新车为什么要加燃油

1. 汽车为什么要加尿素？
2. 新车加油有必要买加油站推荐的油箱内保养剂吗？保养剂有用吗？

汽车为什么要加尿素？

这里的尿素不是普通地里用的尿素，是专一给柴油车用的液体，主要作用处理汽车尾气的。

一般柴油发动机达到国四或者国五标准以后就要强制烧尿素，用来净化处理尾气。在这里给大家共同认识下尿素的问题，刚开始我的认知和大家一样，都以为尿素和油一样，都是给发动机燃烧的。既然烧尿素那油耗肯定要低了。后来才知道，发动机还是之烧柴油的，尿素是处理尾气用的。烧尿素的车并不一定省油，省油的说法都是经销商忽悠客户用的说辞。

听说柴油车马上又要升级国六了，不知道又要烧啥了。单少不了的是消费者的钞票又要不够用了。

为了排放达标，电喷柴油发动机汽车必须要加尿素。加尿素可以降低尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，从而使车辆更加环保。
目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。
汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。
注意，切不可以为了省尿素钱而不去加尿素，或者屏蔽尿素检测，一方面车子检测到排放不达标会限制功率，二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不使用而损坏，其修复的费用也是不菲的，得不偿失。

汽车加尿素，主要目的是为了将排气中的氮氧化合物反应掉，生成无害的氮气和水。

这套系统称为SCR，主要是针对柴油车尾气的处理。

原理是，发动机的高温尾气进入排气管，然后喷入尿素溶液，尿素会在高温下生成氨气，并在催化剂（一般是铂系列，钛系列等金属）的作用下，生成氮气和水，排入大气中。
一般消耗100L燃油消耗5L尿素溶液，当然这不是绝对的，最好自己多留意一下。

首先来回答您的问题，因为现在环保方向为重，汽车排放流量特别严重，所以汽车添加尿素是可以减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。合理解释：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。知识拓展：汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

尿素液是专门争对柴油机国四，国五排放的。而汽油机是通过三元催化装置来过滤废气的。

柴油机为什么要加尿素液呢？——主要是要尾气达标。

尿素液实际上就是我们通常使用的化肥通过特殊加工后为液体状态。

大家都知道，柴油机排放废气主要是一氧化碳，氮氧化合物，以及微尘粒，还有少许硫化物。

当废气进入排气管时，排气管温度达一定以上时，尿素和这些废气通过氧化还原反应，生成二氧化碳，氮气和水，减少有害气体排入大气。但尿素对硫化物是没有效果的。

注意，尾气处理系统要排气管温度达一定以上才能工作，所以，很多车开始发动时，由于温度未起来，排气管有一股呛人的味道。因为，未达额定温度，产生不了氧化还原反应。

一般情况下，尿素用量是燃油的用量3%一5%。要根据路况，行驶速度等确定它的消耗量，如上坡时可能会消耗多一点。

尿素是通过ECU的控制来确定喷咀的喷量。当没尿素液时，发动机故障灯会亮起，此时，发动机功率会下降。相比较而言，加尿素的车辆油耗会每百公里增加2L左边。

有人说把喷咀接头用罗丝堵上，待年检时再装上，但要主意，尿素喷射系统很贵的，尿素很容易结晶，会损坏尿素泵和喷咀的，得不偿失。

提醒一下，千万不要加不符合标准的尿素！

新车加油有必要买加油站推荐的油箱内保养剂吗？保养剂有用吗？

1.名字不叫保养剂，应该叫燃油添加剂，俗称叫燃油宝

2.主要功效是提高燃油的辛烷值，也就是提高燃油的抗爆性，是发动机动力提升燃烧充分，进而提高动力，降低尾气有害排放

3.品牌很多，加油站的不建议添加

4.中低端车不建议添加，添加为好，但是价格偏高，高端车对尾气排放要求的高，所以不添加会检测出尾气超标

5.建议去4S店添加原厂的添加剂，别叫为好，看似价格高，但是和加油站的量比起来价格一样甚至还有便宜