近年来,新能源汽车的发展在一定程度上得到国家的支持,除了油电混动汽车,纯电动汽车,还有就是油气两用汽车和纯天然气汽车。
天然气汽车又分为CNG(压缩天然气)汽车和LNG(液化天然气)汽车。以LNG为燃料的车型,多以重卡,挂车,危险品运输车等需要长途运输的货车为主,CNG 主要以小型车为主。
根据地域不同价格也会不一样,总的来说改装一辆油气两用车的价格在三千到五千元之间,如果是企事业单位批量改装,价格会更低。
改装车辆必须到有资质的正规机构改装,并根据气瓶使用年限按时审查气瓶,气瓶充装天然气必须要求气瓶在审查合格时效之内。车辆年检会要求卸载气瓶,否则难以通过年检。
许多城市为了防止改装车辆的安全隐患,限制了天然气汽车的私人改装和车用气瓶的大小,要求出租车使用原厂出产的油气两用车,以防止私装气瓶和废瓶重装的安全风险。
天然气作为清洁能源,充分燃烧排除二氧化碳和水,能有效缓解汽车尾气造成的空气污染问题,但也有一定的危险性,若要安全使用,需了解它的性质和危险程度。天然气主要成分是甲烷,比空气轻,属易燃易爆气体。所以天然气车辆要严防追尾事故的发生,如发生气瓶泄露,应立即疏散人群并拨打报警电话和消防电话,防止事故发生。
看你是什么城市,比如说北方地区新疆那边油改气非常便宜两三千就可以改装一台正规单点燃气装置,如果改多点也就四千左右;南方这边油气混合动力应用不是比较普遍而且加气站不多加个气比较麻烦,起码价格要贵出几千。
首先柴油车比汽油车重,主要是柴油发动机缸体铸铁比汽油机重太多,驾驶很沉稳。低速区间提速快,推背感实打实的。高速再提速不如汽油车了。另外就是省油,2吨多的车长途各种路况下来也就不到8个油。冷车咔哒声音有,热车了小很多,坐车里基本感觉不到。保养费比汽油车高,3.0T发动机8升机油,更换下来过2000块,配件也贵,机油格什么的都比汽油机贵。但少了火花塞等保养和更换。总体来说中大型车柴油车驾驶乐趣高于汽油车。
比较高端一点的柴油车,国内比较常见的是大众途锐,路虎。我之前有一辆12款的途锐,开了六年。非常好开,在车内基本上听不到发动机的声音,稍微有一点点哒哒的响声,40迈以上直接感受不到发动机的声音,跑高速非常爽,130以上提速也非常快。市内油耗10升左右,高速不到7升。
但是,有但是了。
对柴油比较挑剔,那辆车我出手的时候跑了24万多,之所以出手,是有一次回老家在县城没找到车用柴油,在一个地方加油站加了50块钱的普柴,刚跑了30多公里,也就是刚上高速就感觉车的声音不对,到最近的服务区加满油又跑了400多公里,发动机声音越来越大。最后检查结果是油泵,油嘴,高压轨都不行了,4s要十来万。感觉太黑了,在一熟人那花三万多换了一套拆机件,但总感觉声音和以前不一样,没了以前的清脆感。越开越够,越开越烦,最后就出了。
3年多过去了还是对那辆车念念不忘,总是留恋柴油发动机感觉,不管怎么急加油都不会有汽油发动机的那种嘶吼,柴油发动机急加油那种低沉的大扭矩让人感觉很爽。以致现在老想再入手一台柴油车。只要不乱加油,一定要加车用柴油,常换柴油滤芯,应该是没问题的。我在大连博世服务中心校油嘴的时候(喷油系统是博世的)一位师傅告诉我说是一辆柴油路虎跑了50多万公里,发动机没一点问题,也是加了一次不好的柴油在那清洗。柴油发动机比汽油机耐用多了。
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新车就要加燃油宝了