现在不生产燃油新车吗,现在不生产燃油新车吗知乎

1. 汽油加在油箱里经常不开车，那油会挥发掉吗？
2. 轿车有水箱吗？
3. 车长时间不开油箱剩一格油会损坏油泵吗？

汽油加在油箱里经常不开车，那油会挥发掉吗？

汽油精实际上就是一种汽油清净剂，主要作用机理是降低汽油的表面张力，可以使进入汽缸的混合气中油雾颗粒更小，燃烧更充分，从而达到节约燃油和改善排放的作用，但前提是你说的汽油精是正式厂家生产的合格产品。

如果对你有用，请点击页面上的“好评”给俺个支持哈。

挥发掉的微乎其微，因油箱盖是胶垫密封，油管连接发动机，发动机也是密封的。

1、汽油是不会从燃油箱挥发出去的，但是长时间放置的汽油会变质可能在进气系统中产生过多的胶质和积碳影响发动机的正常工作。

2、汽油是一种很容易挥发的工业油品，加入汽车油箱内的汽油一般密封性良好的话是不容易的挥发的,如果油箱的密封性不好的话,会在一定程度上挥发。夏季气温比较高，建议不要将汽车在阳光下暴晒,这样对汽油的管路不会有太大伤害和导致小量挥发。

3、久不开的车子，最好不要留汽油在油箱里。 挥发是小事，但是汽油还有很高的腐蚀性，久放会损坏化油器和油箱油管等部件。

轿车有水箱吗？

轿车有水箱，里面加的是冷却液。汽车冷却液具有防冻、防腐蚀、防垢、防沸腾等功能。冷却液不可以使用水来代替，因为水有局限性，容易沸腾，产生水垢，冬季气温低容易结冰。

汽车冷却液两年到三年更换一次即可，液位在最大值与最小值中间就好了。不同型号的冷却液是不可以混用的，会影响使用效果。

你好，通常把冷却液散热器成为水箱。所以轿车也有水箱的。但是里面加的不是水，是防冻液。多久加一次，只要不缺基本不用加。

发动机在工作中气缸内会产生上千度的高温

，若不及时散发出去，发动机很快就会因为高温***损坏，停止工作。所以需要一套冷却系统来配合发动机工作。原理就是利用液体把发动机燃烧产生的热量吸走，通过散热器(水箱)把液体温度散发出去。周而复始的循环，保证发动机在理想的温度下工作。最早农机等车辆为了节约都是加水的。现在单缸拖拉机(小四轮)仍然有一大部分在加水。而汽车加注的防冻液，能有效提高沸点，并且带有防锈成分，避免零部件上锈，锈蚀。

上图就是加注防冻液的小水壶，上面有刻度线，如果液面过低，可以考虑补加防冻液。实际上正常行驶没故障的车辆，防冻液几乎很少会缺失。虽然高温会蒸发一部分，但是防冻液液面不会下降很多。没事留意一下就好。

谢邀请！

轿车有水箱。

我刚刚查询了一下，汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱

等组合而成。对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。

下面是我给你的一些关于水箱的几个保养细节，希望可以帮到您。

1，在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

2，水箱的水是专用的汽车防冻液，可以防止结冰和水温过高，比水的沸点高。一般不漏水的，不用加水。四万公里建议更换。

3，根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。

By EV新视界 欢迎大家来点评，浏览，指正。

轿车当然有水箱了，没有水箱怎么储存水，发动机怎样散热？但现在的水箱加的不是水是防冻液了，因为加水的话，到了冬天水会结冰，不但发动机起动不了，还会把水箱撑爆，还有就是水的沸点要比防冻液要低，所以很容易导致发动机水温过高而导致开锅。所以加的时候要加防冻液。

至于多久加一次这个没有确定时间，建议半个月左右检查一次，这样就不会因为缺少防冻液而出现故障了。但加的时候要注意不要加得太满，注入壶口都是有最高点和最低点标线（如下图）
多检查车辆的各样油电等指标，会让你在平时的用车减少很多不必要的麻烦！欢迎有不同看法的朋友在评论区留言，喜欢的朋友也可以点一个赞或关注一下！

现在路面上的轿车吉普车很难看到“开锅”的情况了，汽车发展的当下，早已将水箱更换成防冻液罐，来进行对发动机的冷却，就是打开发动机舱盖后看到透明的装着粉色液体的罐子。

车长时间不开油箱剩一格油会损坏油泵吗？

一般来说，油箱即将耗尽的话，仪表盘上会亮起提示灯，但是这并不代表油箱真的就完全空了！实际上，如果你翻看大多数的汽车手册，就会发现，哪怕仪表盘上真的显示续航为0或者油量为0，油箱里面其实还是有一定的残余油量的，根据每台车不同的情况，普遍可以继续行驶大约40到50公里左右。因为大多数汽车厂商的工程师们，都已考虑到了应急状态下的问题，所以油量耗尽的报警提示，实际上会提前出现，尽可能避免车主真的发生趴窝的窘况。如果你有过仪表盘提示油量耗尽的状态下才加油的经历，你细心观察一下会发现，最终加满时的油量，是要低于你的车子的标称油箱容积的，一般差距会在大约8-10L左右。所以在市区，你完全可以等警报灯亮了才去找油站。但是如果在不太熟悉、油站分布又比较少的野外就要提早注意了。

油箱见底才去加油，真的会烧毁油泵吗？

退一步说，如果真的油箱里没什么油了，油泵真的会烧毁吗？其实，这种做法时候来源于比较早期的纯机械式的汽车供油系统。早期的机械式供油系统，对油压的要求比较高，油泵的确是依靠浸泡在燃油中来冷却的。但是如今的供油系统，已经和90年代的完全不一样了，油泵完全是通过电动机驱动的，虽然大部分还是需要通过燃油散热，但不是油箱中剩余的燃油，而是靠油泵被输送到发动机的燃油来散热。油箱内的燃油如果跑干了，没有燃油流经油泵，才有烧毁的可能。在此之前，恐怕发动机就已经因为供不上油而停机熄火了。

而且，因为油量过低而烧毁油泵的现象，大多常见于柴油车上，汽油车会比较少见。油泵烧毁，大多是源于三种原因：一是油泵自身老化；二是汽油杂质太多导致泵体阻塞卡住；三是油压调节器损坏了，导致油压太高油泵超负荷。

油箱里的油，混合在一起没问题吗？

当然没问题！只要是正规的加油站，尤其是中石化、中[_a***_]、中海油等国内知名的大公司的供油，油品都是达标的，哪怕混在一起加也没有问题。只要是国内出售的商品车，在研发阶段，就必须要针对国内地区的各种不同类型的油品做适配性的工作，只要是满足规定的标号要求的正规油品，就没有什么能不能混杂在一起加的问题。除非是加了低于官方要求的最低标号的燃油（譬如标号最低要加95#，结果加了92#），才会导致发动机发生爆震从而受损，否则这方面根本不用担心。

总之一句话，在日常市区，油量指示灯亮起来之后，才需要考虑去加油，但是也不需要过于着急。只要不是油箱都快见底了，或者续航、剩余油量已经为零了，还拖着跑了几十公里，那就是没有问题的。

如果车子长时间在油量不足的情况下行驶，特别是夏季，油泵容易烧坏。

因为油泵是电动油泵，在工作过程中会产生大量的热量。然而油泵不可长时间在高温的情况下工作，需要散热。然而它的散热主要通过汽油散热。要是汽油长时间不足，那么会导致油泵的损坏，所以不建议。