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1. 怎样理解现在汉兰达加价15000才能提车？

怎样理解现在汉兰达加价15000才能提车？

说实话汉兰达是个不错的车，但是加价行为极其恶劣。我个人觉得没必要管它这个毛病。我个人今年五月份换车，看了汉兰达，唉趾高气昂的样子***恶心。还加价一万五装具！果断放弃了！所以说买车买一个高兴买一个喜欢乐意。仅为个人拙见！

15年下半年看车，当时看的汉兰达，跟我说加一万五等3个月，我就走了，实在没法接受这种条件。车是好车，非要搞出这种饥饿营销，我也不理解为啥还有追捧的。车子一个代步工具而已，你汉兰达没有好到就一定比其他品牌的车流弊。你那做工用料真的不咋地，开起来也就那么回事。。现在选择面这么广，还这样玩，别说啥加价因为车好，那不是车好，那是有些国人把车太当回事了。后来提了索兰托，两年了，好得很。至于残值棒子啥的，车是用来开的，不是用来卖的。这世界没有完美的车，所以加价这种事，反正我不干。

说到加价销售让我想起了曾经的一个关于大众途观的新闻，2010年大众首款国产SUV途观上市，那时候真是一车难求，曾经有消费者因为买不到车而将反光镜故意破坏，报警后竟然按照原价买下了这太被损坏的途观，好像占了大便宜一样。

说着说着有些跑题了，我们还是回到汉兰达身上吧，现在市场上加价销售的车型多为日系车，汉兰达只不过是个代表，之前的本田crv,冠道等车型在刚上市的时候都存在加价行为，出现这种情况我觉得主要是源自以下几个方面。

1、厂家产能不足，其实汉兰达的销量真没有多好，每月销量还不到一万，相对于动辄五六万销量的国产品牌，丰田的产能真的这么差吗？

2、饥饿营销，这种销售方法不仅在汽车界，在其他行业都有，比如小米手机就是此中高手，这种销售方法通过人为造成一种“供不应求”的局面，能调动消费者的购买意愿，让该产品始终保持话题性。

3、病态的消费心理，日系车虽然好，但是挤破头加价购买，我本人还是接受不了，现在汽车市场竞争这么激烈，车型多的让人眼花缭乱，各种降价促销层出不穷，加价购车其实就是消费者惯出来的毛病。