爱玛u2属于爱玛电动车特价款,质量一般,并不能和爱玛电动车系列产品中中高端的电动车产品相比。
一般特价款的车型配置,配件的选用都是采用低端的产品,无法保证其电动车的品质,造成了电动车特价款,十分低廉,做工粗糙,所以一般不到万不得已千万不要选择这种特价车型生产的特价车型,质量品质都是无法和中高档车型相比。
不靠谱,因为没有售后服务。苏阳特价车,使苏洋电动车厂家将库存车辆或者指定车辆进行打折特价进行售卖,而打折进行售卖的特价车,不能够提供正常的售后服务保障,在车子的使用中,出现任何质量问题,不能够进行售后维修及退换货服务,因此不靠谱
1.店单一车型积压过多时会通过特价销售尽快处理,以回笼资金。
2. 特价车型曾经作为某种用途,用完之后打折销售给消费者。使用方式多为试驾车,展车等。
3. 车型准备准备面临大改款,未来新款推出之后,旧款的竞争力必然下降。为避免车砸在自己手里,一般改款前夕特价车会比较多。
4. 车型因为其本身在同级别中竞争力不足,销量上不去。特价销售降维打击成为了车厂惯用手段。
5. 清理库存车,库存车一般是指成产日期超过4个月还没有销售出去的车型。
很高兴回答你的问题。
这样的新能源汽车还是挺多的,但是都是小车型啦,续航肯定都超100公里的,大概介绍下吧:
售价区间2.98万-3.38万,价格相当便宜,续航里程160公里左右,有空调的俩们四座车。配置方面一般,好在它是能正规上路的车型,也比低速电动车安全,比老年代步车靠谱多了。
2.荣威克莱威
这也是荣威旗下的一款小车,续航260公里,配置算不得高,代步够用。售价5.99万,据说现在特价3.99万就能买到了。造型设计看个人喜欢了。
这款车是这个级别车型中卖的最好的,也是性价比最高的。6.98万的售价,301公里的续航。有快充端口。四轮独立悬架,配置齐全,远程控制,影像,车身稳定系统等一应俱全。最吸引人的是它有三电终身质保。据说现在优惠幅度也比较大,6万出头也能搞定了。
最后建议考虑电动车时要挑大品牌哦,这样售后才有保障。毕竟现在是电动汽车的发展期,好多企业都想分杯羹。最后祝你购车愉快!
6万级电动汽车参考以下两台
1:长城汽车「欧拉黑猫」可作为首选项,指导价6.98~7.98万,综合优惠万元左右。将这台车作为第一推荐选项的原因为个性的设计,五门四座两厢车以Kcar方正的造型打造,气质既不显得生硬也不显得“软”;给这台车3495*1660*1560,轴距2475mm小车找个标签的话——“正太”比较符合它的气质。
黑猫装备的动力电池为CATL(宁德时代)镍钴锰三元锂,该品牌的电池水平还是挺不错的,至少在常规NCM里有足够高的系统能量密度,安全性也并不比竞品差。而且NEDC测试续航也有301/351km两个标准,在入门级电动汽车中也是不差的水平。不过对于低续航版本的电池供应商也进行确认,老款R1低续航版并不是CATL-NCM。
欧拉黑猫的动力电池提供常规的【8年或15万公里质保】,作为普通家用代步汽车可以在脱保之前更换1~2组电芯。在脱保之后这台车的残值也就低到最低点了,届时装备新电池包还是老电池包,对于车辆价格的评估[_a***_]并不大。但如果是准备用到报废的话,掌握好SOC与质保时间的比例还是很重要的——不想要计算的话就看一看第二台车吧。
2:比亚迪E1是最省心的选项,指导价为5.99~7.99万,优惠幅度5k以上。这台车的动力电池装备的是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂,其系统能量密度与安全性均不输CATL电池。而且电机与电控系统也都是自主研发,这是目前没有其他车企能够做到的高水平。所以稳定的质量是E1的亮点,其次则是电池质保了。
比亚迪新能源汽车均提供电芯的终身质保,SOC低至70%即可免费更换电芯,而且不受车龄高低或行驶里程的影响(营运车辆不在保障范围内)。自费更换一组电池IDE成本需要数万元,所以不想承担这笔费用则可以考虑这台小车。然而这台车的保值率也不会很高,毕竟外观设计已经有些审美疲劳了。
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