相信很多朋友们在看一些国外改装车集锦视频的时候,总是会看到一些斯巴鲁STI、三菱EVO、丰田Supra、日产Skyline在那里原地踩油门,然后排气像机关枪一样疯狂喷火放炮吧。就像***里这样:
音 量 注 意


有很多朋友见到排气喷火就说:“哇!这台车改了偏时点火!”
汽车发动机以中等转速运转时,排气管处发出有规律的“放炮声”。
这时候减小节气门开度,降低发动机转速,使汽车发动机低速运转,排气管处放炮声更大。
汽车发动机的这种放炮声,一般是因为排气门或排气门口工作面烧蚀严重、气门座圈松动所致。发动机出现这些情况后,工作过程中,排气门关闭时,关闭的排气门不能完全切断排气通道。
在做功冲程,气缸内的气体在推动活塞下行的时将会有一部分混合气体从缝隙中排出,在排气管处会发出强烈而有规律的响声,即所谓放炮声。
进气系统问题:汽车的进气系统中存在问题,例如空气滤清器堵塞或进气管道密封不良等情况,可能导致燃料进入缸内不充分,造成收油排气时放炮声音。
燃烧不完全:燃油供给不足或出现喷油系统故障,可能导致燃烧不完全。未完全燃烧的燃料在排气管中进一步燃烧,产生放炮声音。
浮子室油位过高 浮子室油位过高,不仅会造 成可燃混合气过浓,而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内, 在气缸内未完全燃烧,又随废气排人消声器内重新燃烧,发生放炮现 象。解决方法:调控浮子室油位。
混合气过浓燃烧不充分、在缸外(排气管内)燃烧、俗称放炮、汽车加油放炮(没冒黑烟)配气相位不对点火没提前角了、点火线圈受潮、高转速排气门开关有问题了、空虑堵塞了、
由于没有见到现车,如果是发动机从进气口回火放炮,主要的故障原因有:
1.混合气过稀,原因可能是油路或进气系统出现故障。油路故障主要是由于化油器供油量过少所致,原因主要是:浮子室油面过低或供油量孔堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致,造成进气量过多的原因主要是:进气歧管漏气。
2.点火系统出现问题,主要是点火能量不足(高压线电阻过大;点火线圈损坏;电源电压不够)或火花塞故障。
3.点火提前角过大,原因主要有:分电器调整不当等原因。如果是排气管放炮的主要的故障原因有:1.点火时间不对,调整一下点火时间。2.汽油有水,更换汽油滤芯,把油箱里的油放干净,加入新油。3.混合气过浓,造成未燃烧的混合气在排气管内燃烧,检查化油器有无渗漏、燃烧室内积碳是否过多。
4.火花塞跳火不好,或者断电,更换火花塞。
5.检查点火线圈,有时点火线圈损坏也会引起这种问题。
炮竹的主要成分是黑火药,即硫磺、木炭粉、硝酸钾,有的还含有氯酸钾
黑火药着火时,发生如下化学反应:
2KNO3+ S + 3C = K2S + N2 ↑+ 3CO2 ↑
硝酸钾分解放出的氧气,使木炭和硫磺剧烈燃烧,瞬间产生大量的热和氮气、二氧化碳等气体。
然而除了主要的黑火药燃烧的方程,我们还会在这之后闻到***性的味道,这是因为烟花爆竹中的硫燃烧生成二氧化硫,反应的化学方程式为:
S+O2=SO2
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