凯美瑞混动新车评论区图片

1. 凯美瑞2.5双擎优缺点？
2. 混动凯美瑞值得买吗？

凯美瑞2.5双擎优缺点？

（1）超车随心所欲。凯美瑞双擎搭载2.5L、118kW/213Nm的发动机和105kW/270Nm的驱动电机，一脚大油门下去，发动机输出最大能力，驱动电机以极快的响应助力，双擎齐飞，市区道路上也好，高速公路上也好，双擎的滂湃动力让你想超谁超谁。

而且与比亚迪秦之类的PHEV“有电跑车，没电拖拉机”不同，凯美瑞双擎的动力性并不依赖于电池的电量。因为凯美瑞双擎自带大功率发电机，就算电池电量处于较低的状态，发电机也可以为驱动电机提供电力，从而保证——不管有电没电，凯美瑞双擎都能动力滂湃。

（2）双擎安静。传统车停车等红灯、低速行车的时候，发动机挺吵的；在地下停车场倒车，发动机的噪音更是让人心烦。而凯美瑞双擎在停车、低车速、或者倒车的时候发动机自动熄火，世界瞬间安静。习惯了凯美瑞双擎再去开传统车，再也不能接受传统车的喧闹。

（3）路边突然窜出电瓶车时，老司机有时真不想踩刹车，因为老司机知道踩刹车就是把汽车的动能转化为刹车片的热能，汽车的动能就那么白白地浪费了，再起步加速到原来的车速又要费油。而自从开上了双擎，老司机再也不纠结踩刹车了，双擎具有制动能量回收功能，看着仪表盘上绿色的能量流从车轮流入电池，老司机知道那是汽车的动能通过电制动转化了电能、存入了电池，老司机觉得特别满足。

优点：

1、混合动力汽车最大的优点就是“节油”，而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节油32%；

2、还有就是绿色环保、节能，主要倡导的是低碳生活。低速时，燃料发动机污染非常大，油电混合动力汽车环保；

缺点

1、混合动力车型比汽油车的成本贵得多。汽车价格高也是影响混动普及的一个重要因素。

2、发动机噪音大油电混动车发动机噪音大，这是我在凯美瑞双擎上感受到的，但不是全程噪音扰人，主要在两种情况下发动机噪音会非常明显

3、电池容量过小，动力衔接会出现抖前面说了，凯美瑞双擎的电池容量仅有1.3kwh，所以只能在低速状态下行驶2km左右，也就说凯美瑞双擎基本上都是以混动模式行驶。

混动凯美瑞值得买吗？

谢邀

不同于混动雅阁，混动版凯美瑞的历史就比较久远了，作为混动领域的老将，这台混动版凯美瑞如今到底还值得我们购买吗？我们今天就来分析一下。

使用频率高的消费者买混动版车型才划算

混动版凯美瑞相比于燃油版车型在同配置的基础上会贵2万元，因此我们需要来算一下多出来2万元的成本支出是否划算。燃油版2.5L自然吸气车型日常的油耗在百公里8-9L左右，而混动版车型日常使用的油耗在5L左右，因此混动版车型相比燃油版车型每百公里的油耗会低3L左右，以每升92号汽油7元计算，每一百公里混动版车型相比燃油版车型就可以节省21元的油费。

通过计算我们可以发现，至少需要9万公里以上的里程才能让混动版凯美瑞将其相比燃油版车型多出来的2万元成本“省”回来，如果将这9万多公里的里程均摊到5年的用车时间的话，每年需要开2万公里左右才可以，因此我们可以将2万公里每年作为一个里程的分界线，如果你每年的里程数超过2万公里的话，那么这台混动版凯美瑞还是值得买的。

混动版车型在整体质感上相比燃油版车型并没有质的提升

从我个人的实际试驾体验来看，混动版凯美瑞相比较燃油版车型在整体的质感上并没有非常明显的提升，尽管在电动机的加持下，混动版凯美瑞的急加速体验更平顺，但是这套混动在其他方面的表现都乏善可陈，因此如果你是希望能在动力方面获得更好的体验而去选择这台混动版凯美瑞的话，那可能会失望。

和混动版雅阁对比，混动版凯美瑞实在让人没有购买的动力

和混动版凯美瑞形成鲜明对比的是混动版雅阁，一方面，混动版雅阁相比混动版凯美瑞的起售价格更低，另一方面，混动版雅阁与燃油版车型的差价也没有凯美瑞那样大，因此即便单独计算费用和成本这一块，混动版雅阁也比混动版凯美瑞更值得购买。

此外，在实际驾驶体验这一块，混动版雅阁和混动版凯美瑞也有着本质上的差异，混动版凯美瑞更多的是在平顺性上相比于燃油版车型更强，然而混动版雅阁相对于燃油版车型的提升却是全方位的，这台混动版雅阁的动力输出在急加速的时候更像一台纯电车型那样直接而强劲，而在低速时候这台混动版雅阁也有着非常平顺的表现，因此对于混动版雅阁来说，消费者多花在混动系统上的钱是非常划算的，如果你真的考虑购买一台混动中级车的话，我更建议你买一台混动雅阁而不是混动凯美瑞。

以上

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