这个,运动是否过量的问题,其实自己的感觉是相当准确的,举例来说:如果一天10公里,到晚上睡觉第二天早上起来,感觉精神体力都能够恢复,体力充沛、精神饱满,这样的话,就很好,没有过量。***如感觉不佳,那就很可能是运动过量了,应该适当减少运动量了。
每天行驶10公里不算过量,对于绝大多数人来说是可接受范围内的日常行驶距离。实际上,每天行驶10公里在城市生活中相当常见,可以是通勤、购物、社交等日常活动的一部分。
然而,需要根据具体情况判断是否过量。如果你指的是步行、骑行或用公共交通工具行驶10公里,这通常是健康且环保的方式,不会被视为过量。但是,如果你指的是驾驶汽车行驶10公里,而且频繁地做这样的短途行驶,这可能会增加车辆的磨损和燃料消耗,对环境和车辆维护都不太理想。
另外,对于身体状况较差或有特殊健康状况的人而言,每天行驶10公里可能会被视为过量。在这种情况下,建议根据医生的建议和个人体力状况来确定适宜的行驶距离。
总而言之,每天行驶10公里通常来说不算过量,但具体情况还应结合个人健康、交通工具选择、环境影响等因素进行考虑。
算多的,但是在可接受范围内,一般是建议普通人每天跑5到10km是可以的,许多有晨跑习惯的人大多以每天5公里为标准,每天半小时左右为适宜的,但是有些偏运动型达人早晚各跑5公里也不算很多,如果一次性跑10公里那就算过量了。
将车加满油可有效保护发动机和延长汽车运行寿命。因为发动机需要足够的油量以产生正常的润滑和冷却效果,而且油底壳内的油液能有效吸收排出的污染物和金属屑,避免它们对发动机和其他部件造成损害。
此外,加满油还可以增加汽车的行驶距离和降低燃油消耗,提升汽车性能,减少维修成本。因此,定期加满油是汽车保养中非常重要的一步,也是对车子最好的保护措施之一。
车不加满油好,如果是短途行驶,一般加半箱,车辆可以减少40斤的承载重量,也能达到节油的目的。
每次加油不要过满,如果加驻过多会导致碳罐管路进汽油,一方面会导致对碳罐本身造成损害,另一方面还会导致火花塞淹死,严重还可能会导致无法启动车辆的情况出现。
当然是短途划算,跑长途容易造成返空车,收益上不划算;其次,不清楚路况的司机,容易花费大量时间去跑长途,一不小心还会容易被罚钱;另外油费,汽费,万一路上出现了小摩擦,这个修补费,没法明确是乘客补还是自己付。
按表计费,当然是长途划算。 出租车计价的标准是行驶里程。长途意味着没有空驶里程,自然收入更多。 但是按照一般约定俗成,长途往往会议价。议价价格一般低于计价器表价(特殊情况会高,比如必须空驶回来的情况)。 然后,我一直说收入而不是利润,是因为出租车运营成本其实是浮动的,多变量的。车辆的维护,修理,燃料在高速路和城区的区别,甚至车况和驾驶习惯造成的影响,以及淡旺季导致的空驶里程等等等等,很难量化和统计。 所以,你这个问题其实没法答。 关注出租车经营利润,更多的应该考虑安全成本,车辆成本,空驶率和驾驶员工资这几点。其他什么长途短途什么多少里程保本都是细枝末节的东西。
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