电动汽车推荐新车

1. 1-2万元新能源电动汽车有哪些？
2. 不需要考证的电动汽车有哪些牌子？
3. 1-3万元电动汽车排行油电两用？
4. 十五万左右纯电动来说哪个车更好，续航里程更多？
5. 2024年纯电动汽车能达到什么水平？

1-2万元新能源电动汽车有哪些？

1-2万元新能源电动汽车有：一、欣智达电动四轮车。欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车，售价1.26万元起，车身尺寸为2950*1380*1600mm，充电时间为6-8小时左右，续航里程50-120公里。二、雷丁D80电动四轮车。雷丁电动汽车是比较知名的，雷丁D80纯电动四轮车也非常不错，售价2.3万元起，车身尺寸为3453*1568*1570mm，电机功率为3500W，充电时间为5-10小时，满电后续航里程120公里左右

不需要考证的电动汽车有哪些牌子？

目前市面上有很多不需要考证的电动汽车牌子，以下是其中的一些：

小鹏汽车：小鹏G3、小鹏P7电动汽车

威马汽车：威马EX6 PLUS、威马EX5等电动汽车

理念汽车：理念ONE等电动汽车

蔚来汽车：蔚来ES6、蔚来ES8等电动汽车

北汽新能源：EC系列、EU系列等电动汽车

五菱汽车：五菱宏光MINI EV等电动汽车

以上仅是其中的一部分，不完全列表。需要注意的是，虽然这些车辆不需要考证，但是在购买和使用时仍需符合相关的规定和标准，如车辆的行驶证和检验标准等。

1-3万元电动汽车排行油电两用？

1、 奔奔E-Star

官方指导价 ： 3.98万

级别 ： 微型轿车

奔奔E-Star是一款纯电微型代步车，虽然它的电池只有30多kWh，但301公里的工信部续航里程能够满足完全能够满足代步出行的使用需求，而且充电也很快，快充只需半个小时就能达到80%的电量。与很多纯电代步车相比，5门5座的布局让奔奔E-Star的实用性更高，3万左右的价位很多人都能负担得起。

2、 宝骏E100

官方指导价 ： 4.98-5.98万

十五万左右纯电动来说哪个车更好，续航里程更多？

您好，很高兴回答您的问题，15万左右的预算，纯电动汽车，推荐您可以关注一款：有着510KM超长续航能力的纯EV车-广汽丰田iA5，一般车价16万左右。

简单介绍一下-广汽丰田iA5： 长续航 + 大空间

510KM长续航，一般日常上下班30公里计算的话，充一次电可以使用半个月以上，完全满足日常用车需求。

车身尺寸：4792mm*1880mm*1530mm 轴距: 2750mm.同级间轴距最大空间更宽敞，乘坐更舒适，后排座椅放倒，地板中央几乎全平无凸起，453L大空间满足旅行需求。

而且买iA5,会随车赠送充电桩，有预约充电，充电管理等功能，充电很便利。

动力上iA5采用的是永磁同步电机，峰值扭矩可达300牛米，峰值功率135KW,50米加速仅需3.5S,动力随叫随到，节省时间，增加通勤效率。

配置丰富且人性化：

15万元的纯电动汽车还是有不少可选车型的，主要看您的具体需求是什么？如果您是增购，且具有私家充电条件，那么向您推荐荣威Ei5和比亚迪元EV535。

荣威Ei5旗舰版属于两厢轿车车身尺寸：4544*1818*1536mm，电池电量52.5kWh，纯电续航里程420公里，售价14.88万元，该车外观经典大气，内饰做工用料扎实、考究。品质上乘，车身尺寸虽然不大，但两厢车使用空间更为实惠。能耗经济性也是该车的一大亮点。

比亚迪元EV535高能导航版属于AO级SUV，车身尺寸：4360*1785*1680MM，电池电量：53.22千瓦时，纯电续航里程410公里，售价13.99万元。目前个人消费市场销量最好的一款新能源纯电动汽车，出生于比亚迪E平台，高度的集成化、标准化和热管理水平，虽然属于AO级SUV，但实际大小更接近紧凑级SUV，高配版搭载了比亚迪DILINK系统自适应旋转中控大屏，车机完美融入手机生态系统。智能化体验上也很出色。

如果您是北京的刚需车主，那么向您推荐北汽EX3R600劲尚版和比亚迪秦EV高续航尊贵版。

北汽EX3劲尚版属于AO级纯电动SUV，车身尺寸：4200*1780*1638mm，NEDC续航里程501公里，售价14.39万元。是目前最[_a***_]的500公里续航里程纯电动汽车，更长的续航里程可以减少充电次数，和能跑更远的路，对于没有私家充电桩且购买的是家中唯一一辆汽车的北京刚需车主而言，可以少一点儿用车的烦恼。

比亚迪秦EV高续航尊贵版是紧凑级轿车，车身尺寸：4675*1770*1500mm，电池容量：53.1kWh，NEDC续航里程421公里，售价14.68万元，该车较高的续航里程和充电效率，实在是刚需车主的福音。

没有说15万左右要合资、自主还是SUV轿车，或者是MPV。先推荐一个北汽的EU5R500，这个级别的车可能原来的续航里程基本徘徊在200公里到300多公里，那现在随着电池做得越来越好，基本上可以突破400公里，甚至再往上。其实15万元这个价位是很适合家用的，主要看是SUV还是轿车，咱们自主还有新势力造车那几款车型，威马和比亚迪秦和宋都是很不错的，再好一点的车型可能超预算了。

2024年纯电动汽车能达到什么水平？

主流家用车续航1000到2000公里，相比汽油车几百公里有一定优势，一般人一年充十几次电六够了。充电半小时充满。高速上跑几千公里，不停车吃饭，每500公里停车上一次厕所，服务区充十几分钟就可以维持永远跑下去。为了增加续航，电耗会更低，原来用公共充电桩1公里一两毛，电耗下降后一公里几分钱了。随时随地充电，绝大部分停车位都会配备充电桩，服务区有几百个停车位，就会配备几百个充电桩，充电比加油还方便。

中国是想引导燃油车和电动汽车互相兼顾着发展，电池原材料不是取之不尽，燃油也是会用的越来越少，燃油车和电动车只是世界只是中国过度阶段，是目前最好的车辆节约能源减少污染有效手段。

在现有的电池技术的情况下，电动车只能实现微型化低速化，电动车才会得到大规模推广和应用，电动车搞大型化高速化的话，到最后只有走进死胡同里面去了，以后电动车没有国家补贴和各种优惠，高速电动车恐怕连一部也卖不出去。

如果到2024年的话，也就是距今年还有5年的时间。如果在这五年内，没有任何新的电池技术更新的话，纯电动车的续驶里程方面增加不会太大，提升的会是电动车的安全性，降低的是电动车的成本。

尤其是2020年补贴推出之后，电池性能提升是一方面。成本降低才是最重要的。不然动辄更换整个电池需要车辆近1/3的成本，让大众伤不起。而且初始价格动不动就20-40万之间的价格，也让大多数民众，想买也要掂量一下自己的口袋。

再有就是目前纯电动车的保值率，目前还是很低，如果这方面没有提升的话，电动车的二手车市场，也不会发展的很好。

目前每年纯电动的销量增速很高，完全是因为纯电动的保有量较低，才能达到这个增速水平。

还是那句话，除非在这5年内，有新技术突破，不然到2024年，纯电动汽车发展水平不会很高，仍然会存在各种各样的问题的。

2024年冲电不是问题了！公共充电桩的普及，很多饭店、商场、甚至小店、有停车条件的家庭，都可以成为公共冲电场所。电池的续航不会太长，也不安全。就像现在的手机，不在乎带机时间有多长，都是一天一冲。主要方便冲电就行。个人观点！