9万混动车新车落地

1. 18年比亚迪混动秦落地18万值多少？
2. 八万公里的插电混动车可以买吗？
3. 有没有人了解比亚迪海豚的？值得购买吗？
4. 2021年准备四五月份买一辆落地15万左右轿车（空间大，动力足，稍结实，不要SUV），有没有推荐？
5. 混动车适合跑长途吗？经常上下班用车，有什么推荐？

18年比亚迪混动秦落地18万值多少？

到现在，已经两年多***年了，说实在的，这牌子车，本来就没有什么保值率，你还是个混动，更不保值了，混动车和纯电的车，只适合开到报废，再卖不值钱。估计在九万左右吧，接手的人很少，风险太大，宁愿接受油车，混动二手车，电瓶都是没有质保的，只质保首任车主，如果电瓶出问题，换电瓶就得好几万，所以接手的人少。

八万公里的插电混动车可以买吗？

不建议购买，除非非常便宜。混动车和纯电车，都是质保首任车主而已的，二手根本就没有保障，风险很大。已经跑了八万公里，电瓶肯定是有亏损的，如果买来，电瓶出问题，那换电瓶可是要两三万的，所以不太建议买二手的混动车，还不如直接买燃油车，起码风险没有那么大，

有没有人了解比亚迪海豚的？值得购买吗？

比亚迪海豚是否值得入手目前还无法确认-核心信息均未公布

「EA1-海豚」比亚迪打造的呆萌风小车，这辆车吸引力很多消费者关注；然而究竟是否值得入手还无法给出有价值的建议，因为目前掌握的核心数据很少。

1：海豚的车身尺寸为4070*1770*1570（另有4125mm版本），轴距为2700mm，这是一辆小型两厢轿车的尺寸标准，但空间体验应当是不差的；因其短小的车头占用空间很少，驾驶舱的空间很大，相比同类型的微车飞度还要宽敞一些，车身钢材用料也会时足够高的水平。

2：内饰设计并不是一般入门级车的低标准，车辆采用了Dilink系统必备的旋转PAD，下方有设计很别致的物理按键，同时还有一款触控屏；悬浮设计很有层次感，配合一体式扶手区域的储物空间——这样的中控台的制造成本显然不会很低。座椅又***用了一体式的桶型设计，视觉效果良好但成本也不会很低。

3：动力方面提供的是70kw的前置永磁同步电机，性能说强不会多强、说弱也不会弱；因电机有恒扭矩发力的优势，起步瞬间的最大扭矩会为0-60km/h区间带来理想的加速感，只是到高车速的恒功率区间的加速能力会略差一些，不过也不会比同级竞品弱。

2021年准备四五月份买一辆落地15万左右轿车（空间大，动力足，稍结实，不要SUV），有没有推荐？

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

15万左右落地的轿车，空间大、动力足、稍结实，这就几点的话，我已经勾勒出了几款车，马上就给你推荐一下：

1.2020款 别克 君威552T 精英型

别克在换代之后，也是把车身长度加长到了4904MM，轴距更是达到了2829MM，论尺寸大小和空间的话，现在的君威真的比上一代君威大了不少。但是15万左右的预算的话只能买到最低配，搭载1.5T发动机最大马力169，最大扭矩250N·M，百公里加速9.1秒，动力不是很强，但是也足够家用了，很多家用的紧凑级车百公里加速都是10秒开外的。神车雷克萨斯ES的百公里加速就10多秒，但是也不妨碍它是一款好车。而这款君威无论是从行驶质感，车辆配置还有安全性上来说，都是这一价位的佼佼者，所以我给你推荐的第一款车就是它。

2.2021款 雪佛兰 迈锐宝XL 550T 锐动版

同样的预算，还可以买到2.0T版本的迈锐宝XL，搭载2.0T发动机，最大马力237，最大扭矩350N·M，百公里加速7秒，仅从动力上来说的话，迈锐宝XL可以说是秒杀别克君威，而且车身尺寸也不输君威。但是从行驶质感和内饰来说，迈锐宝XL就要差一点了，而且风噪特别大，如果不介意，更想要动力的话，我则建议你可以重点看看这款车，性价比真的很高，不过后期的保值率就有点低了。但好歹车是买来开的，只要自己用的开心、舒适就可以了。

3.2019款 改款 斯柯达速派 330 舒适版

这款车其实就是大众迈腾换壳，一样的三大件不一样的品牌，其实真的挺划算的。搭载大众2.0T的发动机，最大马力186，最大扭矩320N·M，百公里加速7.9秒，动力也很足了。而且用的大众的双离合变速箱，还有迈腾的[_a***_]行驶质感和加速线性绝对比上面两款车更高级，最主要的是这款车的空间非常大！！！迈腾的空间大是咱们都知道的，而这款斯柯达速派的掀背造型让它的空间比迈腾还要大。所以我觉得这款车你可以看看，就是稍微有点超预算，但我仍然不建议你买1.5T的干式双离合版本，后期修车太恼火。还有如果你要买斯柯达的话，我建议你直接把车开到报废，因为卖车的时候会让你怀疑人生，不过，车真的是很好的一款车。

好了，就先推荐到这里吧，希望我的回答可以帮到你~

标致508

汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。508的发动机没问题，1.6T足够，油耗你可以查查口碑；变速箱是爱立信的市场上使用很广的AT变速箱8速的；以上两者大家都差不多。

底盘关系车子的转向、稳定、刹车、舒适等，508让人放心。

如果你买车3-5年就要卖，不要选508，它不保值，如果不是，建议选508，保命，关键时刻能有作用，毕竟人的生命没法再来一次。

另外，建议你关注一下甲醛问题，人的一生，在车上的累计时间好几年呢，甲醛不容忽视。

混动车适合跑长途吗？经常上下班用车，有什么推荐？

这个问题分两部分来分析：

首先，混动车跑长途是没问题的。

混合动力汽车是一种既有电动机又有发动机的新能源汽车，特点之一就是既可以充电又可以加油，所以跑长途当然是没问题的。题主顾虑的应该是燃油经济性。

由于混合动力汽车电池容量和电机功率都比较大，因为动力电池和电机的存在，使混动车的整车装备质量相对较高；在馈电状态下，发动机在驱动车辆行驶的同时，还要带动发电机给电池充电，的确油耗会飙升。但如果能够正确使用混动车，油耗也不会比普通燃油车高。

混动车的SOC值是可以调整的，设计师设计这种车辆的目的，就是让司机在低速工况下用电，高速工况下用油，使发动机和电动机都能做到扬长避短，实现节能。在高速工况下，司机可通过调整SOC的方式预留较多电量给下阶段市区工况使用，让车辆以混动模式行驶。在电机的***下，高速工况混动车的油耗不会很高。

所以，混动车也是适合长途行驶的，关键是要在电池里预留足够的电量，千万不要把电池电量耗到15%以下，否则的话，油耗会比较高。

其次，至于经常上下班用车，那混动车的优越性就比较明显了。

上下班一般都是在城市里行走，在城市拥堵路段及低速行驶道路，提速快的混动车不会有什么电量损失，而燃油汽车不熄火依旧会消耗燃油。

而且混动车日常维护成本低。只要电池不出问题，平时只要充充电就可以了，日常使用费用远比传统燃油车要低得多。

以混动车比亚迪秦为例，***用1.5T发动机与单电机结合，纯电模式动续航在一百公里左右，足够平时上下班市区内代步，长途行驶时可以使用HEV混动模式。建议长途行驶前，合理设置SOC值，一般设为最大70%。这样当车速超过40km的时候会自动切换到HEV模式，电量基本会维持在60%-70%之间，在长途旅行过程中不会有任何动力的损失。而在短途行驶中，比亚迪秦的动力强劲到没有对手，开车、堵车都可以做到零油耗。