同，具体规定还需根据当地的相关法规和政策来确定。如果您有关于小型电动车的具体问题，建议您咨询当地的交通管理部门或相关机构。

奇瑞q1新能源电动汽车多少钱?性价比怎么样？

官方指导价5.98万到7.58万，到4s店后还会有优惠。

奇瑞eQ1定位为微型纯电动车，续航里程为301公里，补贴后售价为5.98-7.58万元。性价比方面，对比同级别车型，性价比中等，可买。

可以先去汽车的官方网站上了解一下车辆的官方价位，再去实体店咨询具体的价格，车辆性价比也是需要去看一下实际的车辆再做评估，每位车主对车的要求都不一样，但整体来讲现在国产车的质量与性价比都还是有目共睹的。

危机四伏，鱼龙混杂，涨价潮下的微型电动车还能火多久？

微型电动车已经落价，买的人会越来越少，再也回不到先前那种火热的购买人潮中了，因为魚龙混杂，国家限制，总有一天会退出历史舞台，取而代之的是微型电动汽车。

不合国标的三轮、四轮电动车，俗称老年代步车或叫老头乐，属三无产品，不受监管，存在安全隐患，已逐步被淘汰，截止到目前为止，除四线以下城市还没完全淘汰外，大城市是越来越少了，有，也是偷着跑，见不得天日。

可以这么说，火是火不起来了，灭得经过一段时间，具体哪天能淘汰干净，谁也说不清楚，不过，这一天会很快到来的。

晒晒你们的二轮电动车，说说为什么选它，使用以后优缺点是什么呢？

电动摩托车也有公里跑的远的，也有里程短的，电池也有锂电池的也有铅酸电池，锂电池价格贵，重量轻便于取出特点，很多居住地充电不方便的，用锂电池就很不错。但是往往这个电池就占据整个电动摩托车的价格的三分之二。但是这类电池的里程也就50到60公里左右。铅酸电池呢，价格便宜，缺点重，优点就是最大里程的可以跑200公里了。本人的新车就可以跑150公里。属于72v的。方便性就是便捷，不怕交通拥堵，便于停放城市基本电动摩托车车位随处可见。也是市区交通王者吧。

缺点就是冬季骑车很冷，骑车时间长了腰部受不了，当然我是拿我150公里的电摩来说的，下雨就不用说了就是有雨衣也遭罪，安一个车棚还是可以的，交警查到罚款20-50不等，而且原则上也不允许载人的。天气好，上下班买菜，在市区办事什么的是交通出行的不二人选了。以后换嘛当然是小轿车了。

说说我的换车过程吧。公路自行车骑了三年，光是骑行装备就花了1000多，最远骑行80公里。后面考虑孩子读书接送问题就买了一个电动摩托车，自行车就放在家里当文物了，在接着，送孩子被交警带着两回罚款20元，钱都是小事情，把孩子上学时间耽误了，所以紧接着学驾照一次过关买了轿车。现在摩托车也成文物了。反正自行车骑了三年 电摩两年 然后换轿车了，晒晒我的三个阶段图片吧

在生活中，电动车已经成了我不可缺少的一部分，没有它去哪里都不方便。现在的小车越来越多，车位也越来越紧张，有时开出去根本没处停。我还是喜欢二轮电动车，开它出去比较方便，不用去加油，现在的油价那么贵，只要在家自己充一下电就可以开了，好用又实惠。唯一遗憾的就是不能去太远的地方，不像加油的车，可以随处加油，虽然现在的人个个都想开着小车，不用日晒雨淋，又好又体面。但是只要不是出远门，在生活中还是二轮电动车比较实惠，又方便。

我买的是台铃电动车，我觉得它的续航能力对比同行更强，一次充电能够我上下班跑一周，我觉得一辆电动车好不好？主要看是看续航方面，保障续航是需要看中的一点，台铃电动车续航动力都很好，是电动车里的老品牌了，跑得更远，值的选择，我选择他是从续航速度安全性来看，觉得这款比较好，同样是64v电池，台铃充一次电可以跑100多公里，上班骑的话都不用天天充电，应该是市面上跑的最远的电动车了，我觉得它的安全性，防盗器，沙巴[_a***_]线，坐垫，保险杆等，部件质量都不错，我以后要换车还是要选它。

谢邀！我的两轮车已经买了6年左了。这6年终就换了两次电池，主要是因为中间有两年几乎没有跑过。牌子是艾玛的当时试驾的时候感觉这个车坐两个人跑起来一点也不吃劲，而且电池还是当时主流的天能，所以就选这个牌子了。这个电动车前两年给我吧大劲出了，陪我进货一天2趟估计就是50公里左右，每两天就要进一次货。以后买电动车还买这个牌子的

毕业之后的第一辆车就是电动车，我们这里摩托车不让骑，小车自己又买不起，所以就只能先起电驴了。

第一辆是绿源的迅鹰款，售价3899元，当时对电动车也不懂，人家说好就跟着买了。第二辆就是现在用的台铃Y3，其实就是仿小牛的款式，售价4699元“贼贵”。赶着新国标买的有点仓促。

优点

车子开起来感觉轻盈省电，下坡时不加速递比其它电动车快一点，可能也是新车吧，这一点比较满意。72v限流40a的控制器，电机应该是1000w，没有看见有参数，反正加速还行。它这个车身设计坐姿我觉得很舒服。其它跟别的电动车没什么差别。

缺点

第一是贵，前面也说了标价4699元，然后还是个低配版本。买它主要是因为可以用旧的电动车抵1000元，我是用一部很烂很不值钱的36v电动车去换的，要不然我真不会去买，那时候也只有龟车、迅鹰这种老款式可选，因为看腻了才选择这款。

第二是尾部设计很难看，看起来肥肥大大的，是一大败笔。

第三是车头车头不是那么稳，看起来弹性特别大，就是感觉车架不是那么硬朗，应该是车型的问题。

如果以后还能上牌上路，我就马上卖了它再选一辆好看的。现在只能讲究的开了