理想智造电动新车,理想智造电动新车价格

1. 新车18日面世，车和家品牌“理想智造”是否真的靠谱？
2. 理想智造ONE发布，增程式真的比插电式的好吗？新能源该如何选？
3. 特斯拉抢登上海滩，理想智造ONE能经得起世界名车系列的冲击吗？

新车18日面世，车和家品牌“理想智造”是否真的靠谱？

—10月10日，车和家发布了旗下的全新品牌——理想智造，同时宣布了将于10月18日发布首款名为理想智造ONE的豪华中大型SUV。作为入主新能源的又一新进品牌，理想智造是如何诞生的呢？首款产品又有何亮点？看完文章你就明白。

李想牵头，理想智造从无到有

说起李想，毫无疑问他是一位成功的创业者和企业家。李想通过自己名字来命名理想智造这个全新的电动车品牌，明显是带有巨大期望的。而首款产品就是豪华中大型SUV很容易让人联想到另外一个品牌——蔚来。如今的新能源市场里不乏很多新势力车企，蔚来、威马、拜腾等等，如今才亮相的理想智造凭什么和这些先发品牌竞争？

其实早在2015年，理想智造ONE的研发工作就已经开始，中间耗时40多个月，有超过1000名工程师参与研发。甚至于还有像吐鲁番高温测试等一系列道路测试和耐久性考验。截止目前，理想智造ONE已经完成两轮的工程试制，全方位的实车实验和标定也在今年年初开始，预计将在2019年年底正式交付。

超长续航，远超同级别竞品

众所周知，目前的新能源汽车很多都限制于续航里程而只能成为市区通勤的工具。蔚来ES8也因为续航问题而备受争议。理想智造ONE作为后来者，自然吸取了不少教训，此处推出的理想智造ONE***取了增程式的方案来解决续航问题，即正常情况下实用纯电驱动，当电量较低的时候可以通过启动发动机来给电池充电，以达到增加续航里程的目的。有点类似于目前的一些混合动力车的原理，对于增加续航里程来说更加实在。

理想智造ONE发布，增程式真的比插电式的好吗？新能源该如何选？

从我从事的汽车行业来看，我认为在5年内也就是2023年之前购买插电式新能源比较合理，从使用便利性以及维修保养等情况来说。而5年后电池技术相对于现在来说会有一个较大进步，到那个时候纯电新能源也会比目前的要进步很多，从电池成本以及续航能力以及车辆保养维修。目前的纯电新能源的维修是一个很头疼的事情，维修人员目前专业的较少，而且技术没有成熟的纯电新能源车太急于推出市场，返修率挺高的

谢邀！两者确实有很大的差别，在续航里程现阶段确实是增程式新能源更胜一筹，但是，纯电动才是我国新能源汽车发展的最终目标。而增程式电动汽车的后期维护相比于纯电动而言难度更高，是典型的续航能力强但是维修麻烦例子。以理想智造ONE为例，综合续航里程超700km，市区工况续航超过1000km，非常实用，但是缺点也是显而易见的，特别是增程式这种方案，本身最早就是出现在混合动力车型上的，这也意味着车辆拥有一个发动机需要后期维护，而本身自带的电池也有使用寿命。希望对你有用！

特斯拉抢登上海滩，理想智造ONE能经得起世界名车系列的冲击吗？

能，但是有条件！

如果李想先生能够将他PPT中的那台理想制造ONE给一毫不差的大规模量产出来，是非常有市场前景的。

理想制造ONE采用的是增程式动力系统，可以实现1100公里的超长续航，但前提条件是需要加油。因为它的模式是通过油来驱动发动机，用发动机做功来持续供电，再由电机来驱动车。这样做的好处是能够得到超高续航的同时，还可以享受便利性加油，以及电动车的纯电体验。

所以理想制造和特斯拉完全不是一个路子，两个品牌有各自的市场。虽说价格有可能会有一定重叠，但毕竟细分市场不同，只要理想制造真的量产了，自然是有自己的一番天地。

电动车技术不过关，建议别买，万一上高速你被堵在高速上那可太悲惨了。而且电动汽车的取暖，制冷全靠电，一旦用上行驶里程大大降低，冬天长江以北你就别去了。最悲惨的是，一旦电池不行了，更换一组电池的钱，比你用车加油的钱多的多。目前技不不建议买纯电汽车。