1万以下燃油车新车价格,1万以下燃油车新车价格表

1. 一万左右的摩托车，适合摩旅的，哪位朋友懂得的，麻烦推荐一下？

一万左右的摩托车，适合摩旅的，哪位朋友懂得的，麻烦推荐一下？

朋友们好！我来回答题主的问题，我回答，并非我是多么懂，而是凭我以往骑行经历和体验来作答，一万左右的摩托车一般都是风冷单缸、排量在125cc、150cc的摩托车，那么这样的摩托车能不能摩旅呢？当然能！只是依个人的喜欢程度，来从国产、合资、车型、外观等，来选购适合自己的摩托车。摩旅并不是***驾驶，所以一万左右的摩托车应对不同路段和略微复杂路况。下面我从皮实耐用、省油、操控好、相对保值、稳定性好、能加三箱、平时又能城市通勤，这几方面推荐以下几款摩托车。

1.豪爵TD150HJ150-16；价格：10549元

2.雅马哈飞致150；1.1万左右

3.新大洲本田CBF150；1.04万左右

刚花四个月骑豪爵nk150完成了两万五千公里的摩旅。现说说这车的优缺点，以供参考。

我是从浙江温州出发，经江西、湖南、广西、云南、老挝，本想把东南亚几个国家都走一走，到了泰老边境，无奈适逢全球疫情大爆发，又回到国内。经四川、西藏、新疆、甘肃、陕西、内蒙、陕西、河南、安徽，又回到浙江。途中经历暴雪天、连续数十公里的非铺装路、草地、高原、泥泞路和高速等等，可以说这车经过了各种路况和气候的考验，全程没有出现任何毛病，第一次也是唯一一次问题就是在陕西扎破轮胎，因为有内胎又没有大撑，破胎是个大问题，真的要折腾很久。

除了补胎不方便外，还有前挡泥板比较高，路上有一点积水都会甩到裤腿和鞋子上，如果雨天骑行，身上的泥水会比骑其他车子的多，我没有去加装挡泥板，觉得摩旅在外，这也不是什么大不了的问题，反正雨天都得全副武装。如果介意，也很好解决。

除了这两个问题，其他还真没发现有什么值得吐槽的地方了。续航五百加，不管什么速度下，稳定性都没有任何问题（在云南磨憨高速上，借助点下坡骑到过表显115码，不飘），虽然底盘高，但只要够胆，可以压弯磨脚踏。

长途摩旅，坐姿是很重要的一个方面，本人身高172cm，坐姿比较直，除了***没有其他地方不适（并不是说坐垫不舒服）。150的动力不是值得期待的方面，讨论加速性在我看来没有什么意义，七八十的时速巡航很舒服，发动机振动极小，可以忽略不计。

因为定位林道车，通过性比大部分车子要好，加上车子轻（净重137KG），可以说想去哪里就去哪里。

个人对这车是很满意的，当然如果有骑友想骑它进藏，做点改装还是有必要的，比如电热手把和前挡泥板。

能想到的就这些，仅供参考！

五羊本田雄帅。本田独立标加持小翅膀，牛不牛，电喷是本田当家系统PGM一Fl，你再说牛不牛！除了样子丑点，油箱小点，其它没啥大问题，一万大米来这台车保准日后无忧，。

我是猛鸷190车主，国四版本，19年买的，到目前行驶了2万多公里。山路，国道，石子路随便跑。

川进青出猛鸷陪我走过，云贵川陪我走过，耐操控，省油，性价比不错，不论多远它都可以陪你回家，到目前为止发动机正常，一切完好。

说实在的不是你的摩托有多贵，或者是排量有多大，摩旅是需要足够的勇气和毅力才能完成你心中的那个梦想，尤其是长途跋涉个人感觉猛鸷在2万以内的车型还是不错的。

一万左右的摩托车摩旅，个人推荐雅马哈的飞致150和豪爵的GZ150。这两款车最大的优势是省心，其次就是舒适度和续航里程都不错。

摩旅，最重要的是什么？当然是不操心。个人观点，不喜勿喷。