4万以内自动燃油新车

1. 4万买辆2011款的卡罗拉，贵吗？
2. 汽车4万公里需要保养哪些？有什么建议？
3. 给你三十万去选择，你会选择新能源汽车，还是传统的燃油车呢？

4万买辆2011款的卡罗拉，贵吗？

4万元的价格购买一台2011款的丰田卡罗拉车型并不贵。

丰田卡罗拉车型在二手市场上的保值率一直以来都非常的高，寻找二手丰田卡罗拉的车主是非常多的。

作为丰田车当中非常经典的系列卡罗拉车型，一直以来质量和舒适性都非常的不错，而且在燃油消耗方面的表现也是中规中矩，整体的使用成本是大众可以接受的。所以对比同档次的二手车卡罗拉的保值率相对来说较高。

11年的车型4万元左右的价格属于正常价格，但我们更多的还是要考虑车辆的车况，不能购买有大事故的车。

要看车况，如果车况良好可以购买，里程数也就十来万公里，如果车况不好，在安全方面没有了保障，那就不可以购买，没有了性价比，一般来说，丰田的发动机还是全球公认的，叫开不坏的丰田车

汽车4万公里需要保养哪些？有什么建议？

汽车行驶4万公里是一个坎，需要好好的维护一下。

1机油(润滑油)机油滤清器

正常车型每5000公里或六个月必须进行更换。如果添加是全合成机油可以8000公里换一次，如果没达到5000公里的话可以晚半年去保养

2更换空调滤芯和空气滤芯

每20000公里需要更换空调滤清器空气滤芯，如果在天气气候不好，风沙大的地区要缩短一年更换一次。

3更换全车制动液，汽油滤清器，变速箱油

以保养周期较短的日系车为例，每40000公里就需要做一次大保养。这时除了上述提到的部件之外，还需要更换，汽油滤芯清，全车制动液，如果是自动挡车型，还需要更换变速箱油，如果是后区车还需要更换差速器油。

4轮胎可以考虑更换，看黁损情况，

5电瓶

汽车的电瓶正常应该两年换一次，正常的车两年也就4万公里左右，如果不到4公里也要检查一下电瓶是否亏电。毕竟在在外车辆打不着火是件很麻烦的事情。

建议参考保养手册进行保养。一般来说就是机油、机滤、空滤、空调滤、变速箱油、助力或者刹车油、火花塞等。看情况需不需要清洗节气门、进气道、三元催化。去一家比较可靠的修车店做保养比4S店划算。希望能帮到你。

1、四滤（机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）机滤、燃油滤芯基本上都是更换机油时会一起更换。空气滤芯、空调滤芯在大保养的时候也可以一并换掉。

2、变速箱油。汽车保养手册多数规定变速箱油为每2年或4万公里更换一次，变速箱油都是在“大”保养时才会换。

3、防冻液。更换时间一般为2年，比较符合汽车4万公里的大保养周期，颜色一般有粉红色、蓝色两种，汽车行驶4万公里一般都需添加。

4、刹车油。刹车油的品质直接影响汽车制动效果，因此在汽车4万公里保养时建议更换。

5、刹车片。刹车片的更换还要看汽车检查时的磨损情况，部分汽车保养手册建议4-6万公里更换刹车片。

6、火花塞。镍火花塞、铂金火花塞建议4万公里换一次。

7.轮胎。汽车行驶4万公里，建议要检查轮胎，查看哪些部位是否过度磨损，需要给车做四轮定位或动平衡，或者直接更换。

感谢邀请！个人建议4万公里的车需要关注一下…更换刹车油、助力油、防冻液、变速器油、燃油虑、活性炭罐、火花塞(同时做节气门、喷油嘴、进气道、三元催化的清洗):检查制动钳\片、轮胎、蓄电池！

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俗话说车是三分开七分养，那么开了4万公里了除了正常的更换机油和三滤。还要做以下保养。

1.更换变速箱油，首次更换冰箱油，最好不要超过4万公里，主要是因为这个时候的变速箱油里面因为磨合期时产生的大量的铁屑和杂质。为了减少这些杂质，对变速箱的磨损。所以首次更换变速箱油的时间最好不要超过4万公里！

2.检查一下防冻液是否缺损，防冻液的事，更换周期一般是两年，如果之前已经更换过这次就不用换了！

3.更换火花塞，4万公里车内有了一定的积碳，而火花塞上如果形成大量的积炭，会导致车辆油耗增加，动力减弱，使车燃烧更不[_a***_]，导致会有更多的积碳形成，这样会增加了氧传感器和三元催化损坏的风险。

4.做一下导轮，因为车辆大部分的。重量都集中在车头部位，导致前轮的轮胎磨损会比后轮的严重。所以可以把前后轮胎换一下，以免前轮胎磨损过重！
最后检查一下刹车系统，这应该是每次保养的时候都应该让检查一下，以免刹车失灵造成事故。

给你三十万去选择，你会选择新能源汽车，还是传统的燃油车呢？

我会选择燃油车，毕竟电动车还不是很成熟！续航也不理想，过了五年后，动力电池衰减，就不怎么样了，换的话，成本太高！只是适合市内运输，市内出行！我就是一名新能源汽车售后维修师傅！

汽车工业的发展已经有一百多年的历史，而环境在不断随着工业发展而慢慢恶化，所以目前全球对于环境问题都抓得很紧，汽车排放标准，而现在路上能够看到的新能源车还是非常多的，比亚迪等各种类型的新能源车，对于汽车的排放也功效了不少的功劳。

那么这时候，燃油车是否还有地位，未来怎么办？毕竟目前国家在大力扶持新能源汽车。目前新能源汽车虽然在慢慢普及，可是，还面临一个技术不成熟的问题，还有配套充电桩，续航问题，目前，新能源还没有太大竞争力，而且性价比也低。

所以，目前大家也不用那么着急这个问题，新能源想要替代燃油车，还需要许多年的时间，目前新能源车存在的技术问题大家是有目共睹，短时间是很难普及开来替代燃油车的。

①新能源续航的问题，在冲满电的前提条件下能够开500km的寥寥无几，但是燃油汽车是一抓一大把。

②新能源充电桩不完善的问题，敢问现在每个加油站都有充电桩吗？没吧！

③新能源充电时效性的问题，充电至少需要一到两个小时左右才能够支持你跑一段路程，而燃油车排个队加个油估计也就10分钟，足以你随便跑。

④售后维修的便捷性不高，新能源车一旦出现问题，只能回到该车的4S店。

不过未来的走向小编认为肯定回往新能源方面去发展，地球的环境还是要靠每个人都贡献一份力量，但在这个前提下，我觉得在技术也好、服务设备也好、汽车质量也好，都要得到大众的认可。

这个问题我们来分析一下，对比一下，才能做出我的判断。

电动化是汽车工业发展的大趋势，在国家节能减排法规等要求下大量新能源汽车遍地而起，目前能源汽车保有量不多，也争议不断，那么两者相比有那些优劣呢？

现在对于新能源汽车的宣传，大多以节能环保为核心，但要知道，目前国内新能源汽车的电力来源大多是火力发电得来的，使用新能源汽车与传统燃油车在化石燃料的消耗上并没有太大的出入，所以当下的新能源汽车根本上也会有污染。当然，新能源汽车对环保而言，它改变了汽车对化石燃料的依赖，缓解了石油危机 是未来发展的需要和方向，所以国家大力发展新能源汽车。不过节能环保对于消费者来说可能太过遥远，目前两者的买车和养车的费用问题有很大出入。

能源汽车拥有国家和地方的补贴，但算下来依旧比燃油车高出不少，比如吉利帝豪油电版本相差约4万，长安逸动约3万，可见购车成本上燃油车占优势。用车成本方面，新能源以纯电动车为列，普通的40kWh电池能够续航300公里，以充电桩2元每度来算，每公里电费不到三毛；而传统燃油车百公里油耗7升计算，每公里需要5毛左右，这方面新能源汽车占优势。

然而新能源汽车诟病在于它其续航里程，燃油车一箱油可以跑600公里乃至更多，纯电动车能跑300多公里，这方面燃油车占优势。另外目前充电桩还不够完善，充电不方便，充电时间过长而对于燃油车比较，电动车处于弱势。

从驾驶方面来看，纯电动车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，同时用电模式静谧性、舒适性也更优，这是它的优势。

目前新能源开发处于瓶颈期，一旦打破，燃油私家车必将淘汰，这是趋势。

给我三十万我会买八到九万的吉利燃油车，因为吉利车性能等方面也不错，经济实惠，又支持国货，纯电动车暂时不买了，因为后期保养，更换电池费用贵得很，我一不攀比，二又要养家，将来纯电动有改善了，拿其余二十万再买，那不是两种车都体验了，和乐而不为呢？好了，这是我的选择，谢谢大家。