1-2万元新能源电动汽车有:德***FS320、福莱沃天王星标准版、跃迪T70标准版、前迈m3乐尚版、比德文M3舒适版、御捷A260标准版、宝路达DS5、道爵圆梦者标准版、新秀DT260B标准版、宏光5号。
不同汽车的电池容量不同,电瓶价格不同。 续航里程在400公里以上的车型,电池容量基本在60 kwh以上,也就是说电池价格在9万以上。不过目前主流新能源汽车续航里程在300公里左右,所以电池价格基本在6-8万,这个费用还是比较贵的。 电池的平均成本大约是227美元/1kwh,当前人民币汇率来计算,得出1500元左右/1kwh。 目前市面上基本所有新能源汽车都是采用锂离子电池,不过根据正极材料不同,锂离子电池还分为两种类型,其中用磷酸铁锂作为正极材料的磷酸锂铁电池,还有用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂作为正极材料的三元锂电池。
动力锂电池成本约为0.8元/Wh,其中材料成本约占81.3%,能源成本、人力成本、制造成本占18.7%,售价约为1元/Wh。也就是说,一个电动汽车用的50kWh的电池,电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然,材料不同、价格也会有一定的差异,譬如磷酸铁锂电池和三元锂电池,但大体上是这么个概念。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品,电芯的质量决定这电瓶的质量,如容量和能量密度等,其次找个大厂家出品的锂电池,生产工艺成熟,售后有保障,锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途,最好装一台增程器,有了它不怕半途没电,它能助你驰骋无忧。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。
最近有一则新闻是网约车风险预告,不知道你看了没有。而且最近滴滴司机圈出现了很多车辆转让的消息。
我也不知道这个行业能不能赚钱,但是我希望你看到这些消息有一个判断。
养家糊口没有问题的,要是说能赚多少钱的话,每个地方消费不一样,起步价跟计费也是不同的,比如杭州司机很多人说每天流水一千打底,我们温州普遍都是500-600之间,。单子数量跟质量都是有差异的。以温州为例吧,纯电的外面快充每天大概60左右的成本,既然买了车肯定不是跑一年两年就好了,时间久点话车损成本平摊下来就比较少点。一天在线十几个小时,每天赚300还是有的。
那要看你想赚多少了,但是有一点可以明确的告诉你,现在跑网约车养家糊口应该是没问题,别指望跑车能赚到很多钱。
我们就拿一线城市全职滴滴司机收入做例子,投入一辆15万的车,也只能跑快车,每个月除去滴滴抽成,加油,车辆保养等,剩下有8千纯利润到手就不错了,如果要达到这个收入起码每天要工作10小时以上吧!
如果投入15万新能源车跑滴滴收入应该还会更高点,毕竟电要比油便宜太多。但是有个问题你应该要清楚,新能源车电池如果厂不是免费给你更换电池的,那就得不偿失,跑滴滴全职的每天起码要跑300公里左右,一个月8000到上万公里是随便跑的。
按照一年来算,一年跑滴滴起码要跑8万公里,造这样跑,车辆电池估计3年不到就要跑报废了,另外跑车你还得去办理网约车证件,如果不办理双证的话那就属于非法营运,被运管逮到就得罚款好几万,无证网约车司机承担的各种风险也是非常大的。
如今跑网约车也只是一份养家糊口的职业罢了,并且还要能吃苦坚持,每天坐在车里10几小时也是非常痛苦的,经常开车在一个密封性的环境下对身体的影响也是非常大的,跑过车的都明白里面的辛酸,并不是表面看起来那么轻松!
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