计量单元:
计量单元在控制线圈没有通电时,阀口畅通,类似与敞开式的电磁阀,可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过信号改变高压油泵进油截面的面积大小而改变进油量的大小。
燃油计量单元:
燃油计量单元属于精密原件,如果维护不当或车辆采用劣质燃油滤芯,往往导致燃油中水分或杂质过多使计量阀阀芯磨损或卡滞,导致计量单元故障,进而引发发动机故障,比如怠速不稳,车辆无力或者冒黑烟的情况。
1.
计量单元开路故障:接头高端与低端断路,或者线路插头没插好,接触不良,都会造成开路故障,此时计量单元内部无电流,阀芯位于最大供油位置;
2.
计量单元短路故障:接头高端和低端短路,此时计量单元本身失去电流,阀芯也是位于最大供油位置;
3.
计量单元高端对地短路:此时计量单元本身也会失去电流,也就是计量单元不再做功,阀芯同样是位于最大供油位置; 以上三种故障方式,都会使共轨管内压力过高,这时,会导致共轨限压阀会打开、泄压。一旦出现共轨限压阀出现打开故障,发动机将进入跛行功能,被限制扭矩,表现出行车无力的故障现象。
4.
计量单元低端对地短路:即3.5V的控制线搭铁。 这根控制线一旦短路到地,ECU将不能继续控制计量单元,此时计量单元的电流会达到最大值,所以常开的计量单元油道会被全部关闭,车辆会表现出瞬间熄火的故障现象。
电喷柴油车燃油计量单元坏了的时候:故障灯亮起;继续使用容易导致到发动机无***常工作。
因为它安装在高压油泵的进油位置,用于调整燃油供给量和燃油压力值,受ECU电脑控制。 燃油计量单元属于精密元件。
电喷柴油车燃油计量单元坏了的时候:故障灯亮起;继续使用容易导致到发动机无***常工作。
燃油计量阀的电路故障及排除:计量阀开路故障:接头高端与低端断路,或者线路插头没插好,接触不良,都会造成开路故障,此时计量单元内部无电流,阀芯位于最大供油位置;排除方法,重新把端口接好固定好,检查插头是否插紧,加固即可恢复正常使用
计量单元在控制线圈没有通电时,阀口是畅通的,类似与敞开式的电磁阀,可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过信号改变高压油泵进油截面的面积大小而改变进油量的大小。
燃油计量单元属于精密原件,如果维护不当或车辆***用劣质燃油滤芯,往往导致燃油中水分或杂质过多使计量阀阀芯磨 损或卡滞,导致计量单元故障,进而引发发动机故障,比如怠速不稳,车辆无力或者冒黑烟的情况
电喷柴油车燃油计量单元坏了的时候:故障灯亮起;继续使用容易导致到发动机无***常工作。
因为它安装在高压油泵的进油位置,用于调整燃油供给量和燃油压力值,受ECU电脑控制。 燃油计量单元属于精密元件。
电喷柴油车燃油计量单元坏了的时候:故障灯亮起;继续使用容易导致到发动机无***常工作。
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