不可以,日产新阳光这款车型厂家要求加注93号汽油(北京92号)。
提示:使用车辆前,应认真阅读使用说明书,注意压缩比。压缩比在8.0以下的选用90号汽油,压缩比在8.0-8.5之间的选用93号或95号汽油,压缩比在8.5-9.0的选用95号或***号汽油,压缩比在9.0-9.5的选用***号或98号汽油,而压缩比在9.5-10.0的就应选用标号98号以上的汽油了。
日产新轩逸eco模式可以起到一定的节油效果,但是会牺牲驾驶的乐趣,轩逸的eco为主动式ECO驾驶模式,设置有按键可以进行开关,是比较方便的。如果车主想体验驾驶的乐趣,那就关掉主动ECO模式,如果想节能省油的话,开启ECO节能模式。
ECO模式主要是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位,发动机转速,车速,制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析,由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说,就是以合理的挡位控制发动机的转速,以减少不必要的燃油消耗。
日产(Nissan)作为一家全球知名的汽车制造商,旗下拥有多款适合女士驾驶的车型。以下是一些建议供您参考:
1. 日产骐达(Tiida):作为一款紧凑型轿车,骐达外观时尚、操控简单,非常适合女士驾驶。骐达的空间表现也不错,无论是驾驶还是乘坐都较为舒适。
2. 日产阳光(Sunny):阳光是一款入门级轿车,定位为家用轿车。它拥有良好的燃油经济性和舒适的驾驶体验,非常适合女士日常通勤使用。
3. 日产奇骏(X-Trail):奇骏是一款紧凑型 SUV,其造型时尚、线条流畅。作为一款城市 SUV,奇骏拥有较好的驾驶性能和舒适的乘坐体验,非常适合女士驾驶。
4. 日产逍客(Qashqai):逍客是一款时尚的跨界 SUV,外观独特且富有运动感。它的驾驶性能良好,空间表现也不错,非常适合独立女性驾驶。
5. 日产 Leaf:Leaf 是一款纯电动轿车,外观独特且环保。作为一款电动车,Leaf 在城市驾驶过程中非常安静,并且具有较低的运营成本。
当然,购车时还需要根据个人喜好和预算进行选择。建议您可以到日产的经销商或者服务中心进行试驾和咨询,以便找到最适合您的车型。
天籁是日产尼桑旗下为数不多的热销车,在“三缸大佐”以一己之力把奇骏的真面目揭穿后,楼兰、逍客等车的表现都随之受到影响,在SUV阵营里的尼桑基本没有机会了;尼桑能依靠的只剩下轿车,可是骐达和蓝鸟的销量也都很差,其冷门的原因应当与两厢车的整体冷门(骐达)和蓝鸟怪异的设计有关。
那么销量尚可的轩逸和天籁是不是质量很好,性价比也足够高呢?轩逸无需讨论,这辆车的热销主要是因为便宜,且轴距符合网约车的标准,在网约非标车阵营里还有些生存空间,其1.6L NA&CVT的组合是要动力没动力、要质量没质量,其无级变速器的质量非常之差。
Jatco-加特可变速器曾经属于日产尼桑,现在也是尼桑汽车的主要选项,包括联盟中的三菱和雷诺也用相同品牌的变速器;其中所谓的日产高端品牌英菲尼迪自然也不例外,于是该品牌的车辆在去年的315被点名了,核心硬件的高频率的故障,换挡明显的顿挫和异响,以及异常的磨损导致总成使用寿命过短,这些问题困扰了不少英菲尼迪的用户。
然而只点英菲尼迪也是挺给日产面儿了,因为日产主品牌的车辆也都有相同的问题,其中包括轩逸,也包括天籁这台日产旗下目前定位最高且销量尚可的车。
天籁全系搭载Jatco-CVT,且不论该品牌的无级变速器质量是好还是差,即便它的质量足够好,但是无级变速器的整体定位也足够低;说白了就是价格稍高一些的车辆就不适合用这种变速器了,因其使用寿命短,匹配动力较强的发动机,总成的使用寿命怕是难以达到一二十万公里。早期的单位通勤车有过天籁,在正常驾驶的前提下,变速器总成在不足15万公里时候就因磨损而报废了,虽然可以换锥形轮和钢带,可更换后的可靠性会变得很差,所以最终以更换总成的方式解决,费用数万元!以相当的里程或不足10万公里更换变速器总成的日产汽车并不少,当然其他使用7无级变速器的车辆也是有的。
这就是为什么高性能汽车都用AT或湿式双离合变速器的原因,只有这种用齿轮换挡和传动的变速器才有足够长的使用寿命和可靠性,以及足够低的传动损耗。
天籁的动力又如何呢?
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