一般情况下3-5年。
燃油汽车的电瓶最多能用几年不好说,但根据日常维修经验,原车电瓶普遍在5年以上,后换的能用3年以上。
看到此有的朋友就说了,他的车十年了都还未换过电瓶;也有的说他的车一年换一回电瓶,也有的说一年未过,电瓶换2回了。对于以上这此情况,您说的俺都相信,因为在日常修理过程中,都遇见过。
燃油车的蓄电池(通常称为汽车电池或启动电池)在没有使用的情况下,其电量会逐渐耗尽,这个过程称为“饿死”。电池的放电速度取决于多种因素,包括电池的年龄、健康状况、温度以及是否有设备在车辆上消耗电能。
一般来说,现代汽车电池在正常使用条件下,如果车辆停放时间过长,电池可能会在几周到几个月内放电到无法启动车辆的水平。然而,这个时间范围可以因以下原因而变化:
1. 电池状况:如果电池老化或损坏,其放电速度可能会更快。
2. 车辆电气系统:如果车辆电气系统存在漏电或电气设备(如防盗系统、GPS跟踪器、行车记录仪等)持续消耗电能,电池放电速度会加快。
3. 环境温度:在寒冷环境中,电池放电速度会加快。
一般汽车电池是可以用2-4年左右才会没电的: 1、普通的汽车电瓶用的是铅酸电池,循环寿命基本上是200-500次,使用年限大概是2-4年;
2、带自动启停功能的车子,配用的是专用电瓶,循环寿命会高一点,400-800次,使用寿命基本4年-6年; 3、新能源汽车,用的则是锂电池,寿命更长,可使用5-8年。
汽车电池停放30~70天就会没电。
汽车电瓶每天漏电1%左右,如果连接在车上没有取下,汽车用以维持最低电流
(俗称“休眠”电流)约80mA,如果有防盗报警器,还会消耗一定电能,一般电瓶每天约有
2~3%的电量被消耗,也就是说30~70天电瓶就会没电(电量不足以让系统工作)。
具体还是要根据电池正常衰减、任何的改装等情况状态等情况而定,这些情况都会影响到蓄电池电量。如果汽车在停放不到一星期,蓄电池就发生亏电现象,那么多半是蓄电池出现漏电了,这时候就要检查一下蓄电池哪里出故障了。
扩展资料:
电瓶根据安数决定充电时间的,从6--20小时不等。每天开车两小时以上,基本不会亏电,低于俩小时的,有可能会影响使用寿命。因为电瓶长期亏电坏的特别快.长期亏电一年坏掉的都有,出租车上大部分都是五年下线了还没问题。
延长电瓶寿命最简单的办法就是去买一个电瓶修复充电机,一个月充满一次电。或者一个月跑一次长途五小时以上的。
汽车电瓶使用自购充电器正常充电一般需要10小时左右。定期检查存在电量,及时进行补充充电,避免长时间大电流放电可有效延长电池的使用寿命。
蓄电池主要分两种,一种是可维护蓄电池,就是加电瓶水的那种,另一种是免维护蓄电池,现在小车普遍装配的都是免维护蓄电池。
可维护蓄电池在启用的时候需要加电解液,主要成分应该是稀硫酸,充电电流一般在15A,充电都要达到24小时,使用过程中缺电瓶水加蒸馏水即可。汽油运输车装配一块电瓶,12V,120A。柴油运输车24V要两块电瓶串连,基本都用180A的。
家用汽油小车基本都是60-70A的,柴油小车一般80A,我印象中单位的柴油越野车电瓶是85A的,我在网上查了一下型号,没有85A的,我也不敢确定是不是自己记错了。总之柴油车比汽油车启动电流要大。这里也顺便说一下电瓶的型号以6-QW-60 为例,“6”代表电瓶有六个格,“Q”代表汽油车,“W”代表免维护,“60”代表电流。
新车原装电瓶一般可使用四年,甚至更长时间,故障率也低。更换以后一般使用寿命在两年左右,甚至更短。我以前的轿车经常更换风帆的,后来发现市场上风帆***的电瓶很多,而且电瓶都是保1年,也分不清楚真***,后来我就换骆驼牌的,也是那时候开始我买了充电器。买充电器的主要原因是车的使用频率比较低,停在楼下经常会跑电,检查电路又正常,后来就准备了充电器,也给汽车电瓶负极加了开关。加了开关以后时间长不用就断电,确实挺管用,电瓶不再跑电了,但同时也存在一个问题,就是每次接通电源后,电动玻璃升降要重新设置,而且大屏数据、汽车的公里数及时间也归到出厂设置。
重点说一说蓄电池的维护保养
这是很容易被忽视的问题,正确的维护保养,可有效延长电池的使用寿命。
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